Les réparations à la grand-papa façon 1895

C'est bien beau de vouloir frimer avec le dernier grand-bi de chez Michaux ou le dernier Safety des frangins Peugeot... Encore faut-il savoir les bichonner dans les règles de l'art ! Si c'est pour utiliser un outil en acier plastifié de la farfouille non vintage c'est du gâchis !!!
Alors vais vous refiler les astuces de "grand papa" Pierre-Marie qui datent de l'époque 1894-1895 à l'époque de sa jeunesse lui qui avec "quelques" camarades bretons du 73 RIT (les vieux territoriaux) furent les 1ères victimes et quasi totalement décimés en avril 1915 des gaz de combat du côté d'Ypres à l'écluse de Boezinge...
On partage ces techniques "d'époque" depuis de paire de jantes à redresser en fils d'aiguille à repriser les vieux boyaux !!!

Bon néanmoins tout commence par une organisation rationnelle de son atelier ! Voici donc quelques préconisations élémentaires quant à une disposition réfléchie des différentes parties dont vous pourrez aisément vous inspirer afin de profiter au mieux des conseils pour vos réparations futures:

Maintenant pour braser il vous faut un peu de matos et d'organisation... Mais un vieux barbecue ou une vieille cheminée à foyer ouvert fera souvent l'affaire !!!

Maintenant faut bien avouer que nous autres vélocipédistes sommes parfois bien "tordus"... Et mille excuses à ceux à qui je les brise...

Voilà qui devrait nous aider à nous détendre et/où à ressouder les liens...

Bon voilà un ptit aperçu de ces techniques efficaces "à la grand papa"... J'ai privilégié les schémas et autres dessins aux longues explications mais peux vous les transmettre pour chaque dispositif !

Ah ! En voilà un sujet qu’il est intéressant

Les dessins sont magnifiques !

le dispositif pour redresser les tubes , j'utilisais le même système (inversé) pour redresser les portails après soudure des barreaux , de même le système tape-tape , c'est ce que j'utilise si ça veut bien se décoller sans trop taper , la masse du dessous agit comme une main de fer et de ce fait ne répercute pas le choc dans le roulement de pédalier sinon c'est serre-joint avec un gros écrou pour faire dégorger la clavette ou l'étau comme présenté...

et le système à câble pour redresser une fourche tout comme les vieilles scies à bûche , c'est pas moi qui l'ai inventé , c'est juste une question d'adaptation

Vraiment super ce post !!!!

Sans oublier les beaux et bons gestes: