conversion gravel raleigh giro reynolds 501 1987

hello,
voici la 3eme et derniere conversion en gravel ,mes 2 fils et moi avons désormais chacun le notre

toujours la même idée, partir d'une base cadre correcte mais pas exceptionnelle non plus...faut pas gâcher ... et suffisamment de place sous la fourche et au niveau des passages de roue arriere pour passer des pneus en 32/35 mm

c'est ce velo que j'ai choisi pour la conversion :

https://www.velovintageagogo.com/t9798-raleigh-giro-reynolds-501-3-tubes-1987-shimano-105?highlight=raleigh

achat de shifters sunrace r80 2x8 v ...avec un vélo autour
achat d'une belle paire de roues ambrossio or avec cassette 8 v et moyeux sachs à roulement aiguille...avec un velo autour aussi

montage sur le raleigh :





détails des modifs' à suivre

@+

hello,

détails des modifs :

-remplacement du pedalier shimano biopace 42/52 par un compact 30/46 fabriqué comme toujours à partir d'un pedalier triple stronglight en bdc 86 mm



-montage d'une roue libre 8v en 12/32...problème le derailleur 105 d'origine ne gère que 6/7 vitesses donc le 8eme pignon (32) ne passe pas.
ce n'est pas grave 30/28 ça suffit mais bon va falloir corriger ça .



-montage de pneus en 32 mm à l'arriere les 35 passaient aussi mais vraiment trop juste.
les freins 105 d'origine sont des 47/57 mm donc les gros pneus passent sans problème .







par contre la suppression des vis de réglage sur les pates arrières est indispensable pour permette le passage des gros pneus en reculant au maximum la roue arriere.



-montage de pneus en 35 mm à l'avant sans problème







bref un montage gravel rapide et fonctionnel, plus qu'à rouler...

@+

Comme toujours, du bon boulot pour un résultat éfficace, esthetique et performant.

Si tu as juste ce petit soucis de d"railleur a regler, ça le fait.

Bon a savoir que les freins 105 passent du 35 sans problemes

Juliette a écrit:Comme toujours, du bon boulot pour un résultat éfficace, esthetique et performant.

Si tu as juste ce petit soucis de d"railleur a regler, ça le fait.

Bon a savoir que les freins 105 passent du 35 sans problemes

oui mais ce sont des modèles en 47/57 mm pas en 39/49 comme souvent.
pour le derailleur arriere va falloir le changer pour un modèle 8v tout simplement.
@+

hello,
problème de derailleur arriere réglé...par changement de derailleur.
remplacement du 105 d'origine par un rx 100 qui lui gère parfaitement les 8 vitesses.



contrairement à ce qui est écrit partout ce rx100 accepte sans soucis le pignon de 32 dents
donc au final ratio mini/maxi obtenu : 46/12 et 30/32
bref de vrai braquets de Gravel
velo terminé et prêt à arpenté tout type de chemin et profils

@+

C'est pas mal du tout!

N'ayant pas l'oeil aussi averti que la plupart d'entre vos, c'est quoi ton ensemble jantes / pneus?

cuda47 a écrit:C'est pas mal du tout!

N'ayant pas l'oeil aussi averti que la plupart d'entre vos, c'est quoi ton ensemble jantes / pneus?

hello,
merci
jantes ambrosio or avec pneus gravel decatlhon en 32 mm pour l'arriere et maxxis 35 mm pour l'avant.
@+