Motobécane équipe Pro

Je m'étais juré d’arrêter une bonne fois pour toute d'acheter des vélos ... tout en continuant naturellement à jeter un oeil sur lbc ...
histoire de tester ma volonté en Delrin pur .
Ce sera donc mon seul Français, quoique qu un peu italien sous certains aspects.
Le vélo se trouvait à quelques minutes de Lyon, et comme par hasard je devais y passer 4 jours pour un salon...  Le voici donc

Un Motobécane  Equipe Pro, pour la petite histoire, d'après le fils du propriétaire de 1981 ou 1982. Ce monsieur travaillait à cette époque dans l'agence à qui Motobécane avait confié sa com et publicité. Il était lui même en charge de ce client. Lorsqu il pris sa retraite début 80, Motobécane lui offrit ce vélo. Il semble hormis l hideuse selle, entièrement d'origine, très sale mais propre


Le cadre et la fourche sont en tubes Colombus, Pédalier et JDD Stronglight, les freins Weinmann, les dérailleurs Slj signés Motobécane, la petite patte soudobrasée pour mettre le numéro du coureur, et les roues, moyeux Spidel Professionnel et jantes GP4.

Je vais prendre mon temps pour celui là, car en ce moment je n'en ai pas.

Il n'y a plus qu'a trouver une selle Motobecane en cuir.

ouaip et bien bravo !!
tu as décroché la timbale !!
un vrai équipe PRO avec les SIMPLEX siglés M , ce qui est beaucoup plus rare !!!

MAFAC 2000 a écrit:ouaip et bien bravo !!
tu as décroché la timbale !!
un vrai équipe PRO  avec les SIMPLEX siglés M  , ce qui est beaucoup plus rare !!!

Merci , et le BDP Cinelli mais avec les passages de cables au dessus.

Pour la selle je cherche une jolie Turbo blanche

peut être un SP

Arghhh Major Tom m'a tuer !

Mon graal, le chainon manquant entre mon Super Champion et mon HPF fluo...


Bon laisse tomber t'as pas le temps je vais le chouchouter...


Plus sérieusement, tu l'as mesuré ? Quelle taille ?

MAFAC 2000 a écrit:
peut être un SP

Yep ! tout correspond même les cales pieds dural, je pense même que j ai eu la pompe d'origine, faut que je regarde.

la couche de crasse sur la "guido" hutchinson est conséquente

On en mangerait

Question : Tu va mettre quoi comme boyaux sur tes roues ?

zurg a écrit:la couche de crasse sur la "guido" hutchinson est conséquente

On en mangerait

Question : Tu va mettre quoi comme boyaux sur tes roues ?

Ceux qui sont dessus sont-ils sauvables ?

Tout le consommable à neuf et la guido tu l’envois chez Cochonou, ils s’en serviront pour faire des saucisses ou des préservatifs.

Le plus difficile à assumer sur ce vélo c’est le maillot mais on s’y fait. En tout cas, heureusement que je t’ai cassé les c..... en insistant pour que tu le prennes...

J’ai un message à passer pour ton vélo:

Salut cousin!!!

Je trouve dommage d'enlever la guidoline Motobecane/Hutchinson je ne la trouve pas vraiment belle mais elle fait partie des spécificités de ces vélos. J’essayerais diverses méthodes de nettoyage plus ou moins énergiques avant de l'enlever.

Il lui faut ça:

Ed Shutter a écrit:Je trouve dommage d'enlever la guidoline Motobecane/Hutchinson je ne la trouve pas vraiment belle mais elle fait partie des spécificités de ces vélos. J’essayerais diverses méthodes de nettoyage plus ou moins énergiques avant de l'enlever.

Je comprend ton argument d'autant plus que je partage ton point de vue, cependant s'agissant de la guidoline, c est un consommable aucun vélo ancien et qui a pu rouler,  à part les gainés cuir Italiens de dentistes, et les reliques pieuses avec de l'ADN de champion inside n'a traversé les décennies avec le ruban d origine. Pour l horrible Hutchinson s est différent je te le concède volontier, mais le truc est tellement laid, et de surcroit sur un magnifique combo Cinelli, que ce serait pour moi péché que de le laisser sur cet Equipe Pro, même propre. D'ailleurs j imagine qu il fut souvent ôter pour être remplacer par une guido à trous trous. En même temps on pourrait aussi se poser la question suivante.. si le procédé était si génial, probablement eut il été copié ou tout au moins adopté en compétition.

Sinon c'est un 54,5 X 56,5 ... un peu court pour moi mais bon .. ca sera pour la parade

Court d’un cm et demi... Arrête de chipoter, ça te va à merveille. Pour une étape de montagne c’est bien.

Envoi la guido à Khunsa, là bas ils vont la breveter et faire des préservatifs.

Ariusbike1974 a écrit: et la guido tu l’envois chez Cochonou

Sacrilège

Bon .. je vais la nettoyer et on verra ..

brocker's vélo a écrit:

Ariusbike1974 a écrit: et la guido tu l’envois chez Cochonou

Sacrilège

La première photo est celle de l’exemplaire d’Emile. Les autres sont d’époque.

Le n° 89 c'est pas impossible qu'il ait la Hutchinson blanche.
Sinon la Décathlon à tous-trous doit être assez conforme à celle du dernier vélo.

Un truc parfaitement centriste serait de poser une autre guidoline sur la Hutchinson. D'une part la double guidoline c'est très confortable et d'autre part on peut revenir à l'état d'origine.

Sur le 89 il a juste un scotch blanc au bout, mais toujours une guidoline style Ambrosio à une seule rangée de trous. C’est ce qu’il faut. Il mettaient aussi des scotchs bleus...

La Ambrosio à une seule rangée de trous c'est pas facile à trouver...

J’ai galéré mais je l’ai trouvée.

En gris anthracite, tu sais ou en trouver ?

Ed Shutter a écrit:Je trouve dommage d'enlever la guidoline Motobecane/Hutchinson je ne la trouve pas vraiment belle mais elle fait partie des spécificités de ces vélos. J’essayerais diverses méthodes de nettoyage plus ou moins énergiques avant de l'enlever.

+ 1 avec ed !

si tu veux vraiment la changer , = NE LA COUPE SURTOUT PAS AU CUTTER  !!!
tu dévisse tes poignées de frein , par le trou laissé par les poignées tu y pulvérise du dégrippant et tu tire le tout vers l'extérieur du guidon !!
c'est aussi simple !

la guido HUTCHINSON  c'est ce que vendait MOTOBEC pour Mr Tout le monde , en compétition bien sur ; c'est de la guido enrubanée

MAFAC 2000 a écrit:
la guido HUTCHINSON  c'est ce que vendait MOTOBEC pour Mr Tout le monde , en compétition  bien sur ; c'est de la guido enrubanée

La Hutchinson est un peu plus lourde quand on fait la chasse au gramme.