Enlever cache haut de fourche

Salut à vous !

Besoin d'un petit coup de main pour enlever une pièce svp.

Je commence la restauration d'un vélo et il ne me manque plus qu'un cache tête de fourche à enlever. Mais comment faire ? Je ne sais pas si c'est vissé ou enfoncé ; j'ai tapé et tenté

de dévisser mais ça ne bouge pas. Je n'ai certainement pas les bons outils. Des idées ? Merci !

Le cache fut monté en premier sur la fourche et ensuite la cage du roulement de direction viens par dessus , c'est monté à la presse

C'est un cône de fourche.
Comme le dit Mafac, ça ne se dévisse pas, ce n'est pas non plus follement pressé.

Il existe des démontes-cône de fourche plus ou moins efficients, plus ou moins follement coûteux.

Sinon au système D !
Si tu trouves une prise suffisante, au pointeau/maillet/marteau, petit à petit successivement par chaque face avant puis arrière de la fourche.
Au tournevis, successivement par un flanc et l'autre...
Un mix de ces frappes successive de ces 4 côtés, petit à petit j'insiste, sinon tu combats inutilement la rotondité de la fourche.

Et surtout laisse oeuvrer un dégrippant en amont, par au dessus, en dessous du cône.

merlin a écrit:C'est un cône de fourche.
Comme le dit Mafac, ça ne se dévisse pas, ce n'est pas non plus follement pressé.

Il existe des démontes-cône de fourche plus ou moins efficients, plus ou moins follement coûteux.

Sinon au système D !
Si tu trouves une prise suffisante, au pointeau/maillet/marteau, petit à petit successivement par chaque face avant puis arrière de la fourche.
Au tournevis, successivement par un flanc et l'autre...
Un mix de ces frappes successive de ces 4 côtés, petit à petit j'insiste, sinon tu combats inutilement la rotondité de la fourche.

Et surtout laisse oeuvrer un dégrippant en amont, par au dessus, en dessous du cône.

Merci à toi et à Mafac. J'essaie ça dès demain !

Avec un petit marteau et un chasse goupille facom,  tu retourne ta fourche et tu tape les bords de la cage de roulements à 4 endroits distinctifs et ça sortira.
Ensuite ton cache tu pourra l'enlever

de série sur les Peugeot NS "L" (luxe) si je ne dis pas de bêtise ?

Pense bien à visser un écrou de JDD sur le filetage du pivot avant de prendre appui dessus pour taper.