la vieille inconnue

petite photo de ce modèle tout frais sorti de grange: aucune info visible sortie de voiture...plus d'infos quand j'aurai un moment pour le demonter! Si qqun a déjà une idée.......

Peut-être un ALCYOn 1925?

Chouette ces freins à tringle.

Ai un modele "equivalent", marque CHABRIER si cela peux aider...

A priori 1920 ou alentours... pas de numero gravé??

oui forte ressemblance, pour l'instant corrosion massive, il va falloir que je le degrossisse en effet pour en savoir plus

le carter de chaîne fait trop récent

Oui en effet il fait anachronique, je ne sais meme pas si cela existait mais il y a les trous pour le pare jupe.
Par contre à premiere vue j'ai pas trop saisi le syteme du frein arriere, à voir de jour et à tête reposée.

J'aimerais garder le velo rouille mais en la solidifant : wax, vernis ,rustol semblent des options mais a aussi ses détracteurs.

wil85200 a écrit:le carter de chaîne fait trop récent

+1 il est des années 70 et les poignées années 40 a début 50 .
le vélo doit dater de 1925 a début 30 , il faut virer toute la rouille et poussière après on y verra + clair

lavage eau savonneuse et sechage
paille 000 et polish Vo (j'en ai pas trouvé encore, celui que j'ai est minable et inefficace)

si j'ai bien retenu la leçon de maitre piotr

y'a t'il une marque, un produit à privilégier ? car wynn's et feu vert marchent pas.....

normalement non ...j'utilise ABEL AUTO VO

Ok j'essaie de trouver cela

centres autos et grandes surfaces

de retour de divers magasins et pas trouvé! j'ai donc été voir le carrossier local qui m'a plutôt conseillé et donné de la pâte P abelauto

Bonjour

Veuillez excuser mon incompétence en la matière, mais quel est l’intérêt de la polish ici, pour une restauration complété?

J'imagine que la paille aide a enlever les résidus (voir plus) de rouille, avant de repeindre derrière, mais la polish?

Merci par avance

Je ne repeins pas, je veux garder dans leur jus.

Très bien de garder leurs jus la méthode piotr est très efficace pour récupérer la peinture sous la rouille mais il faut qui n en reste ...

Perso quand il y a plus de rouille que de peinture je passe un léger coup de papier ponce fin pour dégrossir
Après du stop rouille soit de l incolore soit un qui noirci au contact de la rouille parfait pour un vélo noire ça lui donne une belle patine ,

Une foi bien sec huile de lin au chiffon

j'ai du rustol et du polytrol , oui je verrais cela!
par contre les patins de tringle semblent prendre appui sur l'interieur de la jante...
J'ai regardé sur le net le systeme, cela a l'air complexe au niveau démontage ,remontage et reglage...

étonnant la couleur semble la même que la version homme, à moins que sous les décennies de crasse se cache un trésor coloré

il est bien noir , vu la corrosion , pas de doutes

le plateau est sacrément usé !

mon bon mafac, à quoi vois tu qu'il est rincé? les dents sont bien pointues pourtant

quelques photos supp! j'ai réussi à demonter les garde-boue, ôter les accessoires, redresser le porte bagage...par contre le nettoyage primaire  peu de résultat, je vais recommencer eau chaude et paic citron.






j'arrive à deviner un endroit peint en vert sur le cadre sous la selle et aussi du bleu auniveau de la tête de fourche ou se trouvait un blason viré, les trous de rivets en témoignent.
le dessin du pédalier, les raccords, les pédales peuvent peut être permettre de cibler l'identité de cette monture de bonne soeur

papa86 a écrit: mon bon mafac, à quoi vois tu qu'il est rincé? les dents sont bien pointues pourtant

Il est bien creusé mais usé de façon symétrique, il ne fait pas les "dents de requin", peut être qu'il a été retourné à un moment. Il y a une technique pour le récupérer à la lime si ça pose problème.