Peugeot PY10 FC 1984-5

Enorme merci à mon pote Cyrille qui hier soir a ramené quelques vélos de course à l'assoc' en disant "y a mon voisin qui vidait sa cave et qui me les a donnés plutôt que de les jeter. Ces deux-là sont vraiment trop beaux pour les mettre avec la daube habituelle qui traine ici. Si celui-là t'inréresse, prend le. L'autre, c'est le même mais en triple plateau" ! Je regarde le truc, fait dans mon froc de surprise et l'embarque. Mon pote me raconte ensuite l'histoire de son voisin.

Voici le vélo, identifié rapidement comme un Peugeot PY10 FC que quelques Gogos ont eu tôt fait de dater de 1984-85 dans la rubrique " trouvailles du jour".


Ce vélo à appartenu à un neuchâtelois célèbre, Pierre Aubert, grand passionné de vélo et accessoirement ministre des affaires extérieures de la Confédération de 1978 à 1987 et Président du pays en 1983 et 1987. Il est décédé en 2016 à 89 ans et c'est son fils qui vidait la cave pour faire de la place.

Pierre Aubert était un grand ami de François Mitterand et c'est à l'occasion d'une visite privée que Tonton aurait offert ce vélo à son ami Pierre. Je mets le conditionnel, car le fils, s'il se souvient de l'anecdote, ne se souvient plus de quel vélo il s'agissait. A voir le vélo, high tech français de l'époque sans une seule des étiquettes habituellement apposées par les vélocistes suisses, je suis quasi certain que j'ai chopé le vélo en question. Une rapide recherche a permis de dater la visite privée de Mitterrand : juillet 1985. Donc vélo de 1984-5.

François et Pierre à l'occasion d'une visite officielle :

J'oubliais : No de série F047077.

Si c'est le numéro gravé sous le BdP il manque des chiffres, si c'est celui de l'étiquette, pas de possibilité de datation...

Sympa le p'tit Peugeot

Le 1er carbone de chez Peugeot, enfin pour les 3 tubes et le reste en alu...
Le Perthus en Reynolds 5/10e était plus beau.
Enfin les goût et les couleurs...
Sacrée bécane et sacrée trouvaille...

Magnifique vélo et belle histoire !

Me_PE10SW a écrit: Si c'est le numéro gravé sous le BdP il manque des chiffres, si c'est celui de l'étiquette, pas de possibilité de datation...

C'est celui gravé sous le pédalier. J'ai peut-être zappé un bout. Je regarderai de jour un de ces ... jours.

A+
TB

Il a gardé les cadeaux ?
Aujourd'hui ça ferait des histoires.

Ed Shutter a écrit:Il a gardé les cadeaux ?
Aujourd'hui ça ferait des histoires.

Avec le vélo, t'as pas vu passer une ou deux vestes des fois ?

Ok je sors...

ben08 a écrit:

Ed Shutter a écrit:Il a gardé les cadeaux ?
Aujourd'hui ça ferait des histoires.

Avec le vélo, t'as pas vu passer une ou deux vestes des fois ?

Ok je sors...

J'en connais qui vont se prendre une veste.

Je ne dis plus rien, j'ai peur de me faire virer.

PS : Si je me fais virer, je dirais que c'est un complot.

Ed Shutter a écrit:

ben08 a écrit:

Ed Shutter a écrit:Il a gardé les cadeaux ?
Aujourd'hui ça ferait des histoires.

Avec le vélo, t'as pas vu passer une ou deux vestes des fois ?

Ok je sors...

J'en connais qui vont se prendre une veste.

Je ne dis plus rien, j'ai peur de me faire virer.

PS : Si je me fais virer je dirais que c'est un complot.

Je veux bien récupérer les vélos qu'ils s'offrent entre eux. Par contre les costards, ils peuvent se les garder.

Bravo!!! Belle histoire pas du tout fictive...

salut a tous

@ tord boyau ; et les autres biclous de la cave ..... tu ne les a pas gardés ???

des caves comme çà , bein , ...C'est pas tout les jours qu'il s'en vide !!!

MAFAC 2000 a écrit:salut a tous

@ tord boyau ; et les autres biclous de la cave ..... tu ne les a pas gardés ???

des caves comme çà , bein , ...C'est pas tout les jours qu'il s'en vide !!!  

L'autre PY10 FC, auquel un troisième plateau, des garde-boues et des roues à pneus ont été ajoutés, c'est mon pote qui le conserve, pour l'instant du moins. Il ne sait en fait pas trop ce qu'il va en faire sur le long terme.

Le 3ème vélo est un course en Campa Rally, cadre acier, monté par un vélociste du coin (Zanetta à Colombier pour être précis). On n'y a pas trop prêté attention, mais à première vue, même si c'est un vélo correct, il ne casse pas trois pattes à un canard.

Quand à la cave miraculeuse, il semble qu'elle ne soit pas encore totalement vide et qu'il y traînerait encore un Allegro. Mon pote ouvre l'œil et reste en contact avec son voisin.

C'est ma cave qui commence à être pleine

Pourtant, un spad en campa rally, on serait pas mal à sauter sur l'occasion si une se présentait. C'est pas un groupe courant...

Quelques infos sur le Peug'

Taille hauteur 57.5cm au sommet, longueur 56cm
Plateaux en 50-40
RL en 14-17-20-23-25-28
Poids 8.7 kg

La vignette d'assurance collée sur le vélo date de 92, ce qui laisse entendre qu'il n'a plus été utilisé depuis. Cette année-là, Pierre Aubert avait 65 ans. On peut supposer qu'il a cherché à raccourcir ses braquets au max pour pouvoir continuer à s'attaquer aux talus du coin.

Le no de série est bien F047077. Je n'ai rien vu d'autre sous le boîtier.

J'ai pris quelques photos à l'arrache à la lumière blafarde de ce frais lever du jour.

A+
TB

Le numéro de série est celui du cadre Vitus Duralinox 979 (sauf les 3 tubes en carbone). Ces cadres ne sont pas produits par Peugeot mais par Bador S.A à Saint-Étienne qui en avait l'exclusivité.

Peugeot devait réceptionner les cadres nus et assemblait ensuite le vélo.

La page du catalogue 1985:

http://www.bikeboompeugeot.com/Brochures%20France/Peugeot%201985%20France%20Brochure/Peugeot%201985%20France%20Brochure.htm

Ils précisent bien dans le texte "Peugeot/Vitus".

Il était monté comme les Motobecane La Redoute ou Equipe Pro à quelques détails près...

yog a écrit:Pourtant, un spad en campa rally, on serait pas mal à sauter sur l'occasion si une se présentait. C'est pas un groupe courant...

ouaip + 1 !
tout comme le VALENTINO  , mème si c'est un "1er prix" c'est pas spécialement courant !

tout boyaux , pourquoi PEKIN ?

Merci pour les précisions sur la fabrication du cadre.

Peut-on déduire du No de série F047077 que le cadre aurait été construit en 1984 ?

Pourquoi PÉKIN ? Bonne question car nous n'en n'avons aucune idée. ça a visiblement  été ajouté après coup ou spécialement mais par qui et avec quelle signification ? On ne sait même pas si ça se réfère à la ville ou au simple pékin que Pierre Aubert, pourtant ministre et 2x Président, aimait rester.

TB

PS je viens de trouver le petit nom que je vais donner à ce vélo : Pékin Express.

Matinée SM où j'ai joué avec deux fouets à chaîne  
En vue de la remise en route du PY10, j'ai préparé deux roues libres un peu plus racing que la 14-28 actuellement montée sur la bête. La première est en 13-24 avec les deux gros pignons en dural. La seconde est en 14-26. Pour info, les plateaux sont en 50-40 au lieu des traditionnels 52-42.


Je vais peut-être me laisser tenter par le sacrilège consistant à monter une paire de Look PM65 de 1984 parfaitement contemporaines du vélo, qui sait ?

Tu n'aimes pas les cale pieds ?

Motobec77 a écrit:Tu n'aimes pas les cale pieds ?

Oui pour l'esthétique et le look rétro qui va bien, non pour rouler vraiment J'ai toujours peur de rester "calé" dedans et de finir sur le toit.

Comme pour son frère en triple plateau, l'identité du précédent propriétaire est confirmée grâce au nom inscrit au dos de la vignette d'assurance. Il s'agit bel et bien de Pierre Aubert, ancien ministre des affaires étrangéres et par deux fois président de la Confédération.  Ça confirme cette histoire étonnante et ce coup de chance incroyable. Soumise à la "questionette", Mme Tord-Boyaux affirme qu'aucune infidélité de sa part n'est à l'origine de ma chance.
L'étiquette en question, collée un peu à l'arrache (?) il y a 25 ans par Pierre Aubert :