Mon premier Olmo

Salut les gogos

Après quelques mois bien trop chargés pour me pencher sur tous mes vélos, je suis tombé par hasard dans un dépôt vente sur cet Olmo ce matin. Je cherchais un chevalet... Comment expliquer ça à ma femme

J'ai complétement arrêté de chercher sur LBC etc... L'envolée des prix m'a écoeuré. 

Alors je préviens c'est une belle pizza (cohabitation de marques et d'époques), mais dès que je l'ai vu... Dans ma tête c'était "j'ai attrapé un coup de soleil, un coup d'amour un coup de je t'aime" merci Richard . 




























Le vélo a bien été personnalisé et malheureusement destické difficile de trouver le modèle, l'année ou encore le type d'acier utilisé. Je vais me pencher tranquillement dessus ce weekend, une fois ramené du boulot révisé un minimum. 

Vu les guides câbles, le cadre doit être des années 70/80. Pédalier, roues, dérailleurs ne sont clairement pas d'origine. Je chercherai une date sur les pédales etc... 

Si quelqu'un connait cette marque mieux que moi, ce qui est évident vu mes petites connaissances italiennes

À bientôt

Le cadre a peut-être eu une peinture perso, les pattes où l'ont peut lire l'inscription campagnolo sont inégalement peint.

Je suis en train de chercher sur ma petite ville, l'ancien proprio vu que le dépôt troc n'a pas voulu me donner son numéro, le fameux MJ que l'on voit sur le cadre et les roues. Selon eux, il faisait des petites courses dans le coin.

Bon visiblement, mon olmo ne semble intriguer personne je me suis peut-être trompé de catégorie de postage.

Effectivement certainement repeint, un Olmo en bleu blanc rouge c'est la première fois que j'en vois un.....

En général la couronne est toujours chromé peu importe les modèles ou alors entièrement pour les plus haut de gamme il me semble.

Cadre années 70, repeint et ré équipé toute fin des années 80,tout début années 90.

Pensez-vous que je puisse faire sauter la peinture de la fourche pour vérifier le chromage ? Ou alors une fois repeint c'est mort ...

Non tu peux grater a l'intérieur de ta fourche. Si paxs OK tu fais une cretouche et sa reste discret.

Vérifie déjà au niveau des pattes si tu as du chrome.

Je pense que seul le té de fourche été chromé, sur les pattes rien steph.

Si les pattes ne sont pas chromées pas sûr que la tête le soit. Les fourches étaient plongées dans un bain de chrome souvent soit juste les pattes soit la totalité puis elles étaient peintes.

En postant sur un autre forum, un membre m'a partagé un excellent site qui référence énormément de modèles d'olmo en fonction des numéros de série et principales caractéristiques, c'est en anglais mais très bien réalisé.

http://www.peterbrueggeman.com/cr/catalogues/olmo-ssn.htm

J'ai trouvé mon modèle normalement, il fait que je gratte un peu mes numéros de série pour confirmer.

Salut,

Du coup chez Olmo en suivant les longues recherches de Peter brueggeman les numéros de série sont composés de la taille en premier puis un espace (sauf de 1940-60).  Ensuite, les numéros sont chronologiques mais l'entreprise olmo n'a pas réalisé de fichier très clair sur les numéros de série en fonction des modèles. Il se base sur l'observation et comparaison de nombreux modèles, c'est donc des suppositions mais plutôt fiables apparemment.

Le mien est donc un 57 ça c'est sûr.  Ensuite il comporte le chiffre 1539.  



Cela correspondrait donc avec des modèles allant de 1980 à 1983.




Chaque détails du vélo correspondrait aux éléments que l'on peut ouvrir en PJ dans sa description (source http://www.peterbrueggeman.com/cr/catalogues/olmo-ssn.htm).

Sur un forum italien, un collectionneur pense que les deux premiers nombres font référence à l'année par rapport à leur système de production (le 15) et les deux derniers font référence au modèle et nombre de vélo produit pour la série. Cela reste vraiment des suppositions par contre.

Prochaine étape vérifier le chromage du té de fourche et réfléchir comment faire pour ne rien abîmer
Et réflexion sur la peinture, je garde celle-ci ou non.
En fonction de ça, je commanderai les stickers.

Celui-ci fera partie de ma collection permanente, je dois encore arbitrer qui va partir mon garage n'est pas extensible.

À bientôt.