Faggin Super de 1979

Achat l'année dernière quant je bossé à Lille de ce Faggin modèle Super de 1979 facture à l'appui sorti des Cycles Au Tour De France magasin ayant appartenu à Jean Claude Vincent décédé en 2015 ancien mécano de Bernard Thévenet chez Peugeot . Je remercie Mr Duquesne de son accueil et de m'avoir cédé son vélo avec lequel il fit de la compétition jadis . Le voici avec son panache de composants ... Il sera remonté avec de l'italien un mix de Campagnolo , Gipiemme . Photos ...      
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         

On a confiance par avance.
Le proprio a gardé la selle? J'ai eu ça avec le type qui m'a vendu le Peugeot professionnel, il arrêtait le vélo mais ne pouvait se résoudre à se séparer de son Idéale.

magnifique !!

je susi aps inquiet sur la restauration a venir ...

vincent_r a écrit:On a confiance par avance.
Le proprio a gardé la selle? J'ai eu ça avec le type qui m'a vendu le Peugeot professionnel, il arrêtait le vélo mais ne pouvait se résoudre à se séparer de son Idéale.

Exact Vincent mais bon je lui est greffé une Cinelli Démonté , je lui ai
posé des stickers un peu plus récent que le cadre . Pédalier Gipiemme avec pédales Dual Sport neuves , cales pieds Alu Cinelli ...          
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         

rhhoooo

ca me rend fou le matos que t'as

Super beau cadre. Première Faggin que je vois aussi ancien... Il a en plus des pattes Campa, ce qui est rare...chez Faggin.

Pourquoi tu ne l'as pas repeint? C'est un blanc nacré? Pourquoi pas un pédalier Campa tant qu'on y est?

Je suis étonné que la tête de fourche n'ait pas de raccord. Ca se faisait déjà?

Tu peux nous montrer une photo du dessous du BDP pour voir s'il le signait déjà en ajouré?

Ton cintre c'est cinelli avec les armoiries ou avec le C ailé comme la selle? Ta potence aussi?

Wow et ben ça promet !

vintage51 , c'est le fils spirituel d'émile64 !

MAFAC 2000 a écrit:vintage51 , c'est le fils spirituel d'émile64 !

+ 1 .ça m'était venu à l'esprit.....

Ariusbike1974 a écrit:Super beau cadre. Première Faggin que je vois aussi ancien... Il a en plus des pattes Campa, ce qui est rare...chez Faggin.

Pourquoi tu ne l'as pas repeint? C'est un blanc nacré? Pourquoi pas un pédalier Campa tant qu'on y est?

Je suis étonné que la tête de fourche n'ait pas de raccord. Ca se faisait déjà?

Tu peux nous montrer une photo du dessous du BDP pour voir s'il le signait déjà en ajouré?

Ton cintre c'est cinelli avec les armoiries ou avec le C ailé comme la selle? Ta potence aussi?

Salut Arius . Y a des cadres ou il faut pas toucher à la peinture . Celle ci est propre . Le Campagnolo n'est pas automatique, j'aime mixer de temps en temps les pièces de marque italienne . Gipiemme , Galli , Ofmega ... Il y a le F ajouré sous la boite faudra que je prenne une photo . C'est le cintre avec les armoiries , potence avec Cinelli écrit en toute lettre  et je sais que la selle Cinelli Volare est plus récente

MAFAC 2000 a écrit:vintage51 , c'est le fils spirituel d'émile64 !

Vous avez raison . Émile est mon mentor . J'ai beaucoup appris au début en parcourant son super blog

On continu avec le remontage ...    
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         

Le voici une fois terminé    
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         

Superbe.

magnifique !

wow!

superbe restauration, on sent le collectionneur averti, rien qu'en voyant l'établi et les caisses de pièces bien rangées
mais comment tu fais pour trouver toutes ces pièces campa (notamment les freins avec les cocottes neuves !) ???

je me lance dans la remise sur pied d'un Faggin, sale mais pas abimé. Il y a juste les autocollants que j'ai envie de virer, même si je devrais pas car ça fait partie du vélo et de la marque. Mais ça fait tellement années 80 90...
déjà que je suis pas fan de ces peintures en dégradé....Mais là quelle lourdeur dans les couleurs, ça me fait mal au yeux

c'est aussi facile de racheter des autocollants. Tout conseil bienvenu

Nonekaro, t'as une jolie machine mais crée un nouveau post avec ta machine afin que chaque post de vélo ne soit pas interféré par d'autres vélos.
Le tien c'est années 80. Tu peux le repeindre mais tu dois respecter la distribution entre peinture et parties chromées. Tu choisi une couleur (pas moderne) puis tu cherches les mêmes autocollants, afin de rester fidèle à l'esprit de l'époque.