Porteur "policier" autogène 40's

Voici la présentation du vélo personnel du papi de mon beau-frère qui fut policier.... Ce vélo autogène roula dans les 40's... Ptêt avant.... Ce fut son vélo personnel mais aussi de service en tant qu'hirondelle... Il termina inspecteur à la brigade mondaine... :hello: On peut deviner une peinture bleue sous la couche... En appelle à votre clairvoyance pour affiner son analyse.... Les hauts de fourche ont deux stries particulières... Marque de fabrique???? Merci pour ce chouette cadeau !!!! Des rajouts sans doute à cause casse...
Le papi de Stéphane est décédé maintenant depuis plus de 16 piges.... Et depuis personne n'a touché à ce spad qui dormait paisiblement dans l'un des hangars dans le 45 près de Sully.... S'il s'est servi de ce spad pour se balader dans le village dans les années 90's, il s'agit bien de son vélo perso et professionnel de policier... Pour la Mondaine ce n'est pas une blague ! Il y a vraiment terminé Inspecteur... Et il a roulé dessus dans les années 40's... Le double passage des deux gaines via le cintre n'a pas été percé à la perseuse ryobibi du voisin et à la va vite... c'est un usinage parfait et régulier... Mon beau frère est formel, lui qui est de 1967, ce vélo était déjà tel quel dans sa prime enfance (sauf pneus)... Sans doute phare arrière changé juste avant où juste après sa naissance...

1956 pour le torpédo arrière et bretelles et ceinture pour le freinage arrière , mais comme le moyeu est à bride et non à patte , la roue est  plus récente , donc un porteur à deux frein à tambours à l'origine  , les leviers inversés sont identique on dirait et non une adaptation ...

Oui ! freinage renforcé !!!! Quand tu roules sur les "trottoirs" parisiens dans le cadre de ton métier vaut mieux prévenir....

Qu'entends tu Kingg par "les leviers inversés sont identique on dirait et non une adaptation ..." ?!?

La couleur noire je pense était obligatoire dans le cadre de la profession.... Comme les facteurs ils devaient avoir le droit d'utiliser leur bicyclette perso en échange prime....

Je reposerai la question au beauf mais logiquement ne s'opposer pas à ce que j'essaye de retirer cette couche noire pour voir en dessous si traces de l'identité de la bête !!!

il y a a deux leviers inversé identiques , ce qui impose deux freins identiques s'il en est , l'avant est à tambour l'arrière est à patins avec la gaine cheminée comme un vélo de femme , de plus il y a un torpédo à bride , sans la patte spécifique ni renfort , qui n'a donc pas besoin de câblage ....... cqfd seul le tambour à l'avant est d'origine et la date du torpédo est vraiment aléatoire ne sachant pas comment cette roue s'est retrouvée là

J'ai mieux compris !!! Oui réflexion et observation pleinement pertinentes et de bon aloi .... Et là je crains que même mon beauf ne puisse nous éclairer !!!

S'est-il cassé les dents.... du pignon arrière... sur un Julot trop imposant?!?

Bon , il va sans dire que le feu arrière n'est pas d'origine , en revanche comme sur les porteurs tout était option , faut voir si le gb a été percé pour un phare , la dynamo étant sur patte avec vis pointeau de prise de masse , donc pas prévue , le porte paquet est prévu pour du 650 et du 700 , mais là il est mal réglé ,reste à savoir si l'abaisser avec l'autre trou , le garde -boue ne va pas dépasser entre et se faire user par les paquets ... le phare avant est monté de ce fait à l'envers , la patte décorative tenant le cerclage est en dessous ...
c'est peut être un porteur de ville ou un vélo de ville porteurisé

Le "56" sur le Torpédo n'indique pas la date. C'est le "M" que l'on voit à droite du logo qui nous la donne et c'est 1969 :



Je pense comme King très possible que ce vélo soit un "homme ville" porteurisé. La fixation du carter de chaine sur la base est assurée par un collier et non pas par une patte soudée au cadre comme sur beaucoup de porteur de série. Il ne possède pas de garde-boues enveloppant. Et puis il y a la présence de cet étrier AR... sûrement rajouté pour utiliser la poignée de frein droite rendue inutile par le remplacement de la roue à tambour par une à Torpédo (peut-être obligatoire sur un vélo de policier ?). Mais tout cela n'est qu'hypothèse

cette doc n'est pas explicite , avant 58 , c'est la date en deux chiffres qui prime , la lettre étant le lot d'acier
et le moyeu pris en photo est un moyeu de 1950
cette notice a été compilée mais pas officielle et n'a jamais été corrigée ....

king a écrit:cette doc n'est pas explicite , avant 58 , c'est la date en deux chiffres qui prime , la lettre étant le lot d'acier
et le moyeu pris en photo est un moyeu de 1950
cette notice a été compilée mais pas officielle et n'a jamais été corrigée ....

Oui, tu as raison King, car avant de publier ce message, j'aurais dû regarder la photo de mon Torpédo de 1968 (lettre "L") dont le logo est beaucoup plus moderne que celui de ce porteur et placé dans l'autre sens. Donc ce "56" doit bien indiquer l'année.



Et à part la date, je ne vois pas ce que pourrait indiquer ce "56"

Désolé

j'ai essayé de faire bouger les choses sur ttv mais cette pseudo notice est certes utile mais truffée d'erreurs ou plus précisément de non dits et d'oublis , je ne vais pas jeter la pierre à l'instigateur , ça a aidé pour ceux depuis 1958 mais il est temps de faire le ménage et de remettre les pendules à l'heure sauf que maintenant elle sert de référence ..... pour parodier au pays des bonobos c'est l'expérience avec les singes , les caisses et les bananes au plafond ...les derniers singes ne cherchent plus à empiler les caisses pour décrocher les bananes sinon ils sont roués de coups par les anciens qui ont essayé , et à force chacun a oublié .........ne se fiant qu'à une information ......

Surtout que j'en a appris une bonne grâce à "l'officiel"... Méfiez vous des vélos surtout porteurs "français" et notamment en région parisienne portant les marques idoines à moyeux TORPEDO des années 46,47................... L'Etat français refourgua aux vélocistes du coin une floppée de vélos allemands.... Les cycles Girard par exemple en proposèrent durant de nombreux mois histoire d'évacuer ce stock lié à l'occupation....... Donc derrière certaines montures stickées et relokées en françaises, se cachent en fait des "Lorelei" ou autres grosses "Bertha" !!!