Quel est ce vélo Peugeot équipé en Shimano 600 et Dura Ace ?

Bonjour,

Je viens d'acheter ce beau vélo Peugeot que je suis en train de restaurer afin d'en faire un vélotaf. L'idée m'est venue en voyant le nouveau vélo Peugeot LR01-Road, qui surfe sur la vague du Vintage, mais qui est monté avec du matos bas de gamme et qui au final ne vaut pas grand chose.

Alors voici la présentation générale du vélo.
Il a très très peu servi, il se pourrait qu'il date de 1992, puisque c'est la date inscrite sur les pneus. La chaine ne montre pas de signe d'usure et semble bien être d'époque aussi.
Il est en Reynolds et pèse 9kg.
Il y a 7 vitesses et en 52 x 11 il est clair que ce n'est pas un braquet de mamie !



Dérailleur avant Dura Ace


Tubes principaux Reynolds 531 ?


Fourche : Reynolds 501


Dérailleur arrière Shimano 600 indexé 7 vitesses


Pédalier Stronglight 170mm - 42 -52.
A ce sujet, savez-vous où je peux me procurer un extrateur ? Et quel outil il me faut pour démonter le boitier qui gratte un peu.


Roue anodisée or. C'est écrit Shimano RSX, mais je ne sais pas du tout ce que ça vaut. En tout cas elles sont propres et légères avec très peu de voile.




Voilà, je crois que j'ai fait le tour.
A ce stade, je l'ai démonté entièrement et j'ai nettoyé jusqu'à la dernière rondelle, j'ai entièrement dégraissé la transmission pour mettre de la lubrification sèche.
J'ai commencé à changer les câbles et gaines.
Il me reste à démonter le boitier et les manivelles, mais je ne sais pas où trouver le bon outil Stronglight en 23.35mm ?

Un PX10 de 1980/81 ?

C'est pas facile à dire.
Je pense qu'il y a des éléments qui ont pu être rajoutés. Comme le dérailleur arrière par exemple pour être upgradé en 7 vitesses ?

Les décalcomanies sont peut être la meilleure indications. C'est marque - Super Compétition - sur le tube horizontal et - Record du Monde - sur le tube vertical.

Ah, pas/plus de PX10 en 1981. Mais la fourche de 1980 n'est pas peinte du tout.  Les sifflets ont l'air différents aussi (tu as une photo ?). Mais après, le pédalier change et les freins aussi.

Belle pioche en tout cas. "Super Compétition" est présent sur à peu près tous leur vélos sur 3 ans :D Vu l'usure du grand plateau, il a quand même roulé. Propriétaire soigneux.

Il a été shimanoïsé en route. J'imagine que c'est une roue à casette ?

pour le pédalier, c'est bien le 23,35 x 1 pour ce Stronglight 93. Tu dois trouver celà sur la toile.

Les roues et dérailleurs manettes sont des années 90. Tout début pour le Shimano 600,voire même toute fin des années 80, les roues sont plus milieu des années 90. Le reste semble fin des années 70 début des années 80.
La selle Turbomatic doit être de 92 à 95 environ.
Il n'y a que le 11 dents qui me laisse dubitatif, il n'existait pas sur les transmissions à 7 vitesses. Il n'a dû apparaître que sur les 10 vitesses ou la toute fin des 9.

La déco correspondrait assez celle du PX 10 de 1979, le pédalier 49 D perforé confirme.
Sur le 80 et 81, le pédalier strong n'est plus le même. On ne voit pas bien le logo Reynolds,
cela pourrait tout aussi être un PS 10. Même déco, même 49 D, à confirmer par les spécialistes Peugeot.........

Mille excuses , je n'avais pas vu le sticker Reynolds. Bon, pour moi c'est bien un PX 10 de 1979.
Très beau

Stronglight 49D avec plateau porteur en étoile:



Stronglight 105bis:



Spidel 105bis avec lettrage spécifique:

Tubes principaux Reynolds 531 ?

Non. Le "531" oblique indique que tous les tubes du cadre sont reynolds 531. Un 531 horizontal indique les 3 tubes principaux.

frob a écrit:Ah, pas/plus de PX10 en 1981. Mais la fourche de 1980 n'est pas peinte du tout.  Les sifflets ont l'air différents aussi (tu as une photo ?). Mais après, le pédalier change et les freins aussi.

Belle pioche en tout cas. "Super Compétition" est présent sur à peu près tous leur vélos sur 3 ans Vu l'usure du grand plateau, il a quand même roulé. Propriétaire soigneux.

Il a été shimanoïsé en route. J'imagine que c'est une roue à casette ?

Les sifflets ? C'est quoi ?
Pour la cassette, il y a 2 pignons (11 et 12) qui sont libres et un bloque de 5 vitesses.

Stef18 a écrit:Les roues et dérailleurs manettes sont des années 90. Tout début pour le Shimano 600,voire même toute fin des années 80, les roues sont plus milieu des années 90. Le reste semble fin des années 70 début des années 80.
La selle Turbomatic doit être de 92 à 95 environ.
Il n'y a que le 11 dents qui me laisse dubitatif, il n'existait pas sur les transmissions à 7 vitesses. Il n'a dû apparaître que sur les 10 vitesses ou la toute fin des 9.

Je confirme qu'il y a bien 11 dents sur le 1er pignon. 12 sur le deuxième. Après c'est un bloque de 5 vitesses.
En effet, pour les roues à moyeu RSX, le groupe est apparu en 1995 jusqu'à 1999 qui passe à 8 vitesses. Ce groupe était positionné sous le 105SC et lsous le RX100.

frob a écrit:Stronglight 49D avec plateau porteur en étoile:



Stronglight 105bis:



Spidel 105bis avec lettrage spécifique:

Tubes principaux Reynolds 531 ?

Non. Le "531" oblique indique que tous les tubes du cadre sont reynolds 531. Un 531 horizontal indique les 3 tubes principaux.

Merci à vous tous pour ces renseignements.
Mon pédalier serait donc un Spidel 105bis.

par curiosité : 11-12 et les autres pignons, c'est quoi ?

au bout du couloir a écrit:par curiosité : 11-12 et les autres pignons, c'est quoi ?

42 - 52
11-12-14-16-18-21-24

C'est vraiment du gros braquet. Pourtant je suis habitué à emmener régulièrement du 53 x 13 en peloton mais je suis équipé en triple plateau.

Une transmission tout Campa qui date d'une vingtaine d'année.

Là, c'est vraiment pour des coursiers très fort.

merci pour l'info.

windsteep a écrit:Les sifflets ? C'est quoi ?

L'occasion est trop belle pour ne pas partager cette collection ;D

https://www.lateliervelo.fr/sifflet

frob a écrit:

windsteep a écrit:Les sifflets ? C'est quoi ?

L'occasion est trop belle pour ne pas partager cette collection ;D

Merci, c'est intéressant.
Il n'y a donc rien de particulier sur ces sifflets.