L'ELVISH de Mludovic

Vaporéto de base.



Acheté 4 balles sur une broc

Avant /apres a savoir que la, ni l'essence ni le gasoil n'y avaient rien fait



5 mn a la vapeur, et même pas besoin de frotter fort   

Le résultat est bluffant   C'est top   

Pour le Shimano Arabesque, je suis tombé la dessus aujourd'hui.
http://www.leboncoin.fr/velos/610055487.htm?ca=16_s
Chouette vélo, faut que ça brille !!!    

Super efficace le vaporeto   c'est bon à savoir ce genre de trucs.

Merci pour le lien danywild, je me demande si c'est compatible 3 plateaux. En fait ça serait tellement simple avec un double plateaux, j'hésite à acheter un dérailleur compatible double et à condamner le 30 dents, quitte à en changer plus tard...  

Edit : Sinon j'ai repéré un Huret qui pourrait faire l'affaire, il est début 80 donc reste dans l'esprit de ma monture   Vous avez des retours éventuels sur ce modèle ?



Huret Rival

trés bon matériel ce HURET , c’était tellement bon , que motobécane le montait en série sur ses SPRINT et randonneuses    

Comme promis quelques photos du bolide vert, avec mes excuses pour la qualité exécrable des images, mon téléphone a en plus le chic pour faire le point sur les brins d'herbe dans le fond ou les mouches qui passent...   :x 





Le reste du "shooting" est visible ici : https://imgur.com/a/OFj9e   

Fait   
- nettoyage des jantes, rayons, moyeux
- changement des pneus et des chambres à air
- nettoyage et graissage de la selle (elle revient de loin, moisissures et compagnie   )
- léger nettoyage et réglage des freins

A faire  
- nettoyage du cadre
- polissage (ou remplacement ?) de la tige de selle qui est complètement striée
- nettoyage et polissage des pédales, des manivelles et du pédalier
- remplacement des dérailleurs et des manettes (on va partir sur du Huret du coup)
- changement des gaines et câbles de freins, et de dérailleurs
- polissage de la potence et du cintre, pose de la guidoline neuve
- changement des freins et des leviers pour quelque chose de plus efficace/joli   
- trouver des garde-boues sympa, et pourquoi pas un petit porte bagage...

Ça avance...

J'ai squatté l'atelier du paternel, quel bonheur d'avoir de la place et des outils !

Rectification du tube de selle à la lime demi-ronde et à la laine d'acier. Un bourrelet de métal empêchait la tige de bien entrer et faisait des rayures, maintenant c'est lisse et propre ! J'ai refais les trous au pointeau aussi. 

Avec un peu de graisse ça entre comme papa dans mam bien gentiment 

La guido neuve, manque juste les cocottes...


Petit coup de polish Elvish 

Le radiateur est le meilleur ami de l'homme !


Dans le soleil du matin  

Bon boulot   par contre je m'amuserai pas a déplacer le radiateur   

Beau travail en effet, Bravo à toi   

Merci pour vos messages, c'est encourageant !

Il me reste du boulot dessus : changer les dérailleurs, les gaînes et câbles, trouver des cocottes qui iront sur les leviers Weinmann...

Finalement je vais garder ces freins, j'ai réussi à les régler pour obtenir une course bien symétrique en déformant un peu le ressort de rappel pour qu'un côté pousse bcp plus que l'autre   

J'hésite aussi à me lancer dans le démontage du jeu de direction et du boitier de pédalier pour tout bien nettoyer et regraisser, ça me rebute un peu parce que je manque d'outils et d'expérience dans ce genre d'opération. D'un autre côté je voudrais pas abîmer les billes et cuvettes avec un grain de sable... Y'a un vrai risque vous pensez ?

le risque est que si la graisse est foutue comme c'est pratiquement toujours le cas avec nos vieux biclous,les billes viennent creuser un sillon dans les cuvettes,si tu veux acier contre acier   les deux vont s'user et se dégrader très rapidement...
mais en fait ce n'est pas compliquer du tout;pour le pédalier tu ne démontes que le côté manivelle droite,au moment de sortir ton axe,pense à repperer le côté pédalier (le plus long) car les longueurs sont differentes.
Pour ta direction, en général ce sont des roulement à cage, pour ne pas te gourer, garde bien les éléments ensemble, quant tu aura démonter ton guidon,tu met à part le roulement et la cuvette avec l'écrou,et de l'autre le roulement du bas,néttoyage à l'essence, remontage après nouveau graissage et hop!!! te voila tranquille pour un bon moment   

Bon il va y avoir droit alors, ça me permettra de bien nettoyer les plateaux, toute la visserie et de tout faire briller. D'ailleurs pour l'instant c'est  les pédales qui font un méchant bruit en tournant, une sorte de petit grat-grat constant  

Des Lyotard 45CA, l'axe de roulement se démonte là dessus ?

oui , tu dévisse les capuchons du bout des pédales et il y a un écrou au dessous , du 11 et une rondelle avec 1 picot centreur  , puis la cage conique de maintiens des billes   
pour tes cocottes , les SJS  sont trés bien et pas cher http://www.sjscycles.co.uk/cane-creek-weinmann-and-mafac-style-cane-creek-road-brake-lever-hoods-tan-prod26320/

Ah super les Cane Creek ! Je perdais espoir à chercher des occases pas trop rincées.

Et merci pour les tuyaux sur la mécanique !

tu ne sera pas déçu des cane creeks  

Beau boulot sur ce bel Elvish !

Thx !   

Démontage et nettoyage des pédales et du JDD prévus normalement pour aujourd'hui, pour le pédalier je dois trouver un extracteur. Je vais demander à mon collègue cycliste, sinon il y a une asso et un garage associatif sur Bordeaux qui auront surement ça.

Comme d'hab je vous ferai une petite volée de photo floues  :drunken: 

MLudovic a écrit:
Comme d'hab je vous ferai une petite volée de photo floues  :drunken: 

c'est frong qui va étre content !!!!      

Petit état de l'avancement des travaux :

On voit bien la vieille graisse vintage


Après un bain de gazole ça brille comme du neuf 

Première étape du remontage, avec un joli plan bien flou...

Et l'autre côté...

Voilà c'est à peu près tout, j'ai pas mal traîné pour démonter, nettoyer et remonter les deux pédales - sans compter les 25 min passées à quatre pattes pour retrouver cette $@#&~ de bille fugueuse - du coup je n'ai pas eu le temps de m'occuper du JDD. J'ai seulement libéré le cintre pour voir la tête de l'expandeur, aucun grippage et pas un pet de rouille dans le tube ça va être plus facile que sur mon pliant qu'il faudra que je présente un de ces jours.

Faut pas hésiter à tout démonter pour bien nettoyer , graisser surtout le Jdd et Jbp   

Noté ! Je pense faire le JDD très bientôt, et le pédalier dès que j'aurai mis la main sur un extracteur...

Histoire de m'occuper j'ai changé les gaines de frein, je vous épargne les détails et le reportage photo :albino: 

Un peu de nouveauté, en ce moment je passe beaucoup plus de temps à rouler qu'à bricoler mais j'ai quand même craqué lors de ma dernière commande chez SJS...

GB berthoud en 700x40mm, une vraie tannée à installer  mais j'aime le résultat

Ah oui, ça lui va super bien !!!   

La classe ....

Par contre si tu commences à rouler prends de quoi réparer les crevaisons avec toi parce que les dynamic classic ..... :oops: 

  
@+

MLudovic a écrit:
GB berthoud en 700x40mm, une vraie tannée à installer  mais j'aime le résultat

Mais non, c'est ce que j'ai mis sur ma randonneuse vélotaf, ça se monte tout seul!