Gitane Vuelta ?

Bonsoir à tous,
chiné sur LBC, un Gitane super vitus... Sans doute modifié...



Sur les catalogues d'époque, voici ce que j'ai trouvé de plus approchant...



Un vélo qui a séjourné en bord de mer avec une peinture très abimée. Monté en Campagnolo pour le pédalier et les dérailleurs, moyeux Maillard, frein Galli, jantes Mavic MA, un cadre de 56x56. Plutôt léger : 9,5 Kg...

Décision prise de le refaire entièrement dans une teinte s'approchant du rouge Vigorelli GITANE et dans la mesure où il s'agit d'un cadre tout supervitus 971, de le passer en Shimano 600 arabesque comme les Vuelta

désolé erreur pour la deuxième photo...



Gros travail sur le cadre devant la très mauvaise peinture...



Tous les tubes son gravés vitus...

Des chromes bien abimés... En particulier pour la fourche.







Le décapage de la peinture révèle des traces de peinture bleue sous la peinture jaune-orange-rouge et, sur les haubans des restes de chromes hélas bien mal en point avant mon intervention de décapage...

Choix des auto-collants... Nouvelle peinture...





Devant l'état de la tête de fourche décision prise de la peindre...



Petite entorse à l'origine, s'il s'agit bien d'un Vuelta, en soulignant les brasures d'un liseret doré.

Une pompe REG blanche un peu décrépie qui va bénéficier d'un voile de peinture et d'un auto-collant Gitane...



Le voici quasi remonté...





Pédalier shimano 600, en 51-39, roue libre 14-28 pour un petit test en montagne du côté du "plateau des mille vaches"...

Je reste dans le flou concernant l'origine de ce cadre, les pontet de gaine de frein sur le tube horizontal sont simples et non pas "doublés", le pontet d'étrier de frein arrière est gravé Gipiemme.

S'agit-il bien d'un cadre Gitane ?

En tous cas, au final, ça fait un vélo dynamique et léger, recontrôlé à 9,5 Kg après restauration.

Qu'en pensez vous ?

Décidément, j'ai des soucis avec mes sélections de photos... Désolé pour les doublons.



Si vous avez des idées pour l'identification de ce cadre, je suis preneur.

Bonne soirée à tous.

Salut Benoît, oui on dirait bien un SV 971 de 78 ou 79, mais il ne devrait pas avoir les passe câbles soudés, comme tu dis sans doute modifié. Une petite visite de Saman s'avèrerait utile.

Bonsoir Brock, j'espère que tu vas bien, les brasures du cadre ressemblent énormément à mon Gitane Sprint du début des années 80, sauf pour les passages de la gaine de frein sur le tube horizontal. J'ai mis des photos du boitier de pédalier, peut-être Saman pourra-t-il en dire plus effectivement.

Cela ne ressemble pas au style de numérotation de Gitane ( voir avec Saman ), mais il n'y
a peut-être que la fourche d'origine Gitane. Une fourche peut très bien être rapportée sur
un cadre de n'importe quelle fabrication. Là, les pontets sont peut-être italiens par leur forme.
Quoi qu'il en soit tu as un très joli vélo..........

Et à 9,5kg , tu as un cadre super léger !

La peinture et liserés dorés ; excellent choix !

C'est vrai que c'est réussi, bravo pour la peinture. C'est bien 58023 inscrit dessous? tu vois d'autres numéros?

RENE63 a écrit:Cela ne ressemble pas au style de numérotation de Gitane ( voir avec Saman ), mais il n'y
a peut-être que la fourche d'origine Gitane. Une fourche peut très bien être rapportée sur
un cadre de n'importe quelle fabrication. Là, les pontets sont peut-être italiens par leur forme.
Quoi qu'il en soit tu as un très joli vélo..........

Bonsoir, effectivement, et ça me fait douter sur le cadre, il y a des éléments discordants, comme tu le relèves judicieusement qui me font penser qu'il s'agit d'un cadre d'une autre marque qui a été repeint et badgé Gitane. D'ailleurs la peinture en dégradé de jaune-orange-rouge qui se trouvait sur ce vélo au moment où je l'ai acheté, ainsi que l'autocollant du cadre GITANE ne sont pas en accord avec la gravure de la tête de fourche qui est antérieure à la décoration du cadre. Enfin au décapage, j'ai trouvé une toute petite trace de bleu sous cette peinture jaune-orange-rouge. Cette peinture ne semblait pas de qualité, elle est partie très vite au décapage chimique, contrairement à celle d'un autre cadre sur lequel je travaille actuellement et pour lequel je sais qu'il a été repeint en usine donc par une technique dite "thermo-laquée" (pour ce dernier, j'en bave).

Malheureusement, comme pour mon Peugeot PX10, présenté il y a quelques temps, j'ai oublié de faire des photos détaillées du cadre avant décapage. Je n'ai conservé que la photo de l'annonce qui fort heureusement ne permet pas d'identifier l'ancien propriétaire.

MAFAC 2000 a écrit:Et à 9,5kg , tu as un cadre super léger !

La peinture et liserés dorés ; excellent choix !

Effectivement, 9,5 Kg un cadre gravé supervitus sur tous les tubes, vraiment tous, y compris les haubans etc... Vu le diamètre de la tige de selle j'ai pensé à du 6/10è de mm.
La peinture est une peinture en bombe rouge métal Alfa-Roméo pour automobile avec un vernis bi-composants coloré ce qui fait que je n'ai pas pu en passer une couche sur les autocollants comme pour mon Peugeot PX10 qui lui avait bénéficié d'un vernis bi-composants transparent. J'avais contacté le service après-vente Gitane-Micmo-cycles europe à Machecoul pour tenter de récupérer les références des couleurs d'époque, en particulier le bleu et le rouge Gitane mais sans résultat, visiblement ils n'ont pas gardé d'archives.
Pour les petites dorures, j'ai craqué, en pensant que ça soulignerait les brasures même si sur les Gitane d'époque on n'en voit pas sur les catalogues, mais comme j'ai un doute sur l'origine du cadre, je me suis permis cette entorse dans la mesure où les raccords sont simples.

Brock29 a écrit:C'est vrai que c'est réussi, bravo pour la peinture. C'est bien 58023 inscrit dessous? tu vois d'autres numéros?

Oui d'autres numéros : au dessus 99 en chiffres plus gros
pour le "58023", je suis sûr du 8, du 2 et du 3, le 5 est peut-être un 6 et le 0 tombe dans le trou d'évacuation du boitier de pédalier, je lis aussi un 6 après le 3 qui se trouve de l'autre coté du passage du câble de dérailleur. Et en dessous, se trouve un autre numéro gravé soit 601 soit 607 en gravure moins profonde, ce qui donnerait :

99
68023 6
601

Maintenant que c'est peint, c'est plus facile à lire que sur ma photo cadre décapé. Il faut que je refasse une photo de qualité à la lumière du jour. Dès que j'aurai un moment de libre si j'y pense...

ça ne ressemble pas à la numérotation de mon Gitane championnat du monde orange...

Si je te demande ça, c'est parce qu'en 1978/79 le Vuelta et le Tricolore en SV 971 portaient ces numéros et d'ailleurs mis à part les passes câbles (rajoutés?) et les "E1" sur les côtés, les numéros centraux sont pour moi des numéros Gitane. En la matière, je pense comme vous que l'avis éclairé de Saman serait bienvenu.

Benoît.56 a écrit:Décidément, j'ai des soucis avec mes sélections de photos... Désolé pour les doublons.

tu peux éditer ton message pour supprimer la photo en double.

Brock29 a écrit:Si je te demande ça, c'est parce qu'en 1978/79 le Vuelta et le Tricolore en SV 971 portaient ces numéros et d'ailleurs mis à part les passes câbles (rajoutés?) et les "E1" sur les côtés, les numéros centraux sont pour moi des numéros Gitane. En la matière, je pense comme vous que l'avis éclairé de Saman serait bienvenu.

Sur les catalogues qu'on trouve sur le blog "la bible du vélo", je n'ai pas vu de Vuelta en 1978, Tricolore et Vuelta sont présents dans le catalogue 1980, effectivement, ils sont tous deux en supervitus.

Tu as raison Benoit, j'ai confondu 78 et 80

Brock29 a écrit:Tu as raison Benoit, j'ai confondu 78 et 80

pas de soucis... du reste ça serait intéressant d'avoir des photos d'un catalogue de 79 mais à ce jour je n'en ai pas trouvé

Non pas de trace d'un catalogue de 79, cependant il y avait des cadres aux mêmes numéros (58023) datés de 78 et 79 donc il est plus que probable que le Vuelta existait bien en 79.

Le Vuelta existait en 79. Il y a eu des évolutions entre 79 et 80 je crois au niveau du passage de la gaine de frein arrière en interne.

Merci Brock et George pour vos précisions sur le Vuelta de 79. Ça pourrait correspondre, c'est cool, même si au cours de cette restauration, je n'ai pas cherché à coller parfaitement aux catalogues d'époque (cf. couleur de guidoline et des gaines, ou bien encore la selle, ou le cintre qui s'il provient d'un équipementier français d'époque n'est pas de la marque couramment employée par Gitane, sans oublier les dorures), c'est toujours bon de savoir que je ne me suis pas si planté que ça en évaluant le vélo comme étant un cadre repeint mais sans doute produit autour de 1980. Je reste un néophyte en la matière, j'ai travaillé en étudiant les catalogues d'époque qui se trouvent sur la "bible du vélo", sans oublier les précieuses vidéos de Fred pour la technique !

Tout d'abord, chapeau pour le boulot, la peinture est remarquable.
Pas mieux que vous, pour moi c'est bien un Vuelta de 1979. Donc la déco avec les étoiles, celle juste avant ta déco.
58023, Vuelta de 1979, confirmé par la date.

Merci Saman pour tes précieux renseignements.

Il aurait donc été décoré comme ce vélo, à l'origine ?



Bon, je ne suis pas tombé très loin au niveau des stickers, petit anachronisme hélas.