Randonneuse légère Janius (Strasbourg)

Après l'achat d'un Gitane Route de France (et d'un velo Bernard hinault king), voici le troisème vélo que j'ai acheté hier.

Là, il s'agit de quelque chose de spécial.

Le vélo est trop grand pour moi, donc de toute façon le cadre sera revendu.
Comme il s'agit d'un vélo Janius , marque strasbourgeoise dont j'ignorais l'existence jusqu'à Il y a quelque jours, j'espère même qu'il ira chez un gogo alsacien .
On verra bien.

Pour être franc, j'ai donc acheté ce vélo pour récupérer des pièces, à savoir le pédalier specialitö TA, le porte paquet avant, le derailleur avant, etc...

Là où ma surprise a été IMMENSE, c'est lorsque je me suis retrouvé devant le vélo. Je me suis immédiatement dit , "Là, il s'agit de quelque chose de spécial. ".

Je ne connais rien de ce vélo, mais il est léger comme une plume, et l'équipement est magnifique. (Il y a un numéro de série sous le boitier s'il y a des connaisseurs de la marque)
La peinture a été un peu délavée avec le temps, mais elle a du être sublime, jaune/vert doré . Pas de rouille.
Des détails incroyables sur les raccords, jusqu'à la pompe et sa fixation.

Une magnifique randonneuse légère, ou bien un vélo de course ??

Frein mafac modèle competition
Pedalier specialité TA triple 5 vis
Roue super champion à boyaux avec moyeux campagnolo record grande flasque
Petit compteur roue avant Huret en parfait état de marche
Porte paquet spécialité TA
Trés chouette jeu de direction stronglight
.....

En tout cas j'ai rencontré un vendeur super sympa, prenant soin de ses vélo, et c'est un réel plaisir.
Pour certain j'ai payé ce vélo trop cher, mais je suis certain que non.

Si certains ont des infos , n'hesitez pas.
Malheureusement je ne peux pas garder ce vélo . Je vais prendre les pièces et revendre le cadre (la selle est à une hauteur de 81cm depuis l'axe de pedalier ; cadre 58cm à priori)

Tu pourrais t’adresser à l’ami Brocker’s. Il connaît bien la marque, je crois
Superbe vélo au passage

(c'est à lui que je pensais un peu en parlant d'un gogo alsacien ! A voir s'il pourra être interessé, je crois qu'il a aussi des vélos d'assez grande taille )


Merci.
Je pense effectivement qu'il s'agit d'un vélo de qualité.
En fait il lui manque un derailleur arrière campagnolo  
Mais quasi impossible de trouver des renseignements important sur ce fabricant, à part quelques photos de vélos anciens

Manu68 a écrit:
Mais quasi impossible de trouver des renseignements important sur ce fabricant, à part quelques photos de vélos anciens

https://historische-fahrraeder.de/wp-content/uploads/2017/02/2014_02_Heft_58_internetversion.pdf

Page 7.

Herzlichen Dank!

Ich werde das gerne lesen.

Gruss und schönen Tag, emmanuel

..les raccords simplement des nervex je pense, tendent a penser a un cadre de qualité des 60'S, la fourche aussi.   course .
  a mon avis, repeint voir rebadgé???

Les pattes arrières sont marquées simplex.
Je posterai le numéro de serie sour le boitier ce soir.
ça permettra peut être une identification/confirmation.
La peinture est une peinture metalissé qui s'est un peu décolorée au soleil à certain endroits. donc pas récente (mais pas vilaine)

sinon les raccords me semblent identiques à certains autre vélo Janius que j'ai pu trouver en photo.

Le vélo (en taille 58 ; jante boyau) ne me parait pas énormement plus lourds que mon peugeot en supervitus 980 (jante pneus 25 mm). C'est dire.
En tout cas pas du tube de chauffage

Sinon, qui s'amuserait à repeindre / rebadger un vélo pour le vendre le prix des 2 moyeux , sans parler du pédalier ?????

...faut pas voir de mal dans la pratique;  a la base, tu réemailles pour avoir ton vélo plus joli... rek. souvent, aprés un réémaillage, le maison qui repeignait le vélo, le badgeait a son nom.  
 rien que de plus banal, dans les années 70/80.
   valéro sur montpellier, fabriquait des randonneuses réputées, et réemaillait ce que tu lui emmenais. souvent, tu te retrouvais avec un "valéro" tout neuf.

Il semblerait que Janius n'ai pu être qu'une sorte de grossiste, ou effectivement d'assembleur de vélo de différentes origines.
Je doute que ça existait encore dans les années 80.

Donc pas impossible qu'un cadre d'un fabricant X ait été peint et badgé chez Janius .
La fixation de la pompe semble avoir été rapportée. les passe cables inferieurs aussi.

Etait-ce un fabricant de cadre à part entière ? un assembleur ?
J'ai surtout trouvé des photos de vélo routier des années 50, mini vélo, ce genre de chose.
Je na'i aucune autre photo d'un vélo de course.
Donc pas impossible que ce soit un peugeot ou autre cadre modifié par un client chez Janius pour en faire une randonneuse ????

Franchement aucune idée.

j'ai aussi pensé a un peugeot, mais les sifflets semblent pas coller, a voir de prés. d'accord avec toi sur le rajout des support de pompe, (d'ou l'idée du réemaillage.
tu trouves deja chez peugeot entre autre des passes cables soudés, fin 50'S, puis des colliers dans les années 60 et 70.
tiens si ça t'interesse. ça démistifie, l'idée qu'on se fait d'un cadreur.

En fait, vous sous-entendez que ce Janius n'est qu'une vulgaire Flammekueche (espèce de pizza alsacienne) ?

j'suis fan des trucs ronds, avec de la pate dessous, et des trucs dessus, passés au four. ma Flammekueche perso, elle est a la tomate. sont histoire commence en 59, y'a de toutes les époques, de l'italien, du japonais, du français...... mais que du bon. réémaillé comme il se doit. et no name, no stikers.
c'est pas une petite chose de salon, ça roule depuis 60 ans. sa derniere nouveauté, une pompe toute neuve, il y a deux mois.

https://www.velovintageagogo.com/t18591-randonneuse-artisanale-le-velo-de-mr-henri#291091

Tiens c'est marrant, j'en ai mangö jeudi dernier au resto

Je pense à un bon cadre, sur lequel auront été monté de bon composants au cours du temps.
Le pedalier par exemple.

C'est du beaux, qui a traversé les ages avec soin et amour.

Tu as mesuré l'empattement ? Vu de loin, comme ça, ça fait plutôt course quand même, non ?

..en fait peugeot a travaillé les nervex bien plus tard que les années 60's.. je fouillerai vers un peugeot serie 10...ça fait un paquet ça.  plutot 70's. la fourche n'est pas si courbée que ça.

Oui je trouve aussi qu'il fait course. Pas de patte pour accrocher une dynamo sur le cadre et une lumière sur le porte paquet ?

Belle machine dont seuls les propriétaires successifs pourraient raconter l'histoire.
Je confirme ce qui est dit concernant le réémaillage des vélos. Dans les années 60-70 un émaillage coûtait de mémoire 270 francs, ce qui correspondait à la solde d'un appelé. De mémoire aussi ça valait le prix d'un pédalier STRONGLIGHT. Donc quand tu avais marre de la couleur de ton vélo tu l'amenais chez ton vélociste et il te le faisait réémailler, souvent en apposant ses propres stickers.
Il faut bien dire qu'à l'époque on se foutait royalement de rouler sur un vélo de marque, on était nombreux à courir sur des vélos rebadgés ou même pas badgés du tout. Certains vélos n'arboraient aucune marque, le coloris était plus important que la marque. Dans les années 70 le orange avait la côte alors par mal de vélos ont eu droit à un lifting dans ce coloris.
Mon Jo LAMANT était couleur MERCIER mais n'était pas un MERCIER. Je n'ai jamais réellement su en quoi était fabriqué mon cadre, l'essentiel pour moi était d'avoir un vélo pour courir.
Dans le peloton minime, cadet ou junior, rares étaient les "tout CAMPA". On était le plus souvent en 3 tubes REYNOLDS et en SIMPLEX. Aucune marque ne se distinguait, c'était un peu le melting pot. Donc faut pas chercher à mettre les vélos dans des cases ou plutôt des catalogues, beaucoup ne sont pas ce qu'ils semblent être....

quelques photos.

il y a 2 numéros.

une étiquette 946 sur le tube supérieur (???)
Un numéro mystère sur le boitier de pédalier

sinon les passage de cables et de la pompe (montée à l'envers )





(on voit bien sur la derniere photo les décolorations locales . vieillissement dus au soleil ?)

cette foi, ça confirme les raccords nervex, mais c'était quasi sur. a voir l'usure du jaune, et du blanc apparaitre??, je continue a croire que ce vélo est réémaillé.
les supports de pompe sont pas une grande réussite de designer
faudrait les "spécialistes" pour nous dire le fin mot de l'histoire. mais est ce vraiment important.
le diametre de la tige de selle, nous confirmerai que les tubes sont de qualité.

La tige de selle fait 26.4 MM de diamètre
(Comme sur mon Peugeot supervitus par exemple)