Les mobs de ttrik

Alors des 14 ans j étais sur une mob, solex, Motobecane 51 héritée de mon frère, Peugeot 103SP héritée de ma sœur.

Poignée en coin, sortie entre potes, aller retour journalier au collège puis lycée....bref j en ai vidé des réservoirs de 2temps.

Et puis un jour j ai tout vendu,...comme beaucoup à l époque délaissant les deux roues motorisés pour les écrans et consoles.

Puis j ai mûri et très vite je me suis mis en quête des mobs et autre d époque.

Aujourd'hui dans le garage j ai une Motobecane 881, une Motobecane AV49, une Motobecane AV40 et deux Motobecane mobyx.
Oui je fais une fixette sur les Motobecane.

En ce moment c est le thib, mon fils, qui roule avec la AV49.







Elle est en règle, sous carte grise et assurance. Elle a été entièrement révisée avec l aide d un ami qui est passionné de deux roues motorisés Motobecane.







Elle est dans un jus sympa que je dois encore réveiller au polish et protéger à la cire
Le fiston fait ses armes dessus et se débrouille très bien.

On a changé la selle et on va certainement changer les autocollants de réservoir.
Les stickers d'époques restent sur le garde boue

Monsieur et Madame ATMEUL ont un fils. Comment l' ont il appelé ?
Alphonse, parce qu al fonce, at meule...

Comme tous mes deux roues, la kennol est de sortie
J adore son odeur après combustion




KENNOL fabrique des lubrifiants hautes performances (huile moteur, huile de transmission, liquide de refroidissement, etc.) 100% made in France.

Dans du Motobecane, on est obligé

Robur a écrit:Monsieur et Madame ATMEUL ont un fils. Comment l' ont il appelé ?
Alphonse, parce qu al fonce, at meule...

57 kmh GPS pour être exacte

Ce qui me désole c est ça.....





C est laid, ça fait perdre 5 kmh ... Au minimum

Ça sur mes mobyx, on va se marrer...

La   A.V 49    est passée sous l éponge et le rénovateur







C est cool comme les cabochons et autres plastiques reviennent bien avec le polish.
Fini les griffes et tâches ternies

Reste a lui passer une cire.

https://www.youtube.com/watch?v=dqeIHiAYYH0

Je peux effectivement trouver des points de ressemblance et en tout cas l ambiance de mon enfance...

Petit tour à la cloute.
Relais moto créé en 1967 et resté dans son jus depuis
Les mobs y sont les bienvenues....

Impressionant ! Bel endroit

Kazinski21 a écrit:Impressionant ! Bel endroit

C est a reprendre , à vendre.
Le propriétaire voudrait partir en retraite

Un lieu qui a une histoire particulière. Le père de l'actuel Gérant, Marco, était directeur d'une mine au CONGO belge. En raison des évènements liés à la décolonisation, il a été obligé de fuir le pays, car sa vie était menacée.
En revenant en Belgique il a eu l'idée de racheter ce café et d'en faire un café repair. Il avait déjà une conception moderne du commerce, puisqu'il avait réalisé des flyers qu'il distribuait sur les évènements moto, qui dans les années 70 étaient très nombreux. Il n'était pas rare à cette époque de voir des motos garées sur un kilomètre aux abords du café.
Marco pour sa part a tâté de la compétition avec la coupe SAMOURAI (L'équivalent belge de la coupe KAWASAKI MOTO REVUE), puis par la suite s'est orienté vers les courses de moto ancienne, devenant à plusieurs reprises champion de Belgique de la spécialité.
Actuellement le café fonctionne grâce à l'entraide qui existe au sein de la famille, et est ouvert en été seulement le vendredi, samedi et dimanche.
Dès qu'il fait beau les bikers (Et les mobeux en mal de destination) s'y précipitent. L'ambiance est sympa et le personnel accueillant.
Ca se situe à la frontière belge, entre ORCHIES et TOURNAI. Parait d'ailleurs que le café est en Belgique et la cabane au fond du jardin en France.

Oui tout est dit.
L endroit est magique et sans prise de tête, à la belge en fait.
Le repaire des copains, des passionnés, des curieux.

Merci à vous deux pour cette cette découverte et présentation. J'aime les lieux insolites et leur histoire.

Sympa. Quand j'etais ado j'avais une 50v toute modifiée dont seul le cadre était resté d'origine à cause d'un choc frontal. J'avais monté un moteur liquide et un bras oscillant de magnum. Il me reste ma 102 et une 103 MVL. J'aimerais bien trouvé une 50v en bleu comme la mienne, ou orange à retaper, mais v'la les prix. Peut être pourrai- je un jour échanger ma 103.