VTT Peugeot Alpine Express 11/1987

Trouve un autre etau avec lequel tu pourras faire comme bon te semble. Chauffe bien la partie visible de la tige au chalumeau, la chaleur va la dilater sur toute la longueur. Ressaye avec l'etau.

J'ai commencé à scier la tige de selle ce matin. Première découpe à l'horitzontal pour acceder à l'intérieur du tube de selle.
J'ai aussi entammé le tube dans sa longueur mais c'est super difficile de scier partout pareil. En plus, la tige est enfoncé à 10,5cm plus la marge que j'ai laissé pour pouvoir chopper avec une pince!! Même avec le flash, je ne vois pas très bien où j'en suis. J'espère ne pas attaquer le cadre!!

Je me demande si c'est une bonne idèe de la refroidir brutalement ?

Si je mets des glacons ou de la glace pilée dans un sac congélation et que je fous ça dans la tige, tu penses que ça peut marcher?
J'ai un collègue qui bricole pas mal qui vient de me dire d'utiliser une lampe à souder, ça va cramer l'alumine qui s'est formé entre les deux tubes.

Je m'en suis sorti en sciant aussi dans la longueur de façon à faire des languettes d'environ 5 mm de large.Tu en fais un peu quand tu as le temps et tu fais vite autre chose quand tu sens poindre l'énervement. A la longue tu finis par savoir si la lame mord le cadre...

l'azote c'est pas mal aussi pour rétracter l'alu ....

Ce serait bien si on enfilait un tube ayant des ergots rétractables comme les balais Swiffer ou les prolongateurs de parasol de plage, puis tirer ou marteler sur le tube dépassant, ou se faire remorquer par une voiture s'ayant attaché autour d'un tronc d'arbre...  
...ou essayer de se peindre... Comme on sait qu'on va se louper on a plus de chance de faire sortir la tige de selle...que de se tuer...à la tache... ;-)

Bon ce tube de selle de m**de commence à me casser les bonbons!!

J'ai fais plusieurs entailles à la scie, sauf que ça ne vient pas. J'ai sérré hyper fort avec une pince et j'ai essayer de faire tourner la tige mais nada!!! En serrant fortement, les morceaux se sont rapprochés entre eux mais que sur le haut. Ce qui a laissé un espace entre la tige et le cadre. J'ai mis à nouveau du wd40 mais sans espoir,

Un morceau s'est même arraché. Un vrai carnage!! Là, j'attend de recevoir un décapeur thermique demain. Je vais chauffer le cadre le plus possible en espérant que ça brule l'allumine!

Tu ne peux pas essayer de la jouer "sculpteur" en tapant sur un tourne visse long et costaud??? Histoire de décoller cela des parois du tube de selle??? et petit à petit t'appliques le w40 ....

Bonjour les gogos,

Ce matin je me suis levé en mode destructeur de tige de selle
A peine levé je suis allé dans le garage affronter ce bout de féraille qui ne voulait pas bouger!! Je commence par repasser des coups de scie dans deux entailles qui me paraissaient bien profonde.
Puis Ariusbike1974,j'ai suivi ton idée de tapoter sur un tournevis plat enfoncé entre la tige et le tube. Je me suis dit, si au moins deux entailles sont réussi, je devrais pouvoir dégager une partie.
Donc je commence à tapoter tranquillement sur le tournevis pour ne pas abimer le cadre. Le tournevis fini par se bloquer et il ne veut plus descendre. Je le retire pour examiner. Le morceau de tige de selle s'est bien dégagé sur la moitié haute mais sur le bas, il reste collé au tube... Soit j'ai merdé sur les entailles, soit il est soudé de chez soudé...
J'ai remis le tournevis et j'ai tapé beaucoup plus fort, ce qui a finalement décollé cette partie!!Une odeur bizarre est sortie du tube
J'ai serré la tige de selle avec la pince et elle est venue sans forcer!!! Quel soulagement!!

@Ed Shutter: Pour le stickers "Alpine Express", j'ai un reflex pour prendre de meilleur photos. J'avais posté la photo du cadre jaune car mon stickers est abimé à un endroit et c'était pour te montrer cette partie masquée par la rouille. Du coup, je fais 2/3 photos au reflex?

Comme j'ai eus le même tour que toi, dorénavant pour ne plus me faire avoir, je tourne mes selles toutes les semaines, car ca va tres vite, j'ai monté une nouvelle tige de selle lors de la restauration de mon vélo, y a pas plus d'un mois, eh bien elle se bloque deja, difficile a la tourner non sans effort, j'ai mis un paquet de graisse dans le tube et je les tourne (comme les sommelier font) toutes les semaines

Je vais faire attention à mes tiges de selle!! Déjà, c'est important de bien les graisser.
Je viens de racheter la même pour 24€ sur ebay... Presque le prix du vélo
Bon j'espère que ma tige est bien une 27mm car après 27, il y a une grosse marque de pince qui masque tout.
J'ai mesuré au pied à coulisse ma tige et je trouve 26,7mm...Etrange

Voici la nouvelle trouvée sur ebay:

J'aimerai remplacer la roue-libre qui est HS. Est ce que vous reconnaissez le modèle? C'est une 14-32
Je n'ai démonté que du hélicomatic pour le moment. Je ne sais pas comment faire. J'ai vu qu'il existe plusieurs systèmes avec deux trous, qu'on débloque avec une pince à crochets ou une douille spéciale. Mais sur ma roue libre, il ne semble pas y avoir de trous.

je vois pas bien sur la photo mais tu es sur que sous la rouille il n'y a pas de petit trou ?

Bien joué pour la tige de selle, faut savoir être brutal et énervé de temps en temps !

cool , et tu n'as rien massacré !

pour la RL ,enlève la crasse pour voir s'il y a des cannelures SHIMANO?

C'est génial!!! Bon le seul élément à éviter c'est l'eau. Elle est la colle qui aide la rouille à créer et déposer un sédiment...

Je n'ai rien abimé. Je suis plutôt content!!

J'ai nettoyé la roue libre et effectivement, il y a deux petits trous et le modèle est "shimano MF z012" 14/32 dents.

J'en ai trouvé sur ebay... Je vais essayer de gagner l'enchère qui se termine dans 3 jours

Par contre je ne sais pas si c'est une RL ou une cassette. Je n'y ai jamais rien compris.
Je sais que la roue libre intègre la partie tournante alors que pour les cassettes, la partie tournante est intégrée au moyeu.
Normalement, les caissettes sont à cannelures et les roue libres se vissent..

Du coup, je pense que c'est une roue libre mais pourquoi il y a des cannelures?

c'est une RL  ,
RL = vissée
K7 = sur moyeu cranté

je la trouve chez leclerc sport a 14.85€

OK mais du coup, je ne vois pas de pas de vis...
En plus ça se vend encore??!! :O

Chez Leclerc sport j'en vois une à 23e la derniere couronne est noire et tout devant, il y a une bague crantée comme sur la cuvette mobile d'un boitier de pédalier.

https://www.sport.leclerc/catalogsearch/result/?q=Roue+libre+6

oh oui , ca se vends encore !
en 6 et 7 vitesses pour nos vieux biclous !!!

j'en ai montée une sur mon LAUTARET

Pas mal!! Par contre c'est une 14/28 et moi c'est une 14/32. Je ne sais pas si ça joue beaucoup... Le prix de 14,85, je pense que tu l'as eu en boutique car sur le site c'est 23e...

Je vais attendre la fin de l'enchère la roue libre est celle que j'ai mis en photo. Pour l'instant elle est à 1euro et 10 de frais de port... Si je l'ai pour 11e c'est nickel en plus c'est une 14/32. Sinon je prendrai celle de leclerc

Kepohe a écrit:
En plus ça se vend encore??!! :O

Oui, bien sûr, plein de vélos de ville actuels sont avec RL à visser 5, 6 ou 7 vitesses. Il y a peu de choix dans l'étagement des pignons, mais c'est du matériel archi commun.

Exemple chez D4, aussi en 14 - 28:
https://www.decathlon.fr/roue-libre-6-vitesses-14x28-id_8175325.html

Ca s'est une roue libre. Mais c'est quoi que tu vas mettre sur ton vélo comme groupe dérailleurs plateaux??? C'est de quelles années ce vélo??

Je le laisse d'origine. Je change la roue libre car elle a des dents de cassées.
Le groupe est un shimano mt60 sauf le pédalier qui est un stronglight.
L'année est dans le titre 1987 au catalogue en 88 et tu peux voir des photos en page 2