Randonneuse ALCYON années 50 en 650 b

Ce genre de patte de dérailleur c'est plutôt pour du simplex il me semble

Nuncjoe a écrit:Ce genre de patte de dérailleur c'est plutôt pour du simplex il me semble

Quelle patte

La patte du derailleur arrière

Ah, oui ...

Je continue inlassablement le décapage du cadre et pour le moment pas de trace de filets ou de décalcomanies


Je pense que pour me simplifier la vie je vais tout démonter. Il me faut avant redresser la patte de dérailleur et le dérailleur HURET bien plié. S il n est pas récupérable je monterai du SIMPLEX car c'est probablement ce qu il y avait dessus.
En attendant j'ai monté une IDÉALE rails alu pour préfigurer le look définitif.

ça va etre chouette , tu vas garder ce guidon plat et ces poignées ?

Les poignées ne sont pas d origine je pense. Oui je pense garder le cintre plat qui n est pas une incohérence, beaucoup de cyclotouristes roulaient avec ça à l'époque. C'est pour ça que j aimerais bien trouver un catalogue d époque pour connaître les spécificités du modèle.
L autre jour à la déchetterie une randonneuse avec un cintre en aluminium agonisait au fond de la benne et pas moyen de la récupérer. Il aurait bien fait mon affaire au cas où...

Je suis toujours en phase de recherches pour tenter de dater ma randonneuse, fabriquée ou assemblée à TOURNAI (Belgique), aux établissements BLOMME et LECOMTE.
J'ai lu qu'ils auraient produit pour ALCYON de 1948 à 1958, alors qu'il semble que LUCER n'ait absorbé ALCYON et d'autres marques que début 59. J'ai vu aussi qu'à compter de la fusion les ALCYON produits l'étaient sous la dénomination ALCYON-LUCER.
Toujours en recherche d'informations sur les décors, j'ai trouvé sur le bon coin cette randonneuse à vendre :



qui semble plutôt être années 60 mais dont le cadre est à raccords, alors qu'ALCYON s'était fait une spécialisé des cadres brasés.



Il est présenté comme "ALCYON - Production VAP", la plaque de cadre étant d'un graphisme différent de l'ALCYON que je posséde, qui n'arbore que la marque ALCYON.

Si mon vélo a été produit sous la marque ALCYON en 1959, il devrait donc être plaqué des deux sociétés. Si on ajoute que les accessoires de mon vélo semblent provenir de décennies différentes, voilà qui risque de me faire passer des nuits blanches .....
Qui aurait des idées là dessus ?

robur , ton porte bagage arrière ; il est soudé au cadre ? si oui , est ce artisanal ou industriel ?

si soudé , c'est forcément fin des années 30 , mais ca collerai pas avec la datation du pédalier alors .

il sera plus du coup de 1948-54

Il est soudé. Le pédalier a pu être monté par la suite mais ce devait être une pratique courante car on gardait longtemps son vélo et on pouvait l upgrader au fil des améliorations techniques..

MAFAC 2000 a écrit:robur , ton porte bagage arrière ; il est soudé au cadre ?  si oui , est ce artisanal ou industriel ?

si soudé , c'est forcément fin des années 30 , mais ca collerai pas avec la datation du pédalier alors .

il sera plus du coup de 1948-54

Je ne suis pas trop d'accord : Les porte-bagages soudés au cadre étaient certes beaucoup plus courants avant-guerre, mais la pratique s'est poursuivie jusqu'au début des années 50. J'ai même eu un vélo de femme à cadre berceau entièrement d'origine ainsi équipé et qui avait des moyeux Normandy trous ronds 2ème série (donc début 60s).

Denis91 a écrit:Moi, j'ai... sur le catalogue en PDF téléchargeable qui se trouve trèèèès facilement quand on se donne la peine de chercher un peu

Il est pas très vieux ton vélo...

Le feu rouge est de 1951, ça se précise....

D'après les documents que j'ai lus, BLOMME et LECONTE était un grossiste, qui a après guerre importé en Belgique des motos allemandes.
Avaient-ils un accord pour la seule diffusion de ALCYON en Belgique, ou assemblaient-ils pour la marque ?
TERROT par exemple avait une filiale en Espagne qui fabriquait des machines et au rachat de TERROT par PEUGEOT a continué à fonctionner sous la marque TERROT (Il y a quelques années dans mon quartier à PARIS il y avait un magasin TERROT de cette marque espagnole).
En cette période d'après guerre les industries étaient parfois vacillantes et les regroupements de marques ont été nombreux.
Moi je pense que mon vélo est du début des années 50, même si certains accessoires peuvent jeter le trouble. Mais je n'ai pas la science infuse (Avec deux sucres, comme disait COLUCHE...)
J'habite à 30 bornes de TOURNAI, je pense qu'un de ces jours j'irai à la pêche au renseignement.

Je continue inlassablement mon travail archéologique sur l ALCYON. Le décapage avance mais malheureusement la peinture a disparu sur une bonne partie du cadre hormis quelques centimètres carrés de bleu BUTAGAZ. Néanmoins sur le tube diagonal les vestiges d une décalcomanie ALCYON me laissent encore plus perplexe. En effet, son graphisme évoque l avant guerre, mais les lettres sont semble t il rouges alors qu elles étaient dorées avant guerre. Après guerre elles étaient rouges mais avec un graphisme plus moderne.
Ma photo n est pas terrible mais pas moyen de faire mieux..

J'ai continué mes recherches archéologiques en décapant le cadre. La peinture est inégalement répartie, et a quasiment disparu sur une bonne partie. Nouveau sujet de perplexité : les vestiges d une décalcomanie au graphisme d avant guerre, mais de couleur rouge, alors qu elles étaient dorées avant guerre. Alors, traitement spécial pour les ALCYON belges ?

Pour mon anniversaire mes enfants m ont offert le livre sur ALCYON. Intéressant même s'il ne parle pas que de vélo. Malheureusement rien dans les pages sur les vélos des années 50, et encore moins sur la fabrication eventuelle d ALCYON à TOURNAI.

Cet après-midi j'ai procédé à l'autopsie du dérailleur SIMPLEX grand prix DURAL qui a sérieusement morflé : chape en alu et garde chaine tordus, sans grand espoir de correction de la situation.
C'est la première fois que j'avais affaire à ce modèle. A noter les roulettes en aluminium montées sur roulement à billes, mais avec une cage à billes qui ne comprend que 5 billes (Comme par hasard minuscules et pas du même diamètre de ce qu'on trouve habituellement sur un vélo).










Je n'ai plus qu'à me mettre en quête de cette pièce, le but étant, après avoir détordu la patte de cadre, de valider le montage à blanc. Ce serait bête de refaire une peinture pour l'abimer ensuite..

C'est génial de lire tout ca, merci les gogos

Bon j'ai trouvé le dérailleur sur le bon coin. Prochaine séance remontage d icelui sur le vélo.

Pour ne pas polluer ce post j'en ai créé un spécifique pour la remise en place de la patte de dérailleur :


https://www.velovintageagogo.com/t23227-detordre-une-patte-de-derailleur-sous-base#357739

Aujourd'hui j'ai reçu le dérailleur SIMPLEX acheté sur le bon coin.



Sur photo il paraissait en bon état mais il y a du jeu partout, et la poulie du câble est bien usée. Bon, j'avais besoin que de la chape, et j'ai récupéré une roulette, disons que ça fait un peu cher les pièces détachées. A noter que sur celui là il n'y a pas de cages à billeS dans les roulettes  (Bonjour le remontage de billes microscopiques...)



Vous voyez sur cette photo l'état de l'ancienne chape...

J'ai donc remonté le dérailleur sur le vélo pour faire un essai, et comme le câble est effiloché, j'ai voulu le remplacer pour faire un essai.



Manque de pot c'est le système HURET, la tête de câble est perpendiculaire à icelui, et vu la taille pas question de lui substituer un câble classique.



Il est effiloché au niveau de la tête de câble, j'en serai quitte pour le virer avec un chasse goupille.

Bon, ça t'empêche pas d'essayer le dérailleur à la main, me direz vous ? Saur que je ne trouve plus mon dérive chaine pour remonter la chaine.
Cette semaine j'ai rangé mon atelier, ça doit être une conséquence de cet excès d'ordre....

J'ai adressé un mail aux archives municipales de TOURNAI, pour leur demander s'ils détenaient des archives sur BLOMME et LECOMTE, qui auraient fabriqué ma randonneuse.
Malheureusement hormis l'inscription de cette boite au registre des sociétés ils ne détiennent aucune archive. Retour à la case départ pour mon recherché catalogue de l'année.
Je vais rencontrer quelques collectionneurs belges le week-end prochain. Je vais les interroger. Si ça suffit pas écoutes téléphoniques, planques et recherches de témoins..

Robur
Enquêtes et filatures..

mon pauvre Robur, on est jamais dans nos pantoufles tranquillou avec ces restaurations, même si c'est pénible c'est aussi le sel et le moyen d'affuter nos petites cellules grises! A toi Robur Poirot.

si en Belgique, comme en France, il existe des archives départementales, il faut les contacter, il peuvent avoir des documents sur cette société