Volkswagen Golf IV 2.0l cabriolet

Voici ma danseuse, un cabriolet 2.0l Carat de 115cv moteur de la Golf GTI de l’époque boîte manuelle du 30/11/2000.

Acheter avec 146000 km d'origine, carnet d'entretien à jour, boîte à vitesse et capote neuve.
Je suis le troisième le propriétaire.
Elle a actuellement 149000 km.
La voiture vient de Suisse elle a je pense roulé uniquement l'été passant l'hiver au chaud dans un garage ce qui expliquerais le peu de kilomètres et l'état.

Belle acquisition, pour moi la dernière "vraie" Golf produite, j'en eu eu une en berline, en 1.6 L, increvable, fiable comme on n'en trouve plus !

Et effectivement, je pense aussi qu'à la vue du kilométrage, elle n'a pas du souvent avoir froid aux pneus...

Quand j'aurai vendu mon mazout turbalisé et fapé je compte le remplacer par une vw essence type Golf 3 / Jetta ou Passat CL avec des combinés filetés pour la claquer au sol. Je roule peu donc ça ira. J'aime bien aussi les Fort Escort de la même période mais elles ont mal vieilli.

J en croise peut ici du 4 cabrio. Toujours sympa les golfs.

J ai acheté il y a 4 ou 5 ans une 4 berline essence à ma femme.
Elle va lui faire passer les 400 000. A part de l entretien, rien a y faire.
Elle ne la changerai pour rien

david76 a écrit:pour moi la dernière "vraie" Golf produite

C'est les derniers modèles Golf cabriolet avec l'arceau de sécurité.
C'est une jeune youngtimer, dans dix ans elle aura enterré la golf 3 mais pas la Golf 1 qui restera a jamais le " cabrio " de chez Wolksvagen a mes yeux.

George Abitbol a écrit:J'aime bien aussi les Fort Escort de la même période mais elles ont mal vieilli.

C'est vrai que la Ford cabrio restera pas dans les mémoires alors que la Golf tout le monde s'en souvient !

ttrik914 a écrit: J ai acheté il y a 4 ou 5 ans une 4 berline essence à ma femme.
Elle va lui faire passer les 400 000. A part de l entretien, rien a y faire.
Elle ne la changerai pour rien

Les mazout vont jusqu'a 600 000 km avec de l'entretient , c'est très fiable !
Les jeunes dans mon quartier ont tous des TDI qu'ils montent aux arbres !  

Monsieur Fernand a écrit:C'est les derniers modèles Golf cabriolet avec l'arceau de sécurité.
C'est une jeune youngtimer, dans dix ans elle aura enterré la golf 3 mais pas la Golf 1 qui restera a jamais le " cabrio " de chez Wolksvagen a mes yeux.

Entièrement d'accord avec toi...Tout comme il n'y a qu'une seule version de la Golf GTI ( selon moi   )

Monsieur Fernand a écrit:C'est vrai que la Ford cabrio restera pas dans les mémoires alors que la Golf tout le monde s'en souvient !

Il ne restera dans les mémoires que la Ford escort Cosworth tout de même

david76 a écrit:Tout comme il n'y a qu'une seule version de la Golf GTI ( selon moi   )

Selon moi aussi, c'est la boite 4 !

david76 a écrit: Il ne restera dans les mémoires que la Ford escort Cosworth tout de même

Je parlais de la cabrio, mais c'est pas faux, quatre-cylindres 2,0 litres turbo de 220 ch, ca reste engagé !

Quand il fait beau, je sors la vieille !
Fuck l'electrique !