Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)


    la vieille inconnue

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    Message  papa86 le Lun 4 Déc - 17:11

    petite photo de ce modèle tout frais sorti de grange: aucune info visible sortie de voiture...plus d'infos quand j'aurai un moment pour le demonter! Si qqun a déjà une idée.......
    cheers

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    Re: la vieille inconnue

    Message  papa86 le Lun 4 Déc - 17:37

    Peut-être un ALCYOn 1925?

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    Re: la vieille inconnue

    Message  Marco78 le Lun 4 Déc - 18:01

    Chouette ces freins à tringle.

    Ai un modele "equivalent", marque CHABRIER si cela peux aider...

    A priori 1920 ou alentours... pas de numero gravé??

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    Re: la vieille inconnue

    Message  papa86 le Lun 4 Déc - 18:05

    oui forte ressemblance, pour l'instant corrosion massive, il va falloir que je le degrossisse en effet pour en savoir plus suuper!
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    Re: la vieille inconnue

    Message  wil85200 le Lun 4 Déc - 18:13

    le carter de chaîne fait trop récent scratch
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    Re: la vieille inconnue

    Message  papa86 le Lun 4 Déc - 18:47

    Oui en effet il fait anachronique, je ne sais meme pas si cela existait mais il y a les trous pour le pare jupe.
    Par contre à premiere vue j'ai pas trop saisi le syteme du frein arriere, à voir de jour et à tête reposée. scratch
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    Re: la vieille inconnue

    Message  papa86 le Lun 4 Déc - 19:14

    J'aimerais garder le velo rouille mais en la solidifant : wax, vernis ,rustol semblent des options mais a aussi ses détracteurs.
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    Re: la vieille inconnue

    Message  MAFAC 2000 le Lun 4 Déc - 19:20

    wil85200 a écrit:le carter de chaîne fait trop récent scratch
    +1 il est des années 70 et les poignées années 40 a début 50 .
    le vélo doit dater de 1925 a début 30 , il faut virer toute la rouille et poussière Wink après on y verra + clair drunken
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    Re: la vieille inconnue

    Message  papa86 le Lun 4 Déc - 19:29

    lavage eau savonneuse et sechage
    paille 000 et polish Vo (j'en ai pas trouvé encore, celui que j'ai est minable et inefficace)

    si j'ai bien retenu la leçon de maitre piotr lol!
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    Re: la vieille inconnue

    Message  MAFAC 2000 le Lun 4 Déc - 19:36

    oui super!
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    Re: la vieille inconnue

    Message  papa86 le Lun 4 Déc - 19:37

    y'a t'il une marque, un produit à privilégier ? car wynn's et feu vert marchent pas.....
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    Re: la vieille inconnue

    Message  MAFAC 2000 le Lun 4 Déc - 21:42

    normalement non ...j'utilise ABEL AUTO VO mhh
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    Re: la vieille inconnue

    Message  papa86 le Mar 5 Déc - 5:02

    Ok j'essaie de trouver cela
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    Re: la vieille inconnue

    Message  MAFAC 2000 le Mar 5 Déc - 9:19

    centres autos et grandes surfaces oui
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    Re: la vieille inconnue

    Message  papa86 le Mar 5 Déc - 16:31

    de retour de divers magasins et pas trouvé! j'ai donc été voir le carrossier local qui m'a plutôt conseillé et donné de la pâte P abelauto

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    Re: la vieille inconnue

    Message  Marco78 le Mar 5 Déc - 16:57

    Bonjour

    Veuillez excuser mon incompétence en la matière, mais quel est l’intérêt de la polish ici, pour une restauration complété?

    J'imagine que la paille aide a enlever les résidus (voir plus) de rouille, avant de repeindre derrière, mais la polish?

    Merci par avance
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    Re: la vieille inconnue

    Message  papa86 le Mar 5 Déc - 18:51

    Je ne repeins pas, je veux garder dans leur jus.

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    Re: la vieille inconnue

    Message  Byclou77 le Mar 5 Déc - 21:46

    Très bien de garder leurs jus la méthode piotr est très efficace pour récupérer la peinture sous la rouille mais il faut qui n en reste ...

    Perso quand il y a plus de rouille que de peinture je passe un léger coup de papier ponce fin pour dégrossir
    Après du stop rouille soit de l incolore soit un qui noirci au contact de la rouille parfait pour un vélo noire ça lui donne une belle patine ,

    Une foi bien sec huile de lin au chiffon
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    Re: la vieille inconnue

    Message  papa86 le Mer 6 Déc - 4:50

    j'ai du rustol et du polytrol , oui je verrais cela!
    par contre les patins de tringle semblent prendre appui sur l'interieur de la jante...
    J'ai regardé sur le net le systeme, cela a l'air complexe au niveau démontage ,remontage et reglage...

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