H 50 de 1964

Je présente ce H50 de 1964 , 4 vitesses , dégoté dans un état de rouille avancé mais rien de perforant . J'aime le petit neiman et cadre 54 à ma taille.
Je l'avais laissé dans un coin ne sachant ce que j'allais en faire avec manque de pièces d'origine.
Après moultes reflexions, j'ai décidé de remettre le cadre à nu, traitement acide phosphorique et 2 couches d'appret.

le cintre a morflé mais je veux le garder .

mise en peinture noire mat 3 couches et tentative de liserés dorés.

adaptation dp peugeot, derailleurs simplex après 2 couches de vernis et pose de stickers en stock.

reste à trouver l'astuce du double collier de manettes integrant le plot unique, voir les cantis (patins retaillés dans des anciens mafac) ., je me souviens pas trop comment on les installe les patins, avant ou après les roues

papa86 a écrit: je me souviens pas trop comment on les installe les patins, avant ou après les roues

je peux t'expliquer si tu veux. Ca, je sais faire !

l'astuce du plot unique ? tu veux savoir quoi ? il te manque le collier spécifique ? chouette velo sinon

degoté un collier adhoc en etat pitoyable mais ça le fait.
Ai réussi à adapter freins et patins
adaptation de garde boues nids d'abeille avec PB d 'origine.
Un souci avec roue arrière 4v qui a du jeu dans l'axe malgré un serrage max.
Une autre 3V a une RL à grosses dents incompatible avec mon dp.
Rare souci, les chaines sont trop courtes elles font 1.37m pourtant dont une neuve.
Il va me falloir solutionner cela avant de passer à la cablerie.

beau boulot tu peux pas faire passer 5 vitesses sur ce velo ? sinon des RL 4 j'ai

C'est pas le nombre de pignons qui m'inquiete mais j'ai pas l'outil pour demonter la rl.
Et je suis dubitatif sur chaines trop courtes car une neuve idem 1.37m de mémoire et il me faudrait 1.40 grosso modo.

Ah ok, tu n'as pas un velociste qui pourrai te faire ça pour pas trop cher ? Sinon tu passes dans un atelier participatif si jamais tu va sur Tours ou Poitier

le dernier velociste du coin est plutot moderne, la derniere fois que j'ai demandé il avait pas l'outil pour un pedalier stronglight .
tours poitiers 55 60 km , je vais attendre et peut etre trouver une roue arriere 650 complete avec sa rl dents fines.

réussi à regler le souci d'axe de roue. Me reparation de demi etrier de frein n'a pas tenu à la presion lors du remontage des freins à suivre. Cablage freins fait. Reste la transmission à faire et surtout trouver une chaine assez longue, quitte à en abouter 2.

Aboutage chaine ok, transmission faite.

reste plus que l'eclairage

Nuncjoe a écrit:  reste plus que l'eclairage

non pas d eclairage, rien ne vaut mes loupiote led amovibles.

ok dac en tout cas il est superbe