Decathlon Cap Nord 1989

Travail en cours et sous surveillance. La météo ne se prête pas aux premiers tours de roues et aux réglages. Reste à câbler la transmission.

As-tu utilisé un jaune pas fluo ? Ou c'est la photo ?

C'est bien un jaune fluo. Éclairage au néon et photo avec le téléphone. Le rendu devrait être meilleur en lumière naturelle.

Artyom a écrit:C'est bien un jaune fluo. Éclairage au néon et photo avec le téléphone. Le rendu devrait être meilleur en lumière naturelle.

Je me souviens d'avoir photographié une voiture vert fluo en numérique lors d'une course de cote...
Plus rien de fluo sur la photo.

Intervention sur le cadre 1/2

Alignement des bases et réglage de la patte de dérailleur

C’était l’occasion de mettre en application les tutos du forum sur les outils fait maison. Je ne reviens pas en détails sur ces bricolages qui sont déjà bien documentés. Je confirme que c’est très efficace en plus d’être accessible à moindre frais et sans compétence particulière.

Intervention sur le cadre 1/2

Bricolage maison pour redonner forme aux haubans.

J’ai récupéré un centimètre de mauvais alignement au niveau des tasseaux de frein. Seule la tige filetée en appui sur le boitier de pédalier est utile, le reste est là pour maintenir le tout en place. Il y a un gros défaut : la sollicitation des soudures entre haubans et tube de selle. Je n’ai pas trouvé de solution simple pour éviter cela.

12kg2

J'ai beau ne pas être inconditionnel de VTTs, parfois il en passe ici qui tapent quand même sacrément dans l'oeil (AIIIEUH!!).

Peut-être le cadre "hellénique" (euh ... c'est Ed qui m'a appris :p), ou cette peinture ? Ou les finitions ? Toujours est-il qu'il est magnifique. Elégant. Tout quoi.





Il y a juste cette potence et ce cintre et ... [FERME-LA, frob !]

frob a écrit:J'ai beau ne pas être inconditionnel de VTTs, parfois il en passe ici qui tapent quand même sacrément dans l'oeil (AIIIEUH!!).

Peut-être le cadre "hellénique" (euh ... c'est Ed qui m'a appris :p), ou cette peinture ? Ou les finitions ? Toujours est-il qu'il est magnifique. Elégant. Tout quoi.





Il y a juste cette potence et ce cintre et ... [FERME-LA, frob !]

Et c'est du Tange Prestige et même en version MTB assez lourde on sent bien que c'est pas du tube ordinaire.

Quant à la finition j'ai vu pire quand même trouvé des défauts sur le mien, au point que si je le repeint un jour j'envisage de reprendre une ou deux brasures avant.

Sinon le mien mérite une demi-journée de boulot pour être au top au niveau mécanique. Niveau cosmétique c'est une autre histoire, néanmoins mon Cap Nord-Sherpa n'est pas laid.

frob a écrit:J'ai beau ne pas être inconditionnel de VTTs, parfois il en passe ici qui tapent quand même sacrément dans l'oeil (AIIIEUH!!)

C'est la géométrie qui m'avait tapé dans l’œil sur les sujets de Ed

frob a écrit:Peut-être le cadre "hellénique" (euh ... c'est Ed qui m'a appris :p), ou cette peinture ? Ou les finitions ? Toujours est-il qu'il est magnifique. Elégant. Tout quoi.

cadre "hellénique"?
Sur la peinture je me suis permis quelques libertés en m'inspirant du Cap Nord II
Pour les finitions c'est pas mal, les brasures sont belles, les soudures moins, j'ai limé les plus gros défauts.

frob a écrit:Il y a juste cette potence et ce cintre et ... [FERME-LA, frob !]

Ben non vas y!
La potence à une forme assez particulière, elle me plaisait pas trop mais je m'y suis fait. J'aime bien le passage du câble de frein mais c'est loin d'être pratique. La forme du cintre est sans intérêt mais il est plein de stickers et la finition est sympa avec un effet brillant/mouillé/glossy assez difficile à décrire.

Il est sympa comme ça! Joli travail de peinture!

Plus qu'à y mettre des autocollants "GT"!

Ed Shutter a écrit:Sinon le mien mérite une demi-journée de boulot pour être au top au niveau mécanique. Niveau cosmétique c'est une autre histoire, néanmoins mon Cap Nord-Sherpa n'est pas laid.

Il est top ton Sherpathlon.

Içi j'ai du mal à trouver une bonne position. Le cadre est peut être un peu petit, j'ai envie de reculer encore la selle.
Et beau de loin mais loin d'être beau. Je suis très déçu de la peinture jaune. Mauvaise mis en œuvre mais surtout qualité déplorable. Elle saute au moindre choc.

Sayemone a écrit:Il est sympa comme ça! Joli travail de peinture!

Plus qu'à y mettre des autocollants "GT"!

Pour Gros Touriste

Tu as utilisé quelle référence de peinture et apprêt? Et quelle préparation de surface?

J'ai le cas sur une fourche que j'ai repeint, où j'avais été un peu léger/pressé sur la préparation de surface et ai quelques éclats. J'avais été plus méticuleux sur le cadre et ça tient.

Sayemone a écrit:Tu as utilisé quelle référence de peinture et apprêt? Et quelle préparation de surface?

Mise à nu par sablage
Apprêt phosphatant / Apprêt garnissant / Gris nardo / vernis 2k le tout Ecar de peinturevoiture.
Pas de soucis sur le gris, le jaune vient d'une grande surface de bricolage, il est difficile à appliquer et il ne tient pas.

Le gris ne tient pas trop non plus

L'observateur attentif aura remarqué les incohérences de la transmission installée: la manette SL-M732 gère 7 pignons, le dérailleurs ar. RD-M730 accepte seulement 6 pignons et la cassette CS-M737 en comporte 8.
J'ai condamné les pignons deux petits pignons.
Par curiosité je me suis intéressé à l'étagement avec Gear Calculator et je me dis que le plateau intermédiaire en 38 est superflu.

Ou alors 34 dents à la place de 38

Le 34 n'existe pas mais le 44 oui! Je trouve les développements intéressants en MegaRange.

Edit Il a pas l'air courant le plateau de 44

J'ai tenter d'harmoniser la transmission : le dérailleur, remplaçant potentiel, a du jeu et j'ai une roue libre pour remplacer la cassette.

Beau boulot, très sympa ce decath. Les roues sont plus récentes non ? Le XT m737 y'a déjà 8 vitesses ? Pour ne pas avoir a condamner deux pignons, tu peux mettre une entretoise derrière une cassette 7v.

Modifs sur les photos d'hier
Poignées ergonomiques, porte bidon et équipements de sécurité