Terrot fin années 40

Un terrot qui venait d'un jardin (normal me direz vous avec ce nom là)
pas mal d'endroits où la rouille a remplacé la peinture mais d'autres semblent ok  en ayant fait un petit essai de nettoyage approfondi.
Les gardes-boue ont morflé car supportaient le poids du cadre sans roues, redressage en cours mais la rouille a perforé l'arriere à sa terminaison.
je vais déjà passer de longues journées à tenter de redonner couleur au cadre et voir au final quelle direction prendre .
En compulsant le net et recoupant les numéros glanés ici et là , on s'oriente vers fin des années 40 peut être 1950.........

En attendant :  les photos

excat années 40 , mais pas 50.

max 1948

laine acier 000+polish et ça reviens nickel

Pour les garde-boue, j'ai les bleus foncé de l'ancien vélo de ville (un Motoconfort des mêmes années) de ma mère, si tu veux ...

MAFAC 2000 a écrit:excat années 40 , mais pas 50.

max 1948

laine acier 000+polish et ça reviens nickel

le numéro est 832345 : sachant avec certitude
qu'un modéle 751520 est de juin 1948
qu'un modèle 772612 est de décembre 1948 (recensement tonton vélo) soit grosso modo 21000 vélos par an
on est a 59733 vélos de plus que décembre 48, à moins d'une production effrenée en 49 on serait plus sur 1950 non?

prosperjunior a écrit:Pour les garde-boue, j'ai les bleus foncé de l'ancien vélo de ville (un Motoconfort des mêmes années) de ma mère, si tu veux ...

Slt et merci mon Prosper, je vais essayer de sauver la peinture et voir ce qu'il en est, une peinture serait vraiment en ultime recours.

papa86 a écrit:

MAFAC 2000 a écrit:excat années 40 , mais pas 50.

max 1948

laine acier 000+polish et ça reviens nickel

le numéro est 832345 :  sachant avec certitude
qu'un modéle 751520 est de juin 1948
qu'un modèle 772612 est de décembre 1948 (recensement tonton vélo)  soit grosso modo 21000 vélos par an
on est a 59733 vélos de plus que décembre 48, à moins d'une production effrenée en 49 on serait plus sur 1950 non?

ce vélo a les mèmes spécificitées qu'un MONET-GOYON / MAGNAT-DEBON 1948-50 , donc 1950 oui , c'est fort probable

https://www.velovintageagogo.com/t951-catalogue-terrot-1950
je penche pour un tourisme luxe TH .J'attends la confirmation avant de changer le titre.

j'ai le dérailleur. le feu avant, l'arrière à voir le modèle en question.

Ah oui sugar Daddy eighty sex... Euh... Six...   .... Sauve nous ce Terrot dans son jus et sa peinture d origine....
Et pis comme tu fais partie des "vieux" dinosaures du forum tu te dois de te faire Terrot-tactile émérite sur ce coup !!!!

Olà non ce sera fait avec force humilité ;)méthode brown sugar
D'ailleurs pour les parties réellement nues de peinture, je vais tenter la méthode au "chiffon" si besoin, le plus dur est de rouver la teinte originelle en lui ôtant le teint "neuf".

Les parties avec encore de la peinture reviennent un peu mais le tube horizontal n'en a quasi plus......

parkinsonien après pschitt de wd40 et paille ooo puis polish , hélàs tube horizontal n'a plus rien sous la rouille, le porte bagage itou........

J'ai 2 petites fissures sur le garde boue, a voir soudure à froid avec plaque de zinc ou tole dessous.

voila , avec le polish tout reluit

Papa !
Sacré boulot pour faire revenir la peinture
Je vais m’inspirer et aller chercher du wd…

Bonjour Papa86... encore un vélo qui va être intéressant à suivre... Vivement la suite

on avance on avance , polish seconde passe, phosphorisation , graissage et pose tds et combo potence-cintre.
J'ai reperé les pots modelisme revell vert lumiere mat ref32155 pour chiffonner le tube horizontal (je ferais des tests en ajoutant un peu de noir ) , , je pense que le RAL6027 ferait aussi l'affaire.
On laisse secher tout ça.

ça avance gentiment, jolie teinte en plus !

niveau selle je ferai une entorse car l'originale beurk j'aimerai en trouver une grosse à ressort dans le meilleur des mondes.
Mais avant cela reflechir aux etriers avec les roues cdg (j'ai juste le frein avant Drior)

Beau boulot, en tous cas !

Peu de temps dispo donc j'y vais par étapes, remontage pedalier (pas de jeu latéral ni axial, mais les 2 manivelles pas exactement parallelles..., j'ai changé les clavettes idem même si cela arrange les choses).
Restent à trouver sinon les boites à outils d'&poque, du moins une astuce pour les remplacer, je m'étais amusé à faire des leurres en bois c'est pas beau ), potence, cintre levier ok. j'ai le feu avant, il me manque un arrière, aucun carter de chaine en stock ne va sur ces attaches (les 2 du haut ok mais celle du bas non) .Seconde couche de vernis appliquée.

j'avais un porte bagage + les boites ovoïdes TERROT  siglées TT  , ca t'intéresserai Papa  ?