col de cygne Wonder

un col de cygne en ma possession depuis un moment complet sauf plaque de cadre et carter de chaine.
roues cb en état moyen
repeint à la truelle en noir, couleur originelle bleu royal
après moultes manips, wd40à gogo  et grattage , ressorts opérationnels.
j'hesite entre décapage total et laisser acier nu puis vernis ou une nouvelle peinture.
déjà réussi à demonter potence et bdp, regraissage des 2 ,ça tourne nickel, les 2 graisseurs de bdp étaient pétés j'ai reussi à sortir le restant dans filetage, je vais les limer  jusqu'au bord pour colmatage définitif.
les roues sont barbouillées de noir, l'arriere a de petits trous, pâte reparfer prévue.
J'ai voulu demonter pedales mortes mais une soudée dans filetage, chauffe huilage degrippant rien n'y fit, j'ai du percer et retarauder.
hélàs la patine rouillée est donc partie autour de l'axe en question, vais je repeindre le pedalier ou pas?
De loin la photo d'ensemble est flatteuse et loin de l'état cosmétique réel

bon vieux clou !
pour ta patine tu peux regarder mon DELAGE 1920 rouillé complet à l'arrivée
décapage à nu
repos dehors pendant une quinzaine histoire de le faire re rouiller en surface
essuyage au WD ensuite
puis vernis
ça ne rend pas trop mal
du taf quand même

magnifique ,si tu veux des poignée en bois j'en ai qui ne me serve pas

soleil superbe donc j'en ai profité pour avancer, 1 souci de taille la roue arriere a une partie vraiment bouffée et dentelle , reparation mastic fer pas concluante . j'envisage donc de virer le cintre/potence (seule chose que j'ai pas pu retirer) si j'y arrive ainsi que le systeme à tringles complet et opérationnel pour lui mettre une paire de roues à frein retropedalage et lui mettre un etrier et levier d'époque.

Y'en a qui on de la chance tu nous nargue avec ton soleil magnifique...

soleil qui vient de partir pour laisser place au gris

je viens de voir que les reparations de la roue arriere sont trop fragiles et que sa fragilité de papier crepon est trop dangereuse.
je vais peut etre envisager une transformation en freins a etrier avant et retropedalage arriere.
le guidon et la tringlerie complets seront mis de côté.

éntraxe avant 11.5 et arriere 10.5 mon axe de roue avant fait 10.5

grosse journée de décapage, purée les tartines de peintures de l'époque c'était du solide bien épais
j'ai pu denicher le numero de cadre sur le tube de selle 105708.

papa86 a écrit:les tartines de ......du solide bien épais

ça te change des fromages , saucissons et autres "sucreries" qui font ton quotidien et..............ton tour de taille

je veux faire vivre les producteurs locaux moi , toi qui mets les coiffeuses à domicile heraultaises sur la paille
sans rire, sur des vélos "modernes" jamais eu tant de mal .
cadre phosphaté, en standby , je ne sais pas si je lui mets une peinture neuve pour qu'il soit nos ou bien le laisse en l'état roots.

PERSO CE SERAIT ROOTS