ROCHET 1939 avec SUPER CHAMPION

De retour de la balade de vierzon,  je me suis arrêté récupéré celui ci , le pédalier siglé Rochet , il est en fort bel état.

Il est équipé en dérailleur à fourchette SUPER CHAMPION  du dernier modèle.

Ce dérailleur ira avantageusement rejoindre au autre velo de course de mon écurie.

Le porte paquet sera remplacé,  trop quelconque sur un tel vélo aussi bien fini.

Roues à cages de roulements ciselés,  cela traduit que à voulut faire de ce vélo qq chose de bien fini ,

Le pneu avant en blanc sèche,  lavage obligatoire.
La roue avant sèche elle aussi , recouverte pas de l'acide phosphorique.
























Dessin de la pâte arrière



Le support de phare est assez incroyable

, je trouve le cadre très classieux.

J'arrive de Emmaüs Saint Nazaire, il y a presque son jumeau, complet, selle "club" sec de chez seche. les garde de boue, cela m'a marqué, perforé a l'arrière et non a l'avant, pas remarqué ce feu ni ce pédalier, mais un beau protege pédalier, en tous cas, même couleur et même garde boue. un seul déraileur , que l'arrière. ... 15€

A 15€ , prends le Arnaud.

MAFAC 2000 a écrit:A 15€ , prends le Arnaud.

franchement, il est superbe, mais j'ai réussi a me retenir ! sinon je vais en récupérer un tout les jours !!

Bah , ça c'est pas grave ....j'en récupérais 2 à 4 par jour pendant des mois ....

Le rochet avance , découverte de l'année du vélo 1939

Un truc pas clair

La roue avant est plus petite , c'est pas du 600A, pas du 650 b, je pense à un 650A .

Très joli vélo, assez fin dans ses détails. Je pense que la gaine de frein AR devait arriver sur l'étrier par en bas et pas par le dessus, afin de simplifier le trajet de la gaine mais je ne vois pas d'arrêts de gaines sous le tube diagonal.

Je vais laisser le passage de la gaine sur le dessus , ça freine toujours mieux que par le dessous .

Demain je vais voir pour cette roue....

Très joli ce rochet avec son cadre anglais on en voit pas tous jours
Pour la roue la sûrement un remplacement par ce qui avait sous la main et vu le large réglage des patins de freins sur l étrier avant ça ne posait pas de soucis

Justement, la 650b que j'ai monté, dépasse d'un bon cm au dessus du max de la fixation haute du patin ....

Du coup solutionné le frein avant par son remplacement

Pose de la chaine , encore des réglages à faire...

Je le considère comme terminé, reste à lui mettre sa dynamo et mettre des embouts aux différents câbles.