peugeot pa10 1973

hello,

je commence la rénovation de ce pa 10 et au fil de mes recherches je tombe sur ça :

http://www.leboncoin.fr/velos/763827152.htm?ca=13_s

un px10 en tubes allégés Peugeot c'est nouveau ça

sinon j'y mettrai bien des gaines rouges à la place des blanches

vous en pensez quoi

@+

cyfac30 a écrit:hello,

je commence la rénovation de ce pa 10 et au fil de mes recherches je tombe sur ça :

http://www.leboncoin.fr/velos/763827152.htm?ca=13_s

un px10 en tubes allégés Peugeot c'est nouveau ça

sinon j'y mettrai bien des gaines rouges à la place des blanches  

vous en pensez quoi

@+

PX10 avec support de dynamo
ça existe

Ce ne serai pas plutôt un PX 60? 

Fred 426 a écrit:Ce ne serai pas plutôt un PX 60? 

probablement...
ce qui est archi certain c'est que c'est tout sauf un px 10 !!!!
@+

hello,

le nettoyage/retouchage et lustrage du cadre est terminé
il a fallu soigner quelques bobos ...pas bien graves cela dit





donc demain début du remontage,le meilleur moment,celui où ça avance vraiment
@+

c'est parti !!!



je vous laisse faut que j'aille acheter de la gaine ...rouge

@+

hello,

bon, démontage de 3 paires d’étriers pour récupérer toutes les pièces non oxydées dispos (ressors , visserie,porte patin etc ... ) :



pour obtenir une paire nickel toute chromée



@ suivre

J'en ai croiser un dans l'arrière boutique de Culture Vélo a SARAN tout à l'heure.
Même raccords noirs et cadre blanc.

Plus un PH10 tout comme le mien en beaucoup moins joli en Single speed et plus fou que moi. 1 Seul frein à l'arrière.

hello,

voila c'est fait,comme d'hab vue générale rénovée et photos av/après :







détails :





















@ suivre ce soir

@+

a le voir ainsi , on dirais limite un PX 10 !

caskaboulon a écrit:a le voir ainsi , on dirais limite un PX 10  !

merci, mais il manque les beaux autocollants vert
et surtout il y a 600/800 g de trop
pour le reste peinture,finitions etc ce pa10 est vraiment super !!!
et j'adore ce dérailleur arrière simplex à plots rouges produit de 71 à 73
@+

Tiens, tu fais comme moi, de l'adhésif de couleur pour la guido!

quand c'est possible oui,là je trouvais que le rouge ça le faisait bien

la suite des photos av/aprés :













la selle passée à la laine d'acier pour enlever le cirage noir trop épais puis re-cirée "léger" en marron clair









@ suivre ....

les miracles du polish









le produit c'est du lustrant rénovateur HOLTS sans silicone pour peintures oxydées non métallisées.

pour l'alu c'est le mirror de ma grand mère comme d'habitude moins cher que le belgom et ça donne de bons résultats aussi :











fini pour les photos

@+

Joli travail§

Moana a écrit:Joli travail§

merci

les chiffres de la rénovation :

achat 40 e
guidoline 5e
gaine 7e

soit 52 e ,ça va baisser car je vais mettre en vente les pare boue d'origine dont je n'ai pas besoin

les modifs:

changement potence et cintre car trop long pour moi,issu de ce donneur :



les roues:

jeux de chaises musicales car issues du tobec

https://www.velovintageagogo.com/t2363p45-cyclocross-sur-base-motobecane-c3

qui lui récupère les roues de ce donneur



meilleure cohérence de dates des éléments dans les 2 cas ce qui est parfait

le changement des roues d'origine et la suppression des pare boue a permis un gain de poids de 1.2 kg        

poids final 11.2 kg...et ouais les tubes allégés Peugeot n'en n'ont que le nom

de plus l'ensemble tube/selle est super lourd (860 g) ce qui explique les 11.2 kg.
avec un ensemble tube/selle équivalent à mon pr10 le poids final serait de 10.85 kg...bien sur j'ai gardé la selle idéale car d'origine

justement petit comparatif technique entre pa10 73 et pr10 78 :






poids du cadre en 54.5x56 du pa 10 2620 g

soit 390g de plus que le pr10 en 54x55
fourche +30 g normal m^me acier mais un peu plus longue
ensemble tube/selle +330 g
dérailleur av +20 g
chaine +50 g
bouchons de guidon +30g
porte bidon +60 g

derailleur arr -40 g
leviers de vitesses -10 g
guidon/potence -160g
jdp -40g
leviers de freins -90 g



voila vous savez tout

je passe au montage du mercier avec ce cadre :

https://www.velovintageagogo.com/t3436-vous-en-pensez-quoi

@+

Belle resto !    

Perso j'aurai mis des gaines blanches comme à l'origine et guido blanche ... Le côté "GTI" du noir / rouge c'est pas trop mon truc mais je respecte ton choix ...

Mon PA10L de la fin des 60's  avec mon choix de couleur ...  

Le 49D n'est pas d'origine... il y avait un pédalier acier à clavettes (berk!)

Belle resto.


Mon cinelli alu est à peu près dans le même état. Comment le ravoir ?

Myyra31 a écrit:Belle resto !    

Perso j'aurai mis des gaines blanches comme à l'origine et guido blanche ... Le côté "GTI" du noir / rouge c'est pas trop mon truc mais je respecte ton choix ...

Mon PA10L de la fin des 60's  avec mon choix de couleur ...  

Le 49D n'est pas d'origine... il y avait un pédalier acier à clavettes (berk!)

hello,

je t'avoues avoir hésité pour la couleur des gaines mais je voulais un peu plus de couleur,moins de neutralité quoi puis j'aime bien les GTI

pour la tresse blanche par contre je n'avais pas envisagé car :
1-on en trouve pas chez d4 ou en supermarché à 5e
2-ça reste propre 5 mn et contrairement à celle en vinyle c'est pas nettoyable ...

le pédalier bien sur n'est pas d'origine, le précédent proprio avait déjà fait la modif juste aprés l'achat d'aprés les dires de son fils,je l'aurai faites aussi car ces pédaliers acier je les remplace systématiquement quitte à sacrifier l'aspect "origine"

cela dit ton PA est MAGNIFIQUE !!!!! belle sobriété avec les gaines blanches
superbe restauration

@+

Kuma007 a écrit:Belle resto.


Mon cinelli alu est à peu près dans le même état. Comment le ravoir ?

hello,

c'est tout simple et ça marche nickel :

laine d'acier 000 en douceur puis miror et lustrage au chiffon doux

@+

C'est déjà ma méthode. Les accros sont trop creusé alors. Et au 320 je vais tout abimé.

Magnifique! J’aurai bien mis du sparadra rouge sur le guidon, mais les gouts et les couleurs.Encore bravo.
Domino

Kuma007 a écrit:C'est déjà ma méthode. Les accros sont trop creusé alors. Et au 320 je vais tout abimé.

il y a des limites au ponçage .... on ne peut tout ravoir

cyfac30 a écrit:
cela dit ton PA est MAGNIFIQUE !!!!! belle sobriété avec les gaines blanches
superbe restauration

@+

Je te remercie du compliment... qui plus est ce vélo a une valeur sentimentale très particulière et s'il ne devait en rester qu'un, ce serait celui-ci ...