Tourania sorti de grange

j'ai aussi regardé sur le net les tutos video, c'est surtout du moderne.
toute façon faudra se lancer je croyais qu'un dérailleur type etait requis selon le type de vitesses
54 mon gd plateau et 24 mon plus grand pignon arriere (couronne en comportant 5)
question de profane, si je change mes jantes pour d'autres à pneus et que les couronnes sont differentes comment cela va se passer pour les vitesses?

Mes critères:

1/ Si tu ne peux pas retirer le dérailleur sans avoir enlevé la chaine c'est un mauvais dérailleur

2/ Si il n'y a pas de plastic sur le collier (ou si il n'a pas collier mais c'est une autre histoire) c'est un bon dérailleur

3/ Si il conserve toute son amplitude de mouvement malgré l'age et les montages précédents ou les projections de la roue (en gros le moins de mécanismes/surfaces de frictions exposés) c'est un très bon dérailleur.

Si il a une capacité de 20 dents (ton 54 24 c'est quoi? Je peux pas croire que ce soit le nombre de dents des plateaux!! c'est grand plateau -52 me semblerait plus probable- et grand pignon? les pignons concernent le dérailleur avant pour rien en tous cas) et l'amplitude pour un triple (comme certains simplex ou huret) je réhausse mon jugement, en tous cas un collier plastic ne me dissuadera pas, dans mon expérience on peut rouler avec un dérailleur avant fichu, et même changer de plateau; c'est encore mieux si on a de quoi le retirer remarque.

Le prix et la rareté, ça ne rentre pas en ligne de compte dans mes calculs, je ne vérifie pas ces données.

en effet 52-24 et 2 plateaux et 5 courronnes

Double 52-42 et 5 vitesses 14-24 tous les dérailleurs de l'époque le font en principe.

sorti les pedales du vinaigre, rincage, sechage rustolisation
fourche sortie graissage nettoyage , guidon 2 couches de guidoline ,collant partour style neoprene dessous , galere à nettoyer
les cerclage de fourche pourtant rustolisés renoircissent
pour les chromes de fourches pelants, je cherche une solution
pour la peinture aussi qui n'est pa top
j'ai du minium orange sinon ,cela ferait gogo

essaye de trouver des jantes alu ou un vélo de ptit vieux avec des roues acier qui n a pas roulé , pour 20 balles tu peux en trouver facile ( un vélo complet)
pour tes chromes ponce tout , polis et vernis .
et ta peinture ...tu décape tout et tu en refais une belle : tu as un BEAU vélo , pas un truc a 2 balles et ça vaut le coup d y investir un peu

et j'oubliais les pédales car celles ci semblent taillées pour pompes adaptées
Oui david j'avaisenvie de le peindre en orange

papa86 a écrit:  et j'oubliais les pédales car celles ci semblent taillées pour pompes  adaptées
Oui david j'avaisenvie de le peindre en orange

très bon choix de couleur
le orange sur un vélo ça claque super bien .

ce sera au pinceau néanmoins

la vache j'arrive pas à sortir le pedalier stronglight

T'as quoi comme roues et moyeux en état ?
J'ai des roues à jante acier dépareillées.

des roues qui étaient sur un vieux roger riviere. mais la couronne n'a pas 5 pignons mais 3

en voila des roues
https://www.velovintageagogo.com/t9179-vds-ou-echange-paire-roues-chromees-700

David

j'en chie avec le pédalier stronglight
j'ai ôté le premier cabochon fileté puis le boulon, ceci de chaque côté mais impossible ôter le pédalier côté couronne comme l'autre.
j'ai commencé à demonter tout , j'ai peur de pas pouvoir tout remonter
cables frein et derailleur ôtés, gaines virées.
guidon et cintre sortis sans difficultés
les manettes en bout de guidon sont collées à la néoprene ,(pas réussi à les ^ter)...comme l'etait le chatterton qui etait sous la guidoline !
les couvre-cocottes mafac sont bien abimés.au cas ou est ce standard? les cocottes mafac dural forgé peuvent rester sans ?
le dérailleur arriere n'est pas encore ôté.
la selle super coureur est en état correct
les parties chrommées du cadre sont pas top , pelées par endroits et qq accrocs rouillés.

il te faut l extracteur qui va bien pour le pédalier .
pour virer , ou ramollir la colle néoprène le truc infaillible c est l essence ou le triclo , ça bouffe la colle cette saleté .
ne t affole pas , tu vas y arriver a tout remonter , prends des photos si tu as des doutes et vas y relax .

anxieux de nature mais c'est vrai qu'au final on arrive à ses fins.........j'ai pas l'extracteur mince! et investir pour un extracteur précis alors que chaque est different

Tes pédales sont des Berthet-Lyotard
Je les ai montées sur mes plus beaux vélos comme le Modrono-Goupil et la Routens aussi tellement elles sont bien...

papa86 a écrit:la vache j'arrive pas à sortir le pedalier stronglight

Moi aussi je galère avec un pédalier du même genre.

merops a écrit:Tes pédales sont des Berthet-Lyotard
Je les ai montées sur mes plus beaux vélos comme le Modrono-Goupil et la Routens aussi tellement elles sont bien...

elles sont sûrement bien mais la tenue des pieds est pas optimale

Ed Shutter a écrit:

papa86 a écrit:la vache j'arrive pas à sortir le pedalier stronglight

Moi  aussi je galère avec un pédalier du même genre.

23,35mm de diamètre. Le pire de tous.

Fais le tour des vélocistes autour de chez toi leur demander si ils en ont un.

on a plus de velocistes le dernier a fermé il y a 2 ans.........juste décathlon

Alors merci Decath d'avoir tuer le petit commerce....

Oui il est nécessaire d'avoir l'extracteur Stong.

Au vu de la qualité du cadre et de l'ensemble cintre potence je pense que d'origine les roues étaient sur boyaux, avec moyeux et cercle alu

Quelle est la marque des manettes au cintre ?

Les dérailleurs Simplex n'ont rien à faire sur ce vélo et le pédalier est même trop récent, selon moi.....

les manettes de bout de cintres sont aussi des simplex
ycenna tu penses que le pedalier n'est pas originel?
le fils de l'ancien proprio pense que son père n'a pas touché aux accessoires.

Et donc la selle est arrivée seule ?

Pour moi ce pédalier apparait en 1967 ( source vélobase )

Le cadre me semble plus ancien....mais j'ai un doute.

Merops, pour toi ce logo 3 tubes Vitus date de quand ?

Il est possible que la typo m'induise en erreur...

la maman m'a toujours dit après 70 mais sa mémoire peut flancher