Vitus 979 MK1 1982

Bonjour à tous.

Je vous présente ici ma tentative de restauration d'un Vitus 979 acheté pour un tarif raisonnable sur le bon coin. Il s'agit d'un modèle MK1 avec l'ancien serrage sur le tube de selle.

D'abord une photo dans son état initial. Je n'ai malheureusement plus de meilleure photo après achat.



La photo est petite mais permet de découvrir le marquage original Decathlon qui faisait très amateur. Alors lubie d'un précédent propriétaire ou présérie de Décathlon je ne sais pas.

Voici maintenant une photo à ce jour :



Le vélo a été intégralement démonté, à l'exception des cuvettes fixes du JDD, puis la fourche a été graissée et remontée avec les JDD en shimano 105.

Vous pouvez voir mon support d'atelier bricolé avec un tréteau parkside et un morceau d'un ancien porte vélo.

Je posterai plus avant au court du remontage.

Au plaisir de vous lire.

Un grand classique ce cadre, décliné de toutes les couleurs. J'en ai eu en bleu, blanc et rouge. J'ai même eu un FOLNAGO.
Si a cinquante ans tu n'en as pas dans ta collection c'est que tu as raté ta vie....

Robur a écrit:Un grand classique ce cadre, décliné de toutes les couleurs. J'en ai eu en bleu, blanc et rouge. J'ai même eu un FOLNAGO.
Si a cinquante ans tu n'en as pas dans ta collection c'est que tu as raté ta vie....

Ah merde ! J'ai raté ma vie ... Car en plus je n'ai même pas de Rolex à 50 piges

Decathlon devait simplement revendre ses vélos avec cette couleur et ces stickers. Mon Bertin à exactement les mêmes : https://www.velovintageagogo.com/t25649-bertin-randonneuse-legere#393087

BERTIN a fabriqué pour DECATHLON. Jusqu'à 3000 vélos par an

Vitus a fourni des cadres à Décathlon, du 979, du carbone... Peugeot a aussi vendu des Vitus re stickés.

Merci à vous pour ces premiers éclaircissements bien utiles.

Demain je remonterai à minima (pour cause d'enfants à gérer) le boitier de pédalier qui présente une cuvette fixe en Shimano et l'autre en Stronglight à priori. Assez étrange cette association...

Stef18 a écrit:Vitus a fourni des cadres à Décathlon, du 979, du carbone... Peugeot a aussi vendu des Vitus re stickés.

Qui n'a pas vendu de Vitus 979 marqué à son blase.

Euh, je cherche, ceux qui n'ont pas vendu d'Alan renommés ?

Voici le boitier de pédalier dépareillé. En tout cas la cuvette mobile ressemble plus à du Stronglight  tandis que la cuvette fixe porte la mention Shimano en toutes lettres



Quoi qu'il en soit, le montage, graissage et réglage s'est fait sans difficultés et ca tourne enfin rond !



Et voici le pédalier Stronglight en 50/40/30 en 14*125 qui a été retaraudé en 9/16.

Je n'ai pas su identifier le modèle. L'une des manivelles porte la mention B8.



La suite probablement samedi.

Vivement samedi !

Robur a écrit:Un grand classique ce cadre, décliné de toutes les couleurs. J'en ai eu en bleu, blanc et rouge. J'ai même eu un FOLNAGO.
Si a cinquante ans tu n'en as pas dans ta collection c'est que tu as raté ta vie....

Va falloir que je me dépêche alors. Si je préfère le 992, ça marche quand même ?

Robur a écrit:Un grand classique ce cadre, décliné de toutes les couleurs.
Si a cinquante ans tu n'en as pas dans ta collection c'est que tu as raté ta vie....

et si on en as eu avant , ca compte ?

on n'a pas "raté sa vie" rassure moi

sinon , la corde est prête

Alors j'ai loupé ma vie ! Rien que les craquements lors des relances m'ont valu des années de psychothérapie pour ne plus me réveiller la nuit . Mauvaise foi ? J'assume.

Ohhhhhh ! j'ai loupé ma vie alors... j'ai eu un 979 après 50 piges. Ah merde la poisse.

Reprise des activités :

Le dérailleur arrière a été démonté partiellement pour permettre le nettoyage et graissage des galets. Il s'agit d'un dérailleur Dura ace 7300. Il s'agit d'un dérailleur indexé. L'indexation ne repose pas sur les manettes mais directement sur le corps du dérailleur (système qui ressemble à des marches d'escalier). Une vis permet de choisir le nombre de vitesses de la roue libre entre 5 et 7.



Les manettes sont des Dura ace 7200 il me semble.



Le dérailleur avant est un Sachs Huret Rival triple avec un collier partiellement en plastique.

Le dérailleur arrière nécessite un passe câble (plutôt joli) au dessus du boitier de pédalier. L'ajustement avec le dérailleur avant n'est pas parfait à vrai dire. Peut-être qu'un dérailleur avant Dura ace ax serait plus adapté.



Mon vélo est donc amputé du passe câble Vitus sous le boitier de pédalier. Le numéro de série indique un vélo d'avril 1982 si j'ai bien suivi.



Le passe câble en place. En tension le câble a tendance à frotter sur l'arrière du tube de selle. Si je le règle plus bas, cela frotte à droite avec le câble de dérailleur arrière au dessus du boitier de pédalier. Dans tous les cas c'est très léger et je préfère que ce soit fluide sur le dérailleur arrière.

Dans le cas où le câble frotte sur le cadre, je préfère ajouter un peu de gaine.

Bonjour, j'ai un peu avancé ce mercredi et je rencontre un souci. La chaine touche les vis cheminée du second plateau lorsqu'elle est sur le petit plateau. Ces vis sont effectivement saillantes par rapport à ce que j'ai vu habituellement. J'ai essayé d'inverser le sens des vis et/ou des plateaux et finalement j'ai ajouté des rondelles sous les entretoises du petit plateau. Cela fonctionne mais décale légèrement le petit plateau vers la gauche.
Des idées ?

Salut,

fosamax a écrit:...
Des idées ?

Chaîne 9 vitesses

C'est un pédalier double qui a été modifié en triple. Le rajout d'entretoises peut être 'nécessaire. Tes vis ne rentrent pas dans le plateau du milieu. Tu peux essayer avec d' autres beaucoup moins saillantes et dont la tête rentrera dans l'epaulement du plateau.

J'ignorais que le DA ax était un dérailleur indexé. Pourtant j'en possède un. Ça limite fortement les possibilités de montage.

Stef18 a écrit:C'est un pédalier double qui a été modifié en triple. Le rajout d'entretoises peut être 'nécessaire. Tes vis ne rentrent pas dans le plateau du milieu. Tu peux essayer avec d' autres beaucoup moins saillantes et dont la tête rentrera dans l'epaulement du plateau.

Si je trouve les bonnes références je ferai cela. Pour l'instant, ma solution qui décale le petit plateau d'un petit mm à gauche fonctionne plutôt bien sans même avoir à retoucher le réglage du derailleur avant.

A l'arrière après un réglage empirique c'est assez satisfaisant aussi avec quasiment toutes les vitesses qui passent sauf les croisements de chaine contre nature.

La roue libre arrière est une Sachs Maillard 6V : 13-14-16-18-20-22

L'utilité du triple plateau n'est donc pas à négliger.

Salut j'ai pas mal avancé et je peux vous poster une photo à ce jour.

Avant de crier à l'hérésie pour le cintre, je préfère prévenir que le cintre course en ma possession semble définitivement tordu et même si je possède un cintre philippe en meilleur état, j'avais envie de tester un bullhorn.

Rien ne dit que je ne reviendrais pas au cintre course pour lequel je possède les manettes en Dura ace ax.

De même, les pédales ne sont en rien définitives et heureusement.

Pour l'instant, il me reste à faire la guidoline, raccourcir les câbles de frein, probablement changer les câbles de dérailleurs qui sont ceux de l'achat.

Les pneus seront également remplacés par du 25C à la place du 23C.

Bonjour à tous.

Le vélo est fini dans un style néo rétro. J'ai malgré tout gardé un grand nombre de pièces d'origine. Etant donné que ces cadres ont souvent été vendu nus, un montage à la carte ne me semblait pas choquant. Je ne serai pas surpris que le montage initial lorsque le vélo était badgé Décathlon ait déjà évolué au cours du temps pour s'adapter au propriétaire précèdent.

Au final :
- Cadre Vitus 979 en taille 54 (soit un tout petit peu grand pour moi et mon 1,73 m) de 1982 avec serrage classique du tube de selle
- Fourche Vitus 979 avec gravure Vitus 979 et sans stickers
- Boitier de pédalier en pas français : cuvette fixe Shimano, cuvette mobile en Stronglight, axe de pédalier probablement en Stronglight sans certitude.
- Pédalier Stronglight double modifié en triple 30 - 40 - 50, manivelles 170 mm en 14x125 retaraudées en 9/16.
- Pédales à plateforme MKS Sylvan Touring
- Dérailleur arrière Shimano Dura-ace Ax RD-7300 5-7 vitesses indéxées
- Dérailleur avant Sachs Huret Rival triple
- Leviers de vitesse au cadre Shimano Dura-ace EX SL-7210
- Roue libre Sachs Maillard 6V : 13-14-16-18-20-22
- Chaine Shimano Dura-ace 6V d'origine
- Tige de selle Shimano 600 Ax en 25 mm
- Selle Ritchey Streem noire (j'ai toujours la Turbo à refaire le cas échéant)
- Jeu de direction Shimano 105 HP-1055
- Potence 3TTT d'origine
- Cintre Bullhorn Messingschlager
- Paire de leviers de Frein Tektro RX4.1 Argent
- Freins Shimano 105 BR-5500
- Jantes FIR SRG30 sur moyeux Sachs 7000
- Chambre à air D4
- Pneus 700C x 25 Continental Gatorskin
- Attaches rapides Shimano
- Guidoline no-name (aliexpress) en faux liège noir
- Gaine et cablerie no-name (aliexpress)
- Petit passe câble avant en alu, petit passe câble de boitier de pédalier en acier chromé Shimano
- Porte bidon no-name (aliexpress)
- Bidon Massi
- Stickers apposées sur le tube supérieur d'origine aliexpress (sur une planche Shimano), essentiellement pour masquer un léger défaut sur le tube à gauche...