Motobec c4 ???

Salut a tous ! Hier on ma fais don d’un motobecane gris en Reynolds 531 ( je vous avouerais que en motobecane je ne m’y connais pas trop )

A première vu en cherchant un peu on dirait un c4…ensuite bah question équipement si on suit le catalogue les freins ne sont pas d’origine car monter la en weinmann 605 ( bonne came c’est déjà ça), par contre le reste a l’air cohérent et manque les roue a boyaux avec les fameux moyeux alpin 3000

- tige de selle SR custom ( qui d’ailleurs je veux des conseils car elle est SOUDÉE AU CADRE déjà tout essayer chauffer et tout ça marche pas et pas envie d’abimées le cadre
-selle ideal 2001 (pas présent sur la photo)
Pédalier stronglight 105 bis anodisé noir, on sens la légèreté (mon dieux j’en suis déjà amoureux de ce pédalier)
-potence et guidon philippe professionnal
-groupe complet huret anodisé noir pour celui arriere et le reste première fois que j’ai cela donc je pense challenger ?
-jeux de direction lightrace

Places aux photo













Apparemment au vu des marquages je dirait 1978 ?

Pour la datation regarde les leviers et dérailleurs. Je penche pour fin 78 début 79. Dérailleurs Huret Success. Les freins d'origine sont les Weinmann.

Klaus a écrit:Pour la datation regarde les leviers et dérailleurs. Je penche pour fin 78 début 79. Dérailleurs Huret Success. Les freins d'origine sont les Weinmann.

D’accord je regarderais mais par contre les frein c’est pas du dural ?

J’AI RIEN DIS donc les weinmann 605 anodisé present dessus sont bien d’origine ! J’ai du mal interpréter de ce que j’ai lu sorry ! Ah bah ça me reconforte qu’au final je nest que les roue pas d’origine

Petit nettoyage, j’espère réussir a retiré cette tige de selle

Ce vélo est largement réparable, tu peux certainement en faire un super vélo.  
Quant à la tige de selle, quand tu auras tout retiré, essaie de chauffer à la lampe à souder
au niveau du serrage et du haut du tube. Une fois chaud, serre la tige dans un bon étau
et tourne avec le cadre en douceur , elle finira par se décoller, un peu de WD40 aide aussi.
Bon courage, mais c'est faisable    ...........

Humm... ça sent le C4,

Sauvez ce vélo, sauvez le ....  

ci dessous le miens (j'espère qu'il s'agit d'un C4 )

C'est bien des C4 , j'ai la paire de roue en moyeux alpin si ça t'intéresse,  totalement d'origine et excellent état  

Hello .
Il me semble avoir vu, quand j'enquêtais sur mon TR2, que les passages de gaine brasés sont apparus pendant l'année 77.
Mais peut être pas sur tout les modèles.(?)

Il me semble 1978 pour les serie PRO et 79 pour les grandes séries .

Bon voila il est nettoyer et un petit coup de polish (reste l’endroit du pédalier car je n’est pas pu le démonter l’outil stronglight et dans le stock chez ma frangine)
Du coup après graissage je l’ai remonter partiellement, manque les freins a remonter, trouver les pédales adéquat et les roues que mafac2000 m’a gentiment proposé de me vendre les bonnes roues

Concernant la tige de selle j’ai tout essayer malheureusement ne viens pas et finalement elle est réglé a ma hauteur donc restera comme ça en attendant.

La selle j’ai trouvé qu’elle va bien dessus car la ideal et dans un triste état donc pour mon confort celle-ci sera parfais et rappelle la couleur des sticks.

















Cocotte weinmann que j’ai pu trouver dans un état respectable



Le hic le deuxième frein ne se vis plus a fond j’ai cette espèce de rondelles qui bloque et tourne sur elle-même quand on essaye de visser donc je vais essayer de tarauder pour nettoyer le filetage j’espère que ce n’est pas foutu car j’ai envie de garder cette belle guidoline spécifique aux motobec



Voila bon le but n’étant pas d’en faire une pièces de collection mais d’en profiter sportivement régulièrement car j’ai beaucoup de single a coter de ça

Essai de retarauder....mais si tu n'y arrive pas , tu sera obligé d'y mettre un insert ....

Beau décrassage de la peinture !!!

MAFAC 2000 a écrit:Essai de retarauder....mais si tu n'y arrive pas , tu sera obligé d'y mettre un insert ....

On dirait bien que c'est déjà un insert fileté riveté dans l'guidon. Si le filetage est pas trop foireux, tu peux, à l'aide d'un boulon et d'une rondelle, lui remettre un peu de pression pour qu'il ne tourne plus dans son trou.
En tapant sur gogol " insert fileté sans pince " , t'as des vidéos à zieuter. Ça à l'air facile, j'ai pas encore essayé

Je viens aux nouvelles, donc le vélo et les équipements on retrouver a peut prêt de leurs superbe ( faut que je chope un bon RAL de gris pour combler les manques de peinture) et j’ai déjà remonter et commencer a connecter l’ensemble

Pour ce qui est de l’insert c’était bien un insert fileté qui avec le temps tournait sur lui-même donc je l’ai retiré et j’ai commandé des inserts du bon diamètre ( d’ailleurs la guido hutchinson j’avais peur de l’enlever et l’abîmer…est bien finalement nickel)

Ensuite concernant les roue mafac2000 ma gentiment vendue une roue arrière propre au modèle maintenant me reste plus qu’à trouver l’avant

Retire la tige de selle coincé (je n’ai malheureusement pas encore d’etabli avec un étau pour la coincer donc je verai bien…)

Et vu que je re passe en boyaux j’ai commandé des continental giro

Maintenant hâte que je le finisse

Petite activée du dimanche j’ai reussi a remettre un insert du coup remontage de la guidoline qui va bien et des poignées de frein

Un insert en nalu ?

Ça avance !

Shimagnolov a écrit:Un insert en nalu ?

Oui oui

MAFAC 2000 a écrit:Ça avance !

En gros r3ste la jante avant , la réception des pneus et une nouvelle chaine et il est prêt

oui , pour la roue , j'arrive pas a la retrouver ....

MAFAC 2000 a écrit:oui , pour la roue , j'arrive pas a la retrouver ....

Elle a fais une fugue

Aller petit avancement transmission ok marche a la perfection demain installation des étriers et les câblés