GITANE noir réémaillé de Riendf

frob a écrit:C'est malin, on veut tous des vis MAFAC en laiton maintenant  O.o

A venir une vague de Peugeot à revendre pour rouler en Gitane, c’est autrement plus classe (depuis ce post).

Magnifique !!! impatient de voir la suite

Quelle bonne idée de lui redonner ses chromes
C'est toujours chouette de revoir un cadre revivre, surtout quand c'est fait comme ça

Merci les copains

En plus d'être une belle restauration, c'est aussi un magnifique hommage !

Superbe!
Les filets, tu les as fait avec quel type de peinture ?

la-haut a écrit:Superbe!
Les filets, tu les as fait avec quel type de peinture ?

Je les ai fait avec ce type de marqueur

Mais il y a d'autre marque avec des dimensions de pointe différente
https://www.cultura.com/posca-pte-moyenne-or-posca-pte-moyenne-or-4902778916261.html

Perso pour moi les Posca c'est des feutres acryliques, super mais pas pour toutes les applications.

Pour plus de résistance et d’intensité j'utilise des feutres glycéro type :
https://www.cultura.com/4artist-marker-2mm-or-3167865800552.html

Si on vernit par dessus, peu importe la base ou pas ?

En image
Je ne retrouve pas mon Posca

frob a écrit:Si on vernit par dessus, peu importe la base ou pas ?

Oui c'est ce que je fait

Aujourd'hui Montage de la câbleries des freins et réglage



Et montage des dérailleurs ainsi que de la câblerie avec un près réglage




Vous noterez le petit côté Bling Bling avec les embouts de câbles or

Pour faire raccord avec les grains de riz...reste... à polir les étriers, etc... !
Zou, au boulot !!


Blague à part, c'est du très beau boulot

Suite des travaux

Pose de la guidoline D4


Montage TdS et selle et collier de gaine de frein




Montage de la transmission - pédales et calles pied


Voila une fois fini




Récap
Cadre GITANE T54 Champion du Monde ou Olympic/Super Olympic en tout Reynolds 531 de 1973
La fourche chromée fait nue 755 grammes, avec un bout de bois de rigidification dans le pivot.
Le cadre avec cuvette gauche (acier), fait 2kg050
Les bases et les haubans sont chromés
Le cadre a été a été réémaillé et pose de stickers modèle 1974 manque le stickers tout Reynolds 531

Potence MILEREMO
Cintre MILEREMO
Tige de selle LAPRADE
Selle TURBO
Etriers de frein MAFAC Racer et leviers MAFAC ajourés
Dérailleur AV Simplex SA02 bouchon rouge
Dérailleur AR Simplex Critérium point rouge
Levier de changement de vitesses Simplex Prestige
Paire de roue RIGIDA à pneu
RL Maillard Hélicomatic 5V (14 x 24)
Pédalier OFMEGA (42 X 52)
Pédales sans marque
Cales pied et sangles Christophe
Porte bidon TA

Superbe    jusqu’au plus petit détail.

Très propre !
Question : ta roue arrière est très reculée sur les pattes, c’est volontaire ?

la-haut a écrit:Très propre !
Question : ta roue arrière est très reculée sur les pattes, c’est volontaire ?

Oui j'ai voulu la mettre plus en avant mais le galet supérieur du dérailleur vient en contact avec le grand pignon

Avec 2 maillons en moins, la chaine serait trop courte ?

Très classe ce petit gitane \o/

frob a écrit:Avec 2 maillons en moins, la chaine serait trop courte ?

Très classe ce petit gitane \o/

Bien vu Olivier j'ai même retiré 4 maillons et du coup ces nickel et j'ai même pu remettre les vis de butée de roue

Trés chouette !

(ça me laisse à penser que je devrais regarder ma longueur de chaine )

Manu68 a écrit:Trés chouette !

(ça me laisse à penser que je devrais regarder ma longueur de chaine )

Oui c'est tout con c'est une chaine de récup de vélo T 58 - 59 et je n'ai pas pensé que les bases sont plus courte donc la chaine devait être raccourcie

 il est superbe