Peugeot Galibier

Bonjour à tous,

Je vous présente ici ma dernière acquisition (60€), que j'aimerai restaurer au mieux



Voici d'autres photos également:







Et voici ses composants :

Cadre : PH501
Dérailleur arrière : Sachs Huret Rival
Dérailleur avant : Sachs Huret (je ne vois pas de modèle)
Freins : Weinmann
Pédalier : Nervar
Moyeu arrière : Maillard Helico-matic

Les questions que je me posent sont les suivantes :

- Pourriez-vous m'en dire plus sur ce vélo ?

- La roue libre ne tient plus à la roue. Il manque un genre de boulon spécifique aux roues-libres Helicomatic:


Cela vaut-il le coup d'acheter ce boulon + l'outil pour le fixer ? Ou est-ce que changer la roue c'est tout aussi bien ?

- Que valent ses composants ?

Merci à tous pour vos réponses et vos éclairages précieux !

C'est un vélo d'entrée de gamme en Carbolite 103 un tube basique assez lourd.

L'équipement est assez moderne (deuxième moitié des années 80) est pas mal du tout transmission Sachs-Huret à 7 vitesses peut-être indexée.

Le point qui pose question est le moyeux Hélicomatic. C'est un système qui a la réputation d'être assez fragile, néanmoins j'ai deux vélos qui en sont équipés et je n'ai pas de problème particulier. Tu risque de galérer pour trouver la bague manquante.

Je te conseillerais quand même d'essayer de garder la RL Hélicomatic parce qu'elle est en 7 vitesses et a des rapports sympa. La remplacer risque de t’entraîner dans une réaction en chaîne qui t’amènera à changer l'essentiel de la transmission.

superbe vélo que tu nous présente gilles !

je peux t'envoyer une bague de serrage de RL hélicomatic sans soucis + la clef qui va avec d'ici 2 semaines si tu es intéressé

pour la date de ton vélo qui doit être de 1984-87 , regarde au dos du dérailleur arrière , il y a cette fameuse date

Il n'y a pas grand chose en apparence sur ton vélo : un bon nettoyage, un peu de rouille à faire partir à la laine d'acier.
Concernant la roue libre helicomatic, on a eu une discussion récente à ce sujet. Tu dois simplement te procurer une clé spéciale qui ressemble furieusement à un décapsuleur pour resserrer la bague. Tu ne peux pas monter d'autre roue libre sur ton moyeu qui est spécialement usiné pour ça.
Une bonne révision du vélo et le visionnage des tutos "the vintage bike factory" sur you tube pour devenir un mécanicien hors-pair..

MAFAC 2000 a écrit:superbe vélo que tu nous présente gilles !

je peux t'envoyer une bague de serrage de RL hélicomatic sans soucis + la clef qui va avec d'ici 2 semaines si tu es intéressé

pour la date de ton vélo qui doit être de 1984-87 , regarde au dos du dérailleur arrière , il y a cette fameuse date

Salut MAFAC 2000 !

Wow c'est super que tu aies ça ! Du coup ça m'intéresse évidemment

Tu peux m'envoyer un petit message ici sur le forum pour qu'on en discute ?

Merci

Robur a écrit:Il n'y a pas grand chose en apparence sur ton vélo : un bon nettoyage, un peu de rouille à faire partir à la laine d'acier.
Concernant la roue libre helicomatic, on a eu une discussion récente à ce sujet. Tu dois simplement te procurer une clé spéciale qui ressemble furieusement à un décapsuleur pour resserrer la bague. Tu ne peux pas monter d'autre roue libre sur ton moyeu qui est spécialement usiné pour ça.
Une bonne révision du vélo et le visionnage des tutos "the vintage bike factory" sur you tube pour devenir un mécanicien hors-pair..

Salut Robur, merci pour ta réponse !

Le nettoyage est déjà en cours, et la chaine "The Vintage Bike Factory" fait déjà partie de mes visionnages. Ce gars est une encyclopédie

Il me semble que la roue avant n'est pas d'origine.

Ed Shutter a écrit:Il me semble que la roue avant n'est pas d'origine.

Salut !

Effectivement, la roue avant est une Mach1 CFX !

Dis nous ce que tu as comme roue à l'arrière on doit pouvoir te trouver une avant qui fait la paire.

Ed Shutter a écrit:Dis nous ce que tu as comme roue à l'arrière on doit pouvoir te trouver une avant qui fait la paire.

Aucune idée pour la roue :/ Je ne vois aucune information sur la jante. Tout ce que je sais, c'est que c'est monté avec un moyeu Hélicomatic de chez Maillard.

GillouLePoux a écrit:

Ed Shutter a écrit:Dis nous ce que tu as comme roue à l'arrière on doit pouvoir te trouver une avant qui fait la paire.

Aucune idée pour la roue :/ Je ne vois aucune information sur la jante. Tout ce que je sais, c'est que c'est monté avec un moyeu Hélicomatic de chez Maillard.

Fait une photo de la jante.

Ed Shutter a écrit:

GillouLePoux a écrit:

Ed Shutter a écrit:Dis nous ce que tu as comme roue à l'arrière on doit pouvoir te trouver une avant qui fait la paire.

Aucune idée pour la roue :/ Je ne vois aucune information sur la jante. Tout ce que je sais, c'est que c'est monté avec un moyeu Hélicomatic de chez Maillard.

Fait une photo de la jante.

Voici !

Jante Super Champion Gentleman je pense.

https://en.wikipedia.org/wiki/Super_Champion

C'est de la bonne jante.

je pencherai plus pour une RIGIDA , vu l'année du vélo ....

MAFAC 2000 a écrit:je pencherai plus pour une RIGIDA , vu l'année du vélo ....

Avec une étiquette ovale vers la fin des années 80 ?

Weinmann ?

en mème temps il n'est pas très récent , les weinmann c'est 89 ....

Et la fin de Super-Champion ?

Pour moi le vélo date de 86 ou plus.

Ed Shutter a écrit:Pour moi le vélo date de 86 ou plus.

La référence sur le dérailleur arrière semble indiquer 84. Possible ?

oui , les 1er de ces modèles , en mème temps un HURET RIVAL de ce modèle , c'est 84-87

un truc que je ne pige pas .....les ph 501 sont en REYNOLDS normalement , or là , il est en carbolite ...où est le hic

Restické par un gougnafier...

Je trouvais l'équipement bien meilleur que le cadre.

Faut le peser.

MAFAC 2000 a écrit:oui , les 1er de ces modèles , en mème temps un HURET RIVAL  de ce modèle , c'est 84-87

Disraeli Gears s'est bien planté.