Roulement Bdp stronglight competition 350/351

Bonsoir à tous est ce que vous avez un plan pour des roulements de boîtiers de pédalier stronglight competition avec roulements industriels. Les références 350 et 351.

Les roulements sont des 18 int, 30 et et 10 MM de large.
Sauf que maintenant est produit seulement des 7mm de large. Et forcément ceux de mes Bdp sont rincés (j'ai 2 exemplaires ).

Est-ce que vous en avez trouvé des identiques à l'original mais en étant neufs.

Je vais regarder dans mes reserves au boulot.

J'ai regardé dans les bases de donnees du boulot et effectivement, c'est pas gagné en 10mm. A suivre...

Tu veux parler du boîtier de pédalier stronglight 650 ou 651 qui possède des roulements annulaires?

https://www.velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=400D61C8-6DB1-4D7F-B6B1-7CF4D5A94D60&Enum=119&AbsPos=7

Sinon en ajoutant une rondelle de 3mm de chaque coté à l'intérieur ça pourrait régler le problème?

C'est effectivement la conclusion à laquelle je suis arrivé (pas du tout évident à trouver en neuf et du coup pour garder les roulements le plus a l'extérieur possible qu'il allait falloir que j'usine des petites cales.).

Et oui je me suis trompé c'est 650 et 651. D'ailleurs quand j'ai vu que l'un des deux était en titane j'étais super content. Ça fait un Bdp très léger.

Salut,

arthur a écrit:C'est effectivement la conclusion à laquelle je suis arrivé (pas du tout évident à trouver en neuf et du coup pour garder les roulements le plus a l'extérieur possible qu'il allait falloir que j'usine des petites cales.).

Il existe des "rondelles de calage" d'un milimètre (ici par exemple), il suffit d'en mettre trois de chaque côté .

T'es sûr que les roulements sont vraiment HS? Car ce genre de roulement, il faut y aller pour les user.
Je possède un Bernard carré avec ce boitier de pédalier. Je l'ai démonté il y a un moment car les roulements grattaient un peu.
Il me semble que j'ai simplement fait tremper les roulements dans du WD40 puis j'ai mis un peu de graisse lithium, ce qui a résolu le problème.

Normalement, ce type de roulement n'est pas démontable mais on peut faire sauter les flasques pour les nettoyer. Si ça peut éviter de se prendre la tête à changer les roulements.

Je viens de remarquer que le roulement n'a pas une épaisseur constante entre la bague intérieure et la bague ext. Je me demande si la bague int n'est pas de la taille standard 7mm et celle ext de 10mm pour mieux repartir les efforts dans la Cuvette alu.

Donc possible que des roulements modernes soit de la bonne taille.

Je vais essayer ça. Car c'est assez facile.

Ici c'est le modèle axe acier. Monté sur un vélo de 89-91.



Voilà une photo du bidule. Le plastique est un peu casse pieds pour regraisser correctement. J'ai pas trop envie de toucher aux flasques extérieurs du roulement.

Voici la différence de largeur dont je parlais.

Tu as des references de gravees sur les bagues de roulements ? Les roulements en diam 18 sont pas tres nombreux et leurs fabriquants encore moins.