Porteur peugeot

Voila le numéro: 785 941

Il est fort probable que ton vélo date de 1953 alors

Merci

Ca semble correspondre mais pourquoi le moyeu est-il daté de 1951? Il semble pourtant être d'origine

http://www.bikeboompeugeot.com/Brochures%20France/Peugeot%201953%20France%20Brochure/Peugeot%201953%20France%20Brochure%20PRP40,%20PRP50,%20PRP55.jpg
Catalogue de 1953

La réponse que je donne régulièrement et qui me semble la plus plausible est que lors de l'assemblage, des pièces plus vielles que l'année de fabrication du cadre sont utilisées.

Surement que le moyeu arrière date de 1951 et le cadre vélo aurait été produit en 53

Ca peut être le cas de nos jours encore, on peut trouver des pièces qui reste en magasin 1 an voir 2 avant d'être assemblées.

courgette a écrit:La réponse que je donne régulièrement et qui me semble la plus plausible est que lors de l'assemblage, des pièces plus vielles que l'année de fabrication du cadre sont utilisées.

Surement que le moyeu arrière date de 1951 et le cadre vélo aurait été produit en 53

Ca peut être le cas de nos jours encore, on peut trouver des pièces qui reste en magasin 1 an voir 2 avant d'être assemblées.

hé bien soit il date de 1953. Merci encore pour tes éclaircissements

Superbe vélo. J'ai hâte de le voir remonté.

Je suis impressionné par ton rattrapage de la peinture.
Qu'appelles-tu destructeur de rouille?
L'acide phosphorique?

ces pédales POOL  sont très belles !

bakaritom a écrit:Superbe vélo. J'ai hâte de le voir remonté.

Je suis impressionné par ton rattrapage de la peinture.
Qu'appelles-tu destructeur de rouille?
L'acide phosphorique?

Les photos sont prises coté transmission, et donc plutot flatteuses. L'autre coté est moins joli. Le destructeur du rouille est le nom du produit, qui contient effectivement de l'acide phosphorique à 15%.

Apres deux mois d'attente après le zingueur, j'ai enfin pu remonter ce vélo, et dans la foulée lui faire prendre l'air cet après midi même. J'avais oublié les sensations qu'offrent un bon vieux 650b. Quel panard! Une demie heure de promenade dans le centre ville, avec une banane qui ne m'a pas quitté. Un tapis volant, on oublie qu'on roule sur des pavés, même pas envie d'aller vite, je traîne, je flane... Seul l'unique frein arrière vient ternir ce tableau idyllique, moins on roule vite et moins il freine, a tel point qu'il est plus simple de descendre du vélo avant l'arrêt complet si on ne veut pas appuyer comme une mule sur les pédales. Sonnette obligatoire, parce qu'il est silencieux en freinant, mais aussi quand on s'arrête de pédaler, pour qui n'a jamais roulé sur un vélo à moyeu torpédo, c'est déconcertant de ne pas entendre la cliquet de la roue libre. Mais on s'y habitue vite, et rapidement j'anticipe, en douceur, les relances, les freinages, toujours avec le sourire, et une fierté grandissante, celle d'avoir débarassé cette vénérable antiquité de la rouille qui le rongeait a petit feu, et celle aussi de posséder une bicyclette pas banale, témoin de cette époque ou on se servait de son vélo pour travailler...

Je comprend ta fierté  Il est juste magnifique
Je rêve de trouver un tel porteur  profites-en bien Sloubu

Il est superbe

Il est vraiment superbe.
Beau boulot!

Les pneus rafraichis à la glycérine tiennent bien dans le temps?

Superbe boulot Sloubu
Vivement la suite
Des photos de détails

Herbatt a écrit:Je comprend ta fierté  Il est juste magnifique
Je rêve de trouver un tel porteur  profites-en bien Sloubu

tout pareil !

Merci pour vos commentaires, mode du ouintage aidant il a beaucoup de succès...

bakaritom a écrit:Il est vraiment superbe.
Beau boulot!

Les pneus rafraichis à la glycérine tiennent bien dans le temps?

Pas trop d'expérience au niveau de la tenue, j'imagine qu'il faut tartiner régulièrement, une fois par an je pense. Mais ca roule plutôt bien, ils restent souples et ne se bouffent pas à vue d'oeil. En revanche, ils ont une sale tendance à coller aux jantes, talc obligatoire au montage, et surtout se mefier des hautes températures, a ne pas laisser en plein soleil par exemple, ils se mettent rapidement a sentir le caoutchouc en train de cuire...

très jolie velo avec une patine bien préservé