Gitane Champion du monde 1976

Bonjour à tous
J'ai fait l'acquisition d'un Gitane Champion du monde de 1975 dans un état correct mais dépourvu de plusieurs pièces d'origine que j'ai depuis trouvées mais il me manque la selle et le cintre.  Après avoir écumé les articles sur le sujet je ne sais pas vraiment avec quelle potence et quel cintre l'équiper. Pour ce qui est de la selle j'ai lu qu'elle pourrait être en "peau retournée" (?) et quid de la tige? merci pour vos éclairages!

Salut,
une petite photo de ton spad?
Pour la selle, je dirais Idéale. Pour le cintre, soit du Guid ou du 3TTT, potence Atax, Philippe ou 3TTT.

Le vendeur dit l'avoir acheté en 1975, je pensais à un Champion du Monde (puisque tout Reynolds) mais étant donné qu'il a été bien "customisé" (roues, pédalier/transmission, cintre, selle) j'ai quand même un doute, la fourche paraît être en meilleur état que le cadre, les numéros dessous le pédalier devraient certainement pouvoir aider à l'identification : 9 - 176 - 5056 -  

Il y a aussi les roues et le pédalier qui ne sont pas d'origine.
La peinture à l'air en super état! Tu l'as nettoyée?

Je pense également à un Champion du Monde, plutôt de 1976 au vu des numéros. Pour confirmer, une photo de la patte de cadre arrière droite vu de l'extérieur, du support de frein arrière, de l'accostage des haubans au niveau du tube de selle (vu de côté) et pour la fourche, voir le renfort de pontet côté roue et les pattes (normalement Huret).
En 1976, ils étaient également équipés de selle Challenge Pro, mais celà fluctuait d'une production à l'autre.

Merci pour vos réponses. Le vélo a été nettoyé par le vendeur et il reste encore un peu de boulot. La peinture n'est pas en super état sauf la fourche où il n'y a pas vraiment d'impacts, je souhaite éviter de le repeindre entièrement, j'espère que quelques retouches esthétiques avec une peinture adéquate feront l'affaire, les pièces qui l'équiperont ne seront pas neuves non plus, ça devrait donner un ensemble cohérent.
Saman, voici d'autres photos du cadre et de la fourche contenant d'autres gravures.

Brock29 a écrit:

comment avoir encore envie de partie de jambes en l'air quand on voit/a ça ?
on a tout de suite davantage envie d'une partie de manivelles.

Voici un lien qui mène chez un concurrent, le vélo est assez semblable dommage qu'on y voit aucun numéro
https://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=30&t=34395
A noter qu'il n'y a pas non plus le logo Gitane en haut des haubans

Le logo Gitane apparait en fin 1976. La fourche semble bien être en Reynolds 531, pour les photos des pattes de fourche, il serait préférable de les voir du côté extérieur.

La patte de fourche que l'on voit est bien du côté extérieur (marquée Huret) à l'intérieur il n'y a rien de gravé

Désolé, je voulais dire le côté extérieur des pattes de cadre, pas de fourche.

3 autres photos : l'extérieur de pattes de cadre

un numéro sur le haut de la fourche démontée : 564

le boitier de pédalier démonté

Ceci implique que le pédalier était forcément un Sugino et pas un Stronglight?

Pas de doute, c'est bien un tout Reynolds. Je ne possède pas de catalogue pour 1976, mais il est très possible qu'il ait été équipé en Sugino cette année-là.

D'accord mais ne peut-on pas retrouver un boitier d'une marque et un pédalier d'une autre ? ou bien les deux sont obligatoirement liés? avez-vous déjà rencontré le cas?

A partir du moment où les normes sont les mêmes entre ISO et JIS pour l'axe et le pédalier, tu devrais pouvoir mixer.
Le carré en ISO est de 12,5 mm, il est de 12,63 mm en JIS, donc si tu installes un pédalier JIS sur un axe ISO, celui-ci risque de s'insérer trop profondément sur l'axe et tu ne pourras pas le serrer. ISO était le standard francais. Le problème est qu'il est difficile de prendre précisément la mesure.

Merci Saman pour cette réponse précise, c'est vrai que la différence est minime, le mieux est d'essayer, en fait le pédalier d'origine Sugino étant en sale état je pensais passer avec un Stronglight qui était lui aussi utilisé à cette époque, à voir, merci encore.

Oui, elle est vraiment minime, surtout que si tu mesures deux axes ISO ou JIS il existe des différences....sur la même norme.

J'ai finalement opté pour une selle Arius et une tige Rubis après être tombé sur ce post https://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=33&t=17472
voici la selle avant son nettoyage

et la tige Rubis (semblable à la tige de selle qui équipait mon Ishiwata 022 de 1979)

Un autre détail remarqué lors du nettoyage des freins qui vient confirmer ce qui s'est dit sur le vélo

Et pour ce qui est du pédalier ça sera celui d'origine donné par l'ancien propriétaire, en fait seul le grand plateau était à changer.

Quelques retouches faites après le décapage des parties les plus corrodées, d'abord une peinture anti-rouille puis une peinture à maquette glycéro bleue, ainsi qu'un peu de peinture dorée dans les angles, un exemple avec la partie la plus corrodée, le dessus du boitier de pédalier.




J'ai remis le pédalier Sugino d'origine après remplacement du grand plateau

, bon boulot.

Merci Saman, le résultat des retouches de peinture n'est évidemment pas parfait mais ça permet de garder le reste de la peinture en l'état même si quelques points d'un bleu un peu différent apparaissent ici et là.

, je connais le problème de cette teinte.