Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)


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    Message  vélocollection le Mer 17 Jan - 20:20

    mon premier vélo pliable, un Walco-club dans un état remarquable pour son age  Exclamation

    Il a une poignée de transport  Smile

    roues en 20 pouces alu, moyeu 3 vitesses sturmey archer pédalier legnano

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    Message  Ed Shutter le Mer 17 Jan - 20:37

    Ça ne m'étonnerai pas qu'il soit un peu italien comme les Sotufab Tunisiens. Mais il a des poignées Weinmann et un porte-bagages Pletscher pour faire plus suisse.

    Joli vélo en tout cas.
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    Message  vélocollection le Mer 17 Jan - 20:47

    oui la base est peut être italienne
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    Message  MAFAC 2000 le Mer 17 Jan - 20:53

    vélocollection a écrit:oui la base est peut être italienne
    et peut etre , mais pas DINO  , non je dirai plus en direction de BIANCHI-MOTOBECANE  qu'il faudrait chercher 1969-74.... les freins sont des ALTENBURGER ( pour le nom en France  )


    Dernière édition par MAFAC 2000 le Mer 17 Jan - 20:54, édité 1 fois
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    Message  Ed Shutter le Mer 17 Jan - 20:54

    Ca ressemble beaucoup à un Cinzia à moyeux Sturmey-Archer (assez rare mais et avec un cadre particulier) qui a aussi été vendu par Motobecane. L'équipement est différent d'un Motobecane, moins français et plus suisse comme par hasard.
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    Message  Ed Shutter le Mer 17 Jan - 20:54

    MAFAC 2000 a écrit:
    vélocollection a écrit:oui la base est peut être italienne
    et peut etre , mais pas DINO  , non je dirai plus en direction de BIANCHI-MOTOBECANE  qu'il faudrait chercher .... les freins sont des ALTENBURGER ( pour le nom en France  )

    Motobecane ou Cinzia.
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    Message  MAFAC 2000 le Mer 17 Jan - 20:55

    normal , les suisses adaptent le pliant a la sauce suisse ! lol!
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    Message  Ed Shutter le Mer 17 Jan - 20:56

    J'aurais du acheter le Sotufab en Tunisie. Le prix était juste.
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    Message  Ed Shutter le Mer 17 Jan - 21:00

    MAFAC 2000 a écrit:normal , les suisses adaptent le pliant a la sauce suisse ! lol!

    Et les français avec une sauce "à la française".

    Les tunisiens l'apprécient avec un peu de Harissa du Cap Bon.

    Et ce d'autant plus qu'il y a des droits douane.
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    Message  MAFAC 2000 le Sam 31 Mar - 13:34

    c'est des vélos fabriqué chez CINZIA a partir de 1967 en Italie et commercialisé chez motobecane sous MOTOBECANE / MOTOCONFORT modèle PLF / PLS de 1968 a 69 en france , là c'est un motobec "suisse" lol!
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    Message  vélocollection le Ven 6 Avr - 9:11

    Ne me dites pas que c'est un cinzia svp sinon je le benne Evil or Very Mad J'ai horreur des cinzia, c'est une des marques les plus médiocres niveau qualité, pire que Micmo Exclamation Mon vélo est de bien meilleur qualité Exclamation
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    Message  riendf le Ven 6 Avr - 9:17

    vélocollection a écrit:Ne me dites pas que c'est un cinzia svp sinon je le benne Evil or Very Mad  J'ai horreur des cinzia, c'est une des marques les plus médiocres niveau qualité, pire que Micmo Exclamation  Mon vélo est de bien meilleur qualité Exclamation

    Meme si c'est un Cinzia c'est plutot un haut de gamme. Roues alus, levier de freins et etriers alu, au moins il freine !
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    Message  Ed Shutter le Ven 6 Avr - 9:40

    J'ai un Nicoletta (Cinzia rebadgé) bas de gamme qui a traîné sous la pluie. Tout est rouillé sauf le cadre, c'est les périphériques qui sont de mauvaise qualité. Les Cinzia vendus sous d'autres marques avec de meilleurs composants n'ont pas ce problème.

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    Message  Ed Shutter le Ven 6 Avr - 9:44

    Quand à Micmo je n'ai rien trouver d'indigne sur le mien.
    Il faut se garder de généraliser sur des marques qui ne sont que des badges collés sur des vélo fabriqués à droite ou à gauche.

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    Message  vélocollection le Ven 6 Avr - 22:10

    Oui c'est vrai que s'il n'y a que le cadre qui est cinzia, ça va.

    Je travaille dans une assos qui retape les vieux vélos, et les cinzia, je ne les touche plus, les freins sont une horreur, en tôle pliée, et inréglables, qui de plus ne freinent pas, la peinture sur les gardes boues part en plaques, car pas de traitement anti corrosion sous la peinture...
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    Message  Ed Shutter le Sam 7 Avr - 9:06

    La marque existe toujours et fabrique entre autres un pliant quasiment inchangé depuis les années 60.
    Il parait que toutes les pièces sont trouvables en neuf à des prix raisonnables en Italie.

    Ces vélos ont utilisé de l'acier soviétique de mauvaise qualité, comme certaines Fiat et les Alfasud.
    Le truc c'est que l'Italie avait de gros problèmes d’approvisionnement en acier Fiat à donné a l'URSS de la technologie et des machines pour construire les Lada en échange de livraisons d'acier. Non seulement cet acier n'était pas terrible mais en plus il a été mal stocké. Fiat en a revendu à pas mal d'industriels italiens.

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