PEUGEOT PX/PY 10 mi 80 's.... modifié

l'annonce disait " vélo en aluminium , logiquement neuf , poids de 3 kg "
ayant montré  une photo de façon très furtive  de  l'engin à sebkeita , son commentaire fût " racé, course "

il est donc arrivé ce matin

et ....

d'abord aucune marque ni signe , rien !

ensuite il n'est pas en alu mais bien en acier

il est bien neuf ou plutôt NOS

et quoiqu'il en soit il sera majoritairement équipé en Campa


je laisse place aux photos et ...aux chiffres ...........pour un sympa 2.37 kg cadre et fourche

ceux qui voudront bien , s'ils ont des idées , je suis bien sûr preneur

Je vais dire peut être une connerie mais ça ressemble à un Peugeot des 80's lequel ? voir si Columbus SL ou autre. Voir dessous du BDP.

il n'y a jamais de connerie quand on veut aider

cela dit...sous le bdp nada rien nichts ...un trou et c'est tout certainement fait pour la pose du passage des câbles

Oui le trou pour un passage de câble Vitus. Les pattes elles sont marquées ? On dirait une peinture expoxy. Est ce que certains marquages n'aurait pas disparu avec "l'épaisseur de ce revêtement" Le système de serrage du tube de selle ne m'est pas inconnu.

merci Klauss,
le serrage de selle était le même sur un de mes tobec , un Mirage je crois, mais le cadre était ...plus lourd .. de loin
les pattes arrière sont des SIMPLEX
le filetage du bdp est bien français

Klauss a écrit:Je vais dire peut être une connerie mais ça ressemble à un Peugeot des 80's lequel ? voir si Columbus SL ou autre. Voir dessous du BDP.

oui cela ressemble fort à un Peugeot de 1986 ou 1987 avec serrage de la tige de selle par une vis dans le cadre sous l'accostage des haubans....il y a aussi les pattes arrières Simplex qu'on retrouve sur les modèles de cette époque.

Pour moi le cadre est en acier, pas en alu.

Et y'a de grandes chances que ce ne soit que la peinture qui soit neuve ... ...

PX10

Bingo !!

PX ou PY ?

Superbe sans tous les stickers. Sacrée trouvaille.

Mais c'est hors catalogue du coup ? La fourche fait années 80 très tard ou 90. Il n'y a plus de PX10/PY10 dans les catalogues à partir de 87-88. A moins qu'un PRO10 avec une autre fourche ou fourche non-chromée ?

(A peine écrit ça qu'un livreur passe devant la fenêtre avec un PX10 blanc nickel. HS, mais j'ai rigolé :D)

nos ou repeint?
Ca va pas trop flashy pour l'époque

papa86 a écrit:nos ou repeint?

Je peux me fourvoyer mais je pense que c'est les deux ....mal stocké , griffé , rayé un cadre NOS peut être repeint , il reste NOS non ?

àmha, NOS, c'est neuf, donc pas repeint !

OK PAS REPEINT.. mais new old stock ne veut pas dire non abimé , non rayé etc , donc pas neuf au sens commercial du terme, juste qu'il n'a jamais été monté
!!!

Mais du coup, cette fourche...

C'est quoi ?

(moi il m'a l'air bien NOS ton truc. Il n'y a pas grand chose qui a été vissé dans ce BdP encore)

frob a écrit:Mais du coup, cette fourche...  

C'est quoi ?

Bonne question, comme on l’aperçoit, la mienne a bien les lions photographiés à mon effigie  

Ensuite, PX10 ou PY10, faudrait mesurer l'épaisseur des tubes (5/10ème?), et puis ça dépendra aussi de ce que tu y monteras. Il y eu du PX10 SH en full Shim 600, et du PY10 full Campa, et du PX10 en Spidel/Simplex SX610 et du PY10 en SLJ... avec ce qui semble être le même cadre.

Pour la période, ça doit être 1985-1986 mais les peugeotistes professionnels seront plus bien fiables que moi

Bizarre bizarre. Neuf ? j'aurais pensé à un cadre sablé avec changement de fourche peint en tons flashy des fins 80 début 90.

+1

la fourche n"est pas d'origine et en pas 9/16 , tubes de qualité avec 690 gr sans plus de précision
le cadre est au pas français

dans l'attente de trouver une fourche ad hoc ( modèle chromé panto PEUGEOT) je vais le remonter comme tel , ce qui ne lu va pas si mal
dès lors quant à l'équipement je vais m'écarter singulièrement du catalogue pour le modèle PX10 SH et tenter une relative cohérence avec divers matériels

alf a écrit:
dans l'attente de trouver une fourche ad hoc ( modèle chromé panto PEUGEOT) je vais le remonter comme tel , ce qui ne lu va pas si mal
dès lors quant à l'équipement je vais m'écarter singulièrement du catalogue pour le modèle PX10 SH et tenter une relative cohérence avec divers matériels

Je la trouve très bien cette fourche. Pour le matos si c'est cohérent et de qualité c'est parfait. Vu la peinture cela ne sera plus un Peugeot catalogue, mais ton vélo.

exactement Klauss !

pour l'instant il en est là mais ce sera évolutif

ce qui devrait bouger ...le jdd CAMPA Mirage

ce qui devrait rester car c'est d'époque conforme et ça me va ....les leviers UNIVERSAL LR2 et les freins UNIVERSAL TEAM
...la potence ATAX et le cintre BF typé piste


je dois lui installer un potence de mi 80's....3TTT
un bdp CAMPA RECORD )
pour le reste j'hésite ou je cherche

très lentement ça avance

trouvé une tds 3TTT quasi neuve , une selle ITALIA TEAM PRO y sera installée

posé le bdp CAMPA

et ajouté une paire de roues RIGIDA que je pense d'époque

par ailleurs j'ai commencé à gratter très doucement le dessous du bdp .....une inscription ! des chiffres !
je les soumettrai ici quand ce sera propre et lisible

n'ayant pu, vérifier comme proposé par sebkeita l'épaisseur des tubes , j'en resterai au poids précisé plus haut et dans le doute je re "titre" le post sous " PX/PY 10 mi 80's "

la suite sera très certainement le montage d'un pédalier OFMEGA MASTER d'époque je crois aussi

pour le reste je suis preneur de vous suggestions , à défaut je pense y mettre un groupe CAMPA Victory ...à voir

avec ou sans pedigree assuré , il n'en reste pas moins superbe , je l'imagine dejà avec sa belle guidoline orange