Motobecane FED 1958-1960

Salut,

Après deux trois photos dans le port des trouvailles, je fais un petit post sur la randonneuse que j'ai trouvé ce week end en brocante.

Il s'agirait d'une FED des années 1958-1960 à en juger par le Allvit première génération et la forme du porte bagages avant.

On trouve des docs sur les motobecane/motoconfort de ce type mais ils sont tous postérieurs à la mienne, ce qui expliquerait quelques menues différences.

Le plus approchant serait ce catalogue posté ici même



Le mien est comme ceci









Il est équipé comme suit :

Derailleur Arrière Allvit Première génération
Derailleur avant Huret 600 contemporain
Manettes huret avec des petits papillons bien sympas
Jolis raccords (nervex?)
Roues en 700 - Jantes alu sur moyeux Normandy
Etriers cantilever MAFAC
Leviers Sulky
Potence PIVO
Pédalier Stronglight 49, surement une première version avec de beaux plateaux
JDD stronglight
BDP probablement stronglight aussi
Gardes boue Alu (le paon?)

Contrairement à ceux que j'ai pu voir, il n'a pas les PB et le bas de fourche chromé.

Je vais essayer de récuperer la rouille au vinaigre ou à l'acide phosphorique et le laisser comme ça. La peinture à faiencé sur les raccords et je trouve ça superbe. On dirait une vieille céramique.  

Par contre, le pivot de fourche est tordu et faut redresser tout ça sans abimer la peinture..donc sans trop chauffer...

Les rayons sont pleiiiins de rouille. Je vais les nettoyer pour voir si c'est superficiel, sinon ça sera passage par la case rayonnage.

Les photos de la suite du boulot viendra bientôt...

NOTA : Je suis preneurs de câbles de dérailleur huret NOS. A vot' bon coeur msieurs dames.

ah , merci d'avoir fait un post , m'sieur YOG !

c'est bien un FED  avec un porte bagage arrière de TH4/8  il en reprends qq acessoires , comme c'est les 1ers de ce modèle ....

eh oui , les raccords ont "faïencé" et c'est du plus bel effet !

pour les cables ..... hummmmmm , ca va etre coton a trouver ...... perso , je prend un actuel dont je retaille le plot a l'opinel


JDD STRONG qui porteront plus tard la mention STRONGLIGHT RACE

J'ai commencé à le démonter hier soir. C'est plutôt bien fichu pour une grande marque.
Certains détails sont très proches de ceux de mon Follis:
- le pontet de haubans
- la fourche est strictement similaire
Y'a une petite roulette pour quider le câble du dérailleur arrière et un arrêt de gaine brasé sous le BDP. c'est un morceau de gaine qui guide le tout

Ça me donne une idée de ce que c'était un cadre de petite série haut de gamme des ces années là.
J'écris série par opposition aux randonneuses artisanales qui font briller les yeux de tout le monde.
Ici, pas de sur mesure, mais des belles pièces bien choisies, des jolis détails et toutes ces choses qui devaient quand même coûter bonbon à l'époque.
Je me dis aussi que ces modèles n'ont peut être pas profité du même instinct de préservation que leurs homologues sur mesure.

Je me dis qu'un bon coup de propre et une belle patine sont le meilleur choix. J'hésite à remettre une couche de vernis après le traitement de la rouille pour tout fixer et donner un peu de profondeur à une peinture quand même bien ternie par le temps. Je ferai un essai sur le pivot de fourche afin de voir ce que ça donne.

beaucoup de motobec en 650 et 700 ont le revoit de cable de dérailleur arrière monté sur roulette en dessus le boitier de pédalier et pas que cette marque , je pense que c'est la période qui le veux

En effet, je m'en suis rendu compte en surfant dans la rubrique 1/2 course des tontons..n'empêche que j'aime bien moa

EDIT :  Ils sont quand même bien foutus ces allvit première génération. Tout démontables comme les mavic, galets en acier sur roulements. Même la tension de la chape est facile à régler. La cage qui maintient le ressort à une empreinte hexagonale (le bitoniau crénelé sur la photo). On la pousse, on tourne et on relache...c'est tendu! Ca change du simplex

bon, par contre ça pèse un âne mort mais on peut pas tout avoir

Quelques nouvelles,

J'avais commencé le remontage du FED mais une fois les périphériques nettoyés et remontés, l'état de la peinture jure encore plus, surtout au niveau des porte bagages et du top tube.

Je me demande si ça ne vaudrait pas le coup de le repeindre. N'arrivant pas à trouver le RAL exact, je pense me lancer sur une teinte 'tobec d'époque en refaisant les filets en blanc.

Je comptais m'orienter sur la magnifique couleur chaudron mais je ne sais pas si elle existait en 1958 (pour coller avec le Allvit arrière).


Comme je n'ai pas trouvé exactement le même modèle sur la toile, c'est difficile à dire.

J'ai vu des mobs de cette couleur mais à partir de 1960.

J'ai quand même trouvé ça :



sensiblement le même en Motoconfort mais avec le tube de direction contrastant et non les raccords et une déco différente



a priori un 1958 en couleur chaudron.

Ca pourrait le faire.

Autre question, est-ce que l'un d'entre vous possède un jpg des decals motobecane d'époque? Je pense les faire refaire chez allstickers mais si le boulot à déjà était fait, ca va arranger le feignant que je suis.

Pour info, j'en étais là :



..et enfin, je vais me mettre en quête de roues plus en raccord avec des moyeux normandy 1ère génération à trous-trous

je n'avais pas vu ce post, pour les cable de derailleur, jagwire en fait avec cette forme specifique (present au catalogue mais pas sur leur site...je trouve plus le lien la, je demanderais au magasin ou je leur avait fait commander)

Un exemple

https://www.modernbike.com/jagwire-basics-galvanized-derailleur-wire-1.2x2300mm-shimano-and-huret-simplex-suntour-x-press-compatible

Et pour le sticker motobecane or j'avais commander jai AJC shop et c'etait tres propre et a la bonne taille/fonte.

Merci pour les câbles. J'avais réussi a trouver des NOS sur Ebay pour le follis, mais la ça va grandement faciliter la recherche.

Pour les decals, je vais finalement me faire les JPG moi même. Ils sont assez propres et j'ai les petits triangles à faire aussi.

Par hasard, un gogo aurait il un jpg propre des decals reynolds "A"?