lapebie 82/83

hello,

ma dernière acquisition un lapebie,aucune date trouvée sur les composants mais cadre en 3 tubes reynolds sms donc à priori 82/83.
il est complet mais au rang des mauvaises nouvelles il y a le dérailleur avant simplex cassé et pas réparable ce coup ci et une roue à pneu à l’arrière et à boyau à l'avant ce qui n'est pas très pratique
dernier défaut comme d'habitude le porte bidon sur les autocollants de la marque...ça me soule ce montage complétement inepte vous pouvez pas savoir

quelques photos au jour de l’achat :









pour résumer :

groupe simplex
freins clb
pédalier nervar 40/52
combo pivot
roue arr mavic moyeu pelissier

à changer roue avant donc et dérailleur avant bien sur
la surprise est qu'il semble très léger à vérifier à la pesée  

@+

le compteur est aussi bien classe

justapoke a écrit:le compteur est aussi bien classe

il va migrer sur la randonneuse fouard

https://www.velovintageagogo.com/t2999-randonneuse-m-fouard

@+

j'ai le dérailleur si tu le souhaite

caskaboulon a écrit:j'ai le dérailleur si tu le souhaite

merci mais j'en ai d'avance je viens d'acheter une ruine 8 e pour banque d'organes
demain démontage/pesée etc ...
@+

j'achète aussi des clou pour les pièces ... mais ici tout vaux mini 10€

caskaboulon a écrit:  j'achète aussi des clou pour les pièces ... mais ici tout vaux mini 10€

tu chipotes 8 ou 10 c'est pareil

ah non , ici ," un sou est un sou" ... viens qq jours ...et tu va comprendre tout le sens ...

caskaboulon a écrit:ah non , ici ," un sou est un sou" ...  viens qq jours ...et tu va comprendre tout le sens ...

pfiou dur en affaire par chez toi

au fait sur mon épave y'a une selle en bon état,elle t’intéresse ?
il y a les petites encoches à l’arrière pour la petite sacoche.
chariot fournit bien sur ,les rails de selle sont plats.
pas trouvé d'année dessus par contre...

@+

je te remercie mon bon cyfac , j'ai une montage de selle , pas toujours ce qu'il me faut .... mais de celle ci , pfiouuuuu , j'en ai bien 5-6

caskaboulon a écrit:je te remercie mon bon cyfac , j'ai  une montage de selle , pas toujours ce qu'il me faut ....  mais de celle ci , pfiouuuuu , j'en ai bien 5-6

pas de soucis,désolé c'est pas une mbk celle là
tu as idée de l'année ?
je vais la mettre en ligne ...
@+

fin 80 , tout début 90

caskaboulon a écrit:fin 80 , tout début 90

merki !!

hello,
bon démonté,et déjà quasiment remonté
la surprise c'est le poids 9.970 !!! pour ce niveau de gamme c'est carrément étonnant !!

le cadre en 3 tubes sms pèse 2050 g la fourche 750 g et là je ne comprends plus rien

en effet le cadre en 54 3 tubes de ce lapebie est plus léger que celui du gitane en 52 full sms 2100 g ( https://www.velovintageagogo.com/t2699-gitane-1982 ).

c'est parfois bizarre le poids des vélos hein  bien sur j'ai vérifié le tarage de l'outil de pesage 3 fois du coup
photos à venir...
@+

les photos :

vue générale :









j'ai supprimé la roue av à boyau , l’arrière étant à pneu pas pratique de partir rouler avec chambre et boyau de rechange .
la roue av est pour l'instant anachronique et sera remplacée si l'occasion se présente.

quelques détails av/après :





le moyeu arr pelissier :





la fourche comme neuve  





réparation des dégâts du porte bidon





pédalier/pédales :







détail tête de fourche :





@ suivre ...

Mazette, qu'il est beau

Me_PE10SW a écrit: Mazette, qu'il est beau

merci
le cadre est d'assez belle facture en effet,il mériterait un groupe huret challenger si je tombe sur un bon plan d'achat de vélo complet je cannibaliserai
en attendant il se contentera de ce simplex qui marche trés bien testé cette aprés midi lors d'une 50aines de bornes.

pour finir quelques photos :

réparation du dérailleur av simplex pété au niveau de l'axe comme d'hab

1- enlever l'axe d'un des bras du parallélogramme pour passer la nouvelle vis de fixation :



2-percer un premier trou de 2mm à 1mm de l'axe qui sert aussi de passage du câble,puis repercer à 4mm pour passage du boulon adéquat



3-refection de l'axe du parallélogramme avec recuperation de la rondelle d'origine,un écrou serré au contact pas plus pour permettre un mouvement libre.
écrasement du pas de vis pour éviter le desserrage + colle.
écrou et contre écrou pour fixation du collier de cadre puis enfin on place et on serre le boulon d'origine.
ça marche nickel



autres photos av/après :







frein ar :





guidon/leviers :










à suivre ...

les dernières photos :
mise en place porte bidon REG noir de 1982 comme le vélo




la pompe zefal avec ses protections au niveau des appuis sur le cadre histoire de ne pas avoir d'autres bobos à corriger :



justement quelques bobos corrigés sur le cadre :









prix d’achat 50 e ,prix de revient idem car dérailleur av pneus et roue avant déjà en stock (achat de lot de pièces) et déjà remboursés par les ventes effectuées

place au suivant ...
@+

bravo , j'adore

caskaboulon a écrit:  bravo , j'adore

Moi de meme

merci les gars

j'aime beaucoup ce clou moi aussi sa parure dorée ,son poids contenu (en remplaçant ses pneus par de simple lithion 2 on passe sous les 9.8 kg !!! tout simplement bluffant car ça reste un bas de gamme),son moyeu pelisier qui tourne comme une horloge 32 ans après ,ses freins clb...qui freinent son ratio en 40/24 qui permet de s'en servir si ça grimpe (de toute façon un plus gros pignon derrière ne passe pas,la patte de dérailleur est très courte ) puis y'en a pas beaucoup hein

bref chui content quoi
@+

hello,

j'ai enfin trouvé un tube de selle alu pour ce lapebie diamètre 26.2

comme je suis court sur patte et que le cadre est un poil grand c'est pas parfait car le flutage de la tige de selle stronglight n'est pas totalement visible mais c’est quand même plus joli

av:



après:



le donneur:

Peugeot aravis de 1987 acheté 30 e au trocathlon qui ne m’intéresse que pour certaines pièces :



-la selle san marco rolls nickel
-les roues jantes mavic open cd et moyeux mavic 501
-la chaine sedis
-jdd stronglight alu
-la tige de selle donc

le reste (groupe complet shimano105/potence atax etc...) sera revendu ...

si quelqu'un est intéressé par le cadre nu du Peugeot en reynolds 501 mais avec beaucoup d'oxydation c'est cadeau

@+

y'a pas a dire, c'est un bien beau vélo! Rouler en Lapébie Orange c'est la classe internationale!

yog a écrit:y'a pas a dire, c'est un bien beau vélo! Rouler en Lapébie Orange c'est la classe internationale!

....en toute impartialité bien sur