La Bourbonnaise Super De Lux 1983

Bonjour à tous

Je vous présente donc mon premier vélo à remettre en état , il n’y a pas assez de travail pour parler d’une restauration
Plus un gros nettoyage et du petit bricolage (quelques papillons de roue cassés , le porte bagage dessoudé , une pédale de cassée ) , surtout à revoir toutes les graisses dans les moyeux qui doivent être sèches , les chromes un peu piqués à remettre en état , et les pneus bien évidemment , peut-être un changement de selle car je la trouve vraiment laide

Le plus compliqué pou moi sera surtout les petites billes des moyeux et le dérailleurs , ce ne sont pas des choses que j’ai l’habitude de trifouiller , alors je demanderai sûrement des conseils

Les selles PRYMA de ce modèle sont agréables.
Tu sait quels produits utiliser pour telle ou telles choses ?

Bonjour MAFAC 2000

C’est vrai qu’elle est confortable mais j’ai toujours eu des trucs un peu atypiques une Harley montée en rigide , un ducati s4r sans carénage même pour les longs trajets enfin bref , c’est juste que ce gros morceau de plastique je le trouve horrible , j’ai l’habitude de refaire des meubles en métal ou des meubles de métier en bois et métal en les rendant les plus « vintage » possible , alors j’aime bien ce vélo même qu’il ne soit pas très ancien alors je la garderai mais je pense m’autoriser un petit travers sur l’origine

Pour répondre à ta question pour le nettoyage oui , dégraissage genre nettoyant frein , pour le polissage laine d’acier 000 , glanzol ou belgom mais après pour les différentes graisses j’aurais besoin de vos lumières sinon recherches internet mais j’aime bien le principe des forums c’est plus sympa et ça fait faire des connaissances

C'est exactement ça,  les rencontres c'est 50% du forum , parmi les choses les plus plaisantes.

Pour le cadre pour pas abîméla peinture , polish ABEL AUTO SPECIAL VO , pour le pédalier et direction graisse classique en cartouche, pour les moyeux , pareil.

Pour les billes de pédalier,  soit tu va trouver des roulements sur cages plastiques soit billes libres.

Tout ça me semble bien engagé, tu ne devrais pas avoir trop de mal à lui rendre un peu de lustre d’autant qu’il semble être en bon état.
La selle ne choque pas.

Herbatt a écrit:Tout ça me semble bien engagé, tu ne devrais pas avoir trop de mal à lui rendre un peu de lustre  d’autant qu’il semble être en bon état.
La selle ne choque pas.

C’est vrai que pour le premier il n’est pas compliqué , en plus à part la pompe qui est aux abonnés absents il est complets , les gaines de câbles sont sèches et craquelées , mais je vais surtout chercher à comprendre le fonctionnement du dérailleur et des moyeux ça me fera un début d’apprentissage pour d’autres au cas où

Le plus long sera sûrement de rendre les jantes nickel , patience patience

Tu passe du wd40 et ensuite une lame de cutter à plat , tu verra la rouille saute très facilement

Tu parles pour les jantes ? Si oui je comptais les faire a la laine d’acier avec les rayons et les moyeux puis glanzole ou autre

Oui sur les parties rouillpouf enlever le plus gris, ça tevidf frotter comme un forcené, c'est super efficace la lame de cutter pour virer la rouille sur les jantes !!!
Après tu fini au belgom chrome et dégraissage, acide phospho et vernis