roulement boitier pédalier vélo peugeot

Bonjour a tous
je suis entrain de remettre en état le vieux vélo Peugeot de mon grand père (années 80 je pense, 5 vitesses vitesses au cadre ) seulement un des roulement du boitier de pédalier est hs et je n'arrive pas a en trouver un similaire .
Si quelqu'un peux me renseigner cela serais cool

j'ai vu aussi que certain changeaient le boitier pour un nouveau mais il y a beaucoup de model et je ne sais pas le quel prendre, j'aimerais bien garder mon pédalier donc un axe a clavette sur le nouveau boitier si cela existe

merci d'avance en espérant trouver une solution

Salut,

Jettes un œil ici ça te permettra déjà de connaître ton modèle

Et un p'tit tour par la case "présentation" serait bien aussi

Avec un peu de chance c'est çà :
https://www.lecyclo.com/velo/pieces-detachees/transmission/pedalier-manivelle-boitier/boitier-de-pedalier-a-clavette-pour-ancien-velo.html

Il faudrait que tu démontes pour voir les dimensions.

Bonsoir Clément et bienvenue chez les gogos. N'oublie pas d'aller dans la rubrique présentation pour en savoir plus sur toi, sans quoi la horde sauvage risque de débouler.

bonjour désole c'est la première fois que je pose une question sur un forum je ne savais donc pas la démarche a suivre.

pour ce qui est du filetage c'est un français je pense
les dimensions de l'axe sont 137 en longueur 16 de diamètre et sur le cadre 68

fait nous une photo de ton boitier et vélo ,
j'ai de la pièce @ GOGO

https://www.velovintageagogo.com/f1-j-me-presente

C'est un France-Loire ?

ICI

Ed Shutter a écrit:C'est un France-Loire ?

Ça a l'air écrit dessus Mais comme Ed Sutter je suis surpris car tu parlais d'un Pigeot

je pensais que c'était un peugeot et que France loire était une série et nn pas une marque désoler

Soit pas désolé il n'y a pas de mal
Avant d'avoir le mien je ne connaissais pas non plus cette marque qui n'est pas tout à fait morte car repris par Lapierre ou le groupe auquel Lapierre appartiennent elle fait de l'assemblage pour Lapierre. Par contre elle n'est plus sur le site historique mais dans une usine plus petite car il y a beaucoup moins de monde qui y travaille.
Voili, voila

et qu'est ce qui ne va pas avec ces cages-roulements ???
trop petites , c'est ca ?

si oui , tu vire les billes que tu place a l'intérieur du boitier , normalement 9 , pareil de l'autre coté !

Mon probleme est que la deuxième cage a bille (absente sur la photo ) est cassée et les billes sont tombe dans le cadre...
il me faut juste trouve une cage de remplacement pour que mon vélo soit fonctionnel

Côté cuvette fixe, tu mets une cage;
Côté cuvette réglable, tu mets des billes libres que tu trouveras chez n'importe quel vélociste correct.

C'est tout.

vincent_r a écrit:Côté cuvette fixe, tu mets une cage;
Côté cuvette réglable, tu mets des billes libres que tu trouveras chez n'importe quel vélociste correct.

C'est tout.

comment les billes vont tenir ? elles vont se balader dans le cadre et mon axe ne sera plus centré ???

C'est le principe d'un roulement à billes: elles sont "coincées" entre la bande de roulement de l'axe et le cône. A moins d'avoir un jeu de dingue, elles ne vont pas sortir.
Tu remplis la cuvette réglable de graisse (on n'en met jamais trop!) et tu y mets les billes une par une, jusqu'à ce que tu aies fait le tour.

d'accord je vais essayer cette solution
la cuvette réglable pour vous est celles cote plateau ?

Le plus simple c'est de suivre le tuto de ce site :

Montage axe pédalier

C'est plutot bien fait, avec des photos d'illustration. Ce site m'a énormément aidé, notamment pour apprendre les termes techniques et il y a plein d'autres tutos assez bien faits.

La cuvette fixe va à droite, côté transmission. Elle a un rebord, il faut la visser en butée et ne plus y toucher.
La cuvette réglable va à gauche, elle n'a pas de rebord mais est accompagnée par une sorte de rondelle, un contre-écrou.
De ce côté, on règle le roulement:
- si on serre trop, on appuie sur les billes et ça tourne mal (ou pas du tout)
- si on ne serra pas assez, il y aura du jeu.
Une fois le bon réglage trouvé, on visse le contre-écrou en butée sur le cadre, il "bloque" le réglage.

Tant qu'on y est il faut de la graisse verte, elle est bien collante pour mettre en place les billes.

Merci beaucoup pour tous vos conseils