reglages derailleur campa 10v

salut à tous,
J'ai un pb depuis que j'ai passé ma transmission 10v campa record sur le CROMOR.
En effet, je ne peux pas passer sur les trois plus petits pignons de la cassette car la chaine saute alors que je n'ai aucun pb sur les 7 autres.
Meme en tournant la vis de tension de cable, rien n'y fait, comme si la chaine ne tenait pas sur le pignon.
J'ai démonté pour voir si les pignons sont dans le bon sens (il y a un ergot mais sait on jamais) et pas mieux.
J'ai vu que la longueur (nb de maillons) pouvait avoir une incidence mais je n'avais pas ce pb sur l'AELLE. les bases ne semblent pas si différentes. je regle la longueur de chaine selon la methode shimano, a savoir entre le plus gros pignon et le plus gros plateau sans passer par le derailleur arr. je forme un V et je coupe le surplus de maillons.

Il n'y a que les vis de butée haute et basse mais pas de tension des galets.

vous auriez un conseil?

Tes manettes de dérailleurs sont elles prévues pour 10 vitesses ?

Oui, le groupe est complet record 10v sauf pédalier chorus.
Même en jouant sur la tension du câble la chaîne ne veut pas rester sur les pignons.
Comme si les galets ne sont pas dans le bon axe. Mais aucun soucis sur les pignons du haut. D ailleurs je n utilise que ces derniers finalement
C est une cassette 13-29 avec les trois pignons en cause 13, 14, 15

Tu as vérifié que ton dérailleur se déplace bien pour chaque clic à la poignée ?
Tu as réglé ta butée basse avec le câble déconnecté ?
Tu as vérifié que le dérailleur est bien dans l'axe ? patte à dégauchir ?

Une vidéo de rappel sur le mode de réglage au cas ou https://www.youtube.com/watch?v=VIJnvfEM63M

Oui dans l ensemble je respectes toutes ces étapes.
Une observation en passant, j ai démonté les galets pour nettoyage, ils ont un sens au remontage?

Après un contrôle ce matin, on dirait que le pignon de 16 pousse la chaîne comme si le spacer est trop fin. En effet, elle s insere bien au niveau du creux de guidage du pignon de 15 mais elle n a pas de jeu côté opposé pour bien mordre les dents du pignon

Tu as repéré l'ordre/sens des pignons et surtout des spacers (intercalaires) ? ils ne font pas tous la même épaisseur les intercalaires il me semble !

Vérifiez :
la chaîne 10 vitesses, le groupe est il neuf ou d'occasion ça peut jouer, roue bien alignés, entretoises entre pignons, il y a une vis qui règle la hauteur de la chape

C'est sur la notice de celle que je viens de monter sur mon HT, cassette récente en campa 10v VELOCE, les intercalaires sont de taille différente selon la position donc si tu as mélangé en nettoyant ça peut mettre le binz

Ta patte de dérailleur ne serait pas tordue ? Parfois à l'oeil ce n'est pas vraiment visible mais quand tu vérifié avec l'outil qui va bien tu t'aperçois que la patte n'est pas alignée.

J ai un spacer fendu on dirait. Un des Q sur la notice mais même (il y en a trois, les autres sont différents pour les pignons hauts) en intervertissant c est pareil. L ensemble cassette/chaîne était neuf de cet hiver et je ne roule pas beaucoup

Si ton groupe est acheté d'occasion, 9 chances sur 10 que ton levier soit HS. Je ne pouvais pas rester sur le plus petit pignon avec mon record soi- disant en super état. La manette était foutue. Ça se répare ceci- dit.

Ça me fait le symptôme sans le câble de derailleur et en poussant avec le pouce

Alors c'est autre chose. Tu as regardé la patte ?

C'est effectivement une autre bonne raison et pas facile de le voir à l'oeil, j'ai eu le cas sur mon vélo "neuf pourtant" ou l'alignement n'était pas parfait et provoquais des bruits, il a fallut dégauchir la patte.