Topbike Mountain 50

Encore un truc trouvé à la poubelle :

Je me suis un peu documenté c'est un vélo récent à moins de 100 € on en vend encore en 2018 et il est fabriqué sans grand changement depuis au moins 2013.

Techniquement on se retrouve dans les années 90 voire 80. Roues à axe pleins, potence à plongeur, transmission à roue-libre.

Cadre en acier hi-ten poids entre 14 et 15 Kg.

Ce qui est proprement indigne sur ce vélo c'est les freins. Les bras des V-brakes sont de simples morceaux de tôle, il sont d'ailleurs tordus.

Ed Shutter a écrit:Je me suis un peu documenté c'est un vélo récent à moins de 100 € on en vend encore en 2018 et il est fabriqué sans grand changement depuis au moins 2013.

Techniquement on se retrouve dans les années 90 voire 80. Roues à axe pleins, potence à plongeur, transmission à roue-libre.

Cadre en acier hi-ten poids entre 14 et 15 Kg.

Ce qui est proprement indigne sur ce vélo c'est les freins. Les bras des V-brakes sont de simples morceau de tôle, il sont d'ailleurs tordus.

Associé avec des leviers en plastique.
Special je freine avec une eponge.
Encore heureux que c du v brake..

Ca devrait etre interdit a la vente tellement c dangeureux.

riendf a écrit:

Ed Shutter a écrit:Je me suis un peu documenté c'est un vélo récent à moins de 100 € on en vend encore en 2018 et il est fabriqué sans grand changement depuis au moins 2013.

Techniquement on se retrouve dans les années 90 voire 80. Roues à axe pleins, potence à plongeur, transmission à roue-libre.

Cadre en acier hi-ten poids entre 14 et 15 Kg.

Ce qui est proprement indigne sur ce vélo c'est les freins. Les bras des V-brakes sont de simples morceau de tôle, il sont d'ailleurs tordus.

Associé avec des leviers en plastique.
Special je freine avec une eponge.
Encore heureux que c du v brake..

Ca devrait etre interdit a la vente tellement c dangeureux.

Les freins c'est vraiment de la m.... En fait ils sont très inférieurs aux cantilevers en tôle emboutie des VTT bas de gamme des années 80. Je n'aurais pas l'occasion de comparer la puissance mais les anciens cantilevers étaient fiables.

Et les vis Allen qui tiennent les freins c'est quelque chose. Dès qu'elles ont aperçu la clef Allen la partie creuse est devenue toute ronde.

Y a une raison pour laquelle on les trouve a la poubelle...C'est quasi irreparable.
Le seul truc a faire c'est de changer les composants...et du coup ca revient aussi cher qu'un neuf...en supermarche.
A moins d'avoir un stock de piece d'avance...trouvées dans la poubelle

Vélo jetable...

riendf a écrit:Y a une raison pour laquelle on les trouve a la poubelle...C'est quasi irreparable.
Le seul truc a faire c'est de changer les composants...et du coup ca revient aussi cher qu'un neuf...en supermarche.
A moins d'avoir un stock de piece d'avance...trouvées dans la poubelle

Vélo jetable...

Si t'es pas bricoleur c'est sur que 40 € de SAV sur un vélo à 90 € c'est décourageant.

Les pédales aussi c'est quelque chose. En plastique avec un jeu énorme, la gauche est cassée.

Le pire c'est que je suis à peu près certain qu'en dépensant 20 € de plus sur des composants un peu meilleurs au moment de la fabrication de ce vélo on n'a pas un bon vélo mais on a un vélo fiable. Mais ça c'est pas bon pour le commerce.

Beurk....

Avec des freins le puzzle sera complet :

Un ensemble leviers, v-brakes, câble et gaines acheté sur Ebay pour moins de 12 €. La qualité est bien meilleure que celle des freins et des leviers d'origine.

12 euros, la difference entre un velo dangeureux et dont le freinage est jetable, et un velo fiable qui va durer.
Et c'est le prix pour particulier!

voila ou on en est.

riendf a écrit:12 euros, la difference entre un velo dangeureux et dont le freinage est jetable, et un velo fiable qui va durer.
Et c'est le prix pour particulier!

voila ou on en est.

Bin oui avec les mêmes achetés bien moins cher au prix de gros on peut vendre un vélo qui est sûr.

Bon il a des freins.

Ce vélo est une enclume, mais c'est le premier de mes vélos qui décolle suite à une rafale de vent.  

Mon remontage me plaît bien :

Pesé à 13,89 Kg.

Et un bidon qui va bien :

fais gaffe avec tes leviers : j en ai acheté des identiques ( truc alu coulé a 6 e) au supermarché pour mettre sur une patinette : le levier a cassé net au premier freinage ...
maintenant je récupère des vtt juste pour leur taxer les leviers

Les freins sont corrects, les leviers je suis moins convaincu.

En ce moment il y a des Avid pas chers sur Ebay :
https://www.ebay.fr/itm/1-Pair-Avid-FR-5-V-Brake-Disc-Brake-Levers-Set-for-SRAM-SHIMANO-MTB-Bike-Bicycle/202286728094?hash=item2f193a839emCCcK2NKmKx1dvX78l9BMww

Nouveaux leviers de freins Avid FR-5 avec des grips caoutchouc de chez Carrefour :

Je bidouille dessus graissage des pédales, réglage fin des freins, hauteur du guidon etc...

Une chose est certaine, quoi que je fasse dessus ça n'en fera pas un René Herse.

J'ai graissé le moyeu avant. On dirait bien qu'à l'origine il n'y avait pas de graisse.