Sannino

Bonjour,

Voici mon dernier projet et mon premier italien : un Sannino que je date des 80's au vu de l'équipement et par la présence de passages de gaines brasés sur le cadre. Cadre et fourche columbus (diamètre du tube de selle 27,2), fourche et haubans chromés, têtes de fourche gravées d"un "S" et boîtier de pédalier ajouré gravé "SANNINO".

Au départ le vélo était stické Carlos et sa peinture ne le mettait pas vraiment en valeur. J'ai décidé de le restaurer et de lui refaire une peinture ; les stickers m'ont été offerts dans un 2nd temps par un autre passionné (un grand merci à lui !). Les périphériques montés dessus sont très disparates : Simplex, Mafac, Shimano, Stronglight... Je l'ai remonté comme je l'ai eu ; j'attends vos conseils concernant un équipement plus approprié pour ce bel italien car le dérailleur arrière pèse une tonne et j'aimerai le repasser en double plateaux pour lui rendre son allure de coursier (Campagnolo ? Galli ? Dura ace ?)

Je n'ai pas beaucoup plus d'information sur ce vélo, c'est pourquoi je fais appelle à vos connaissances.

Merci d'avance.

Avant






















Après

Cher Tata Selle,

Votre restauration est vraiment d'une rare qualité (on sent la patience et la précision d'un vrai passionné).
Pour avoir moi même effectué des recherches sur la marque de cycles SANNINO, je suis au regret de vous annoncer que les informations sont rares...

Bonne continuation à vous.

tres beau vélo, ça serait bien que tu nous mettes des gros plans des détails et t'as drolement bien fait de le repeindre
C'est un italien , il supportera le full campa, mais y'a du beau shimano de ses annees la
Je le laisserais en triple et je passerais mes gaines de freins devant le cintre et pas derrieres

magnussoren a écrit:tres beau vélo, ça serait bien que tu nous mettes des gros plans des détails et t'as drolement bien fait de le repeindre
C'est un italien , il supportera le full campa, mais y'a du beau shimano de ses annees la
Je le laisserais en triple et je passerais mes gaines de freins devant le cintre et pas derrieres

tout pareil sauf les gaines perso je les mets comme ça aussi,derrière c'est plus joli je trouve...
bonne continuation...
@+

Superbe vélo, et bravo pour le travail réalisé, c'est du beau boulot. Les gaines sont très bien ainsi
Si tu trouves par la suite de quoi le monter en Campa, il n'en sera que plus Italien

Bonjour
d'abord bravo et beau travail puis quelque infos de mon pays:
Cicli Sannino  née en 1978  à Turin avec la collaboration de 4 personnalités importante pour la marque :  Sannino, Sannicandro, Cavallito et Brusaschetto. Sannino et Sannicandro sont les cadreurs des vélos, plutôt haut de gamme. Cavallito et Brusaschetto s'occupent de la partie financière de la société. En 1981 la société change de siège toujours à Turin mais à cote de la société Galli (producteur de transmission).
Dans les années 90 la société est en crise avec la baisse de l’intérêt pour l'acier et après quelque années la société est acquise par la Corratec (allemagne) dont Mauro Sannino travaille encore pour le cadre sur mesure.
La couleur de la marque (malheureusement pour toi) est le rouge course.

Sannino en single speed et Galli
https://casbahcicloclub.com/2015/01/31/sannino/

Merci à tous pour vos messages et pour les plus amples informations concernant la marque.

Je n'ai pas d'autres photos pour le moment, j'attendrai une météo plus clémente pour un "shooting" des détails. Maintenant, la restauration n'étant pas parfaite (loin de là...), j'ai bien peur que des photos plus détaillées mettent en avant les défauts... mais comme on dit : "c'est en forgeant..." et j'espère bien progresser en m'inspirant des travaux existants sur le forum et de vos remarques/conseils.

En attendant, voici la liste détaillée des périphériques :

- Pédalier triple Stronglight 100LX, pédales Shimano triangulaires,
- Dérailleur arrière Suntour XO,
- Dérailleur avant Dura Ace,
- Manettes Simplex,
- Etriers de frein Galli, leviers Mafac,
- Cintre, potence et tige de selle canelée (27,2) 3TTT,
- Selle en cuir Brooks professional,
- Jantes Mavic MA40, aucunes inscriptions sur les moyeux,

Je ne sais pas si tous ces éléments sont à la hauteur du cadre (j'ai cru comprendre que c'était du "haut de gamme", malheureusement je ne l'ai pas pesé pour connaître le type de tube Columbus) ; mais si l'occasion se présente, j'essaierai de le monter en Campagnolo Super Record.

Ciao

Superbe, ce bleu ! Je suis un peu moins fan du jaune mais l'ensemble a de l'allure, bravo !

Qu'est-ce que tu as comme jeu de direction et boîtier de pédalier?
Ca peut te donner une indication sur la direction à suivre pour un remontage plus cohérent.
Sinon fais-toi plaisir, mais personnellement je verrais bien du dura-ace, juste histoire de changer du Campagnolo.

Très beau en bleu!!! Bravo!!! C'est vrai que ces double couleurs de la fin des années 80 ne rendaient pas justice à ces bêtes...

C'est curieux car les sifflets sont les mêmes que chez Gios....

T'as oublié les garde-boues....

Le jeu de direction est un Spidel et le boîtier de pédalier un Stronglight...

Du Dura Ace ? Pourquoi pas ?! De toute façon, je ne possède ni Campagnolo, ni Dura ace. Il me faudra attendre de trouver un vélo complet équipé de manière plus cohérente que celui-ci ou un peu de chance pour trouver les pièces au détail sans me ruiner.

Concernant les garde-boue, c'est la première chose que j'ai enlevé !

Tata Selle a écrit:
j'ai cru comprendre que c'était du "haut de gamme", malheureusement je ne l'ai pas pesé pour connaître le type de tube Columbus

Si je ne me trompe pas, les stickers sur la fourche indiquent que c'est du SLX, le haut du panier chez Columbus.

Les pièces Campagnolo avec patience on en trouve encore et souvent à des prix correctes. Il faut monter son truc tranquillement et une fois que tout est mis de coté mois après mois, tu peux commencer à remplacer. Ce cadre le mérite.
Tu peux même le monter avec les différentes gammes de Campagnolo car il m'a l'aire d'être de la fin 80's donc C Record, Victory ou bien Super Record... Après des roues à boyaux ou à pneus mais je dirais plutôt à bande beige sur le coté. En ce moment d4 vend les pneus 700c Michelin à bande beige.. Les couleurs pétantes sur les pneus est plus tardif...dans les années 90-2000...

Très beau vélo.

J'ai séparé tes photos entre elles par quatre lignes pour une meilleure visibilité.

nomis14 a écrit:Cher Tata Selle,

Votre restauration est vraiment d'une rare qualité (on sent la patience et la précision d'un vrai passionné).
Pour avoir moi même effectué des recherches sur la marque de cycles SANNINO, je suis au regret de vous annoncer que les informations sont rares...

Bonne continuation à vous.

Merci d'être intervenu dans ce sujet. Néanmoins avant tout message une présentation est obligatoire.

Monsieur Fernand a écrit:

Tata Selle a écrit:
j'ai cru comprendre que c'était du "haut de gamme", malheureusement je ne l'ai pas pesé pour connaître le type de tube Columbus

Si je ne me trompe pas, les stickers sur la fourche indiquent que c'est du SLX, le haut du panier chez Columbus.

Je me trompe, c'est du Columbus SL.

Monsieur Fernand a écrit:

Monsieur Fernand a écrit:

Tata Selle a écrit:
j'ai cru comprendre que c'était du "haut de gamme", malheureusement je ne l'ai pas pesé pour connaître le type de tube Columbus

Si je ne me trompe pas, les stickers sur la fourche indiquent que c'est du SLX, le haut du panier chez Columbus.

Je me trompe, c'est du Columbus SL.

Merci pour ces précisions, mais comment reconnaître du Columbus SL à la simple vue d'étiquettes sur la fourche ? (couleur, forme...?)

Sinon, concernant le jaune je me suis fait plaisir ! C'est purement esthétique dans l'attente d'un prochain montage où le vélo sera plus sobre avec un équipement plus cohérent. (j'ai commencé à me renseigner sur les groupes correspondant aux 80's, j'aime beaucoup le Campa SR ou le Dura ace EX)

Tata Selle a écrit:

Monsieur Fernand a écrit:

Monsieur Fernand a écrit:

Tata Selle a écrit:
j'ai cru comprendre que c'était du "haut de gamme", malheureusement je ne l'ai pas pesé pour connaître le type de tube Columbus

Si je ne me trompe pas, les stickers sur la fourche indiquent que c'est du SLX, le haut du panier chez Columbus.

Je me trompe, c'est du Columbus SL.

Merci pour ces précisions, mais comment reconnaître du Columbus SL à la simple vue d'étiquettes sur la fourche ? (couleur, forme...?)

Columbus SL (bleue)




Columbus SLX (rouge)

En regardant à l'intérieur du tube de selle si il y a des striures hélicoïdales c'est du SLX

http://www.equusbicycle.com/bike/columbus/columbusoldfullcat/big/05columbuscat.jpg

Chose promise, chose due ! J'ai profité de ma première ballade avec la "bête" pour prendre plus de photos (à contre jour...). Les premières impressions sont très bonnes : vélo réactif et très agréable à rouler, équipement hétéroclite mais tout fonctionne très bien et je pense conserver le pédalier triple qui est finalement très appréciable.

Pour la suite, je pense ajouter des touches de jaune à l'intérieur des raccords et au niveau des "S" de la tête de fourche pour égayer un peu plus le cadre.