José Alvarez "ATHOS" 1992

Sympa cet Alvarez,

papa86 a écrit:
j'ai donc pris l'engin sous le regard courroucé de Madame ,avec la promesse de me débarasser de 2 vélos en échange

ça c'est l'excuse à usage unique, après quand elle a compris que "débarasser" voulait dire "cacher au grenier", elle ne te croit plus

Opiwan a écrit:Sympa cet Alvarez,

papa86 a écrit:
j'ai donc pris l'engin sous le regard courroucé de Madame ,avec la promesse de me débarasser de 2 vélos en échange

ça c'est l'excuse à usage unique, après quand elle a compris que "débarasser" voulait dire "cacher au grenier", elle ne te croit plus

surtout que j'ai pas de grenier

oui le 19 ça fait bizarre quand je suis dessus
faut que je trouve des bouchons de cintre plus gros, ceux-ci sont moches et se barrent facile.
quand aux pédales sinon j'ai des lyotard mais le pas est different.
concernant les pneus , quelle marque me recommanderiez vous?
que pensez vous des tubeless nouvelle génération sensés s'adapter sur jante classique? je cherche du solide surtout.

Moi j'aime bien les Mitas Syrinx en 700x25C à flanc beige :

https://www.cycletyres.fr/pneu-mitas-syrinx-basic-compound-classic-2738.html

C'est Old Tech pas de protection anti-crevaison mais gomme très épaisse j'en suis content même si en rendement il y a mieux.

pas cher c'est certain! à flancs blancs pour le mien , qu'entends tu apr protection ant crevaison?

Sur la plupart des pneus route modernes vendu comme résistants aux crevaisons tu as une couche de Kevlar ou une couche de mousse, c'est (relativement) léger et plus efficace contre les crevaisons que d'augmenter l'épaisseur de gomme. Avec des pneus à gomme épaisse comme les Syrinx tu sacrifie le rendement et tu as un risque de crevaison accru en revanche si tu les use jusqu'à la corde c'est super-économique. Il est clair que le risque de crevaison augmente avec l'usure.

oui 25c c'est le max qui puise passer je pense

les pneus tubless sur nos vieilles jantes , c'est pas adapté pour , donc oublie !

j'ai essayé les HUTCHINSON PROFIL , ils sont parfait !

Pierre et Ed
bon j'ai peaufiné les reglages avec tous les liens possibles

tu as un joli vélo , là , profite !

oui j'ai fait un essai , j'ai respecté les mesures mais je mesens un peu haut et au niveau pédales les cales pieds sur ces pedales avec mes tennis c'est pas top . les pneus j'ai toujours peur qu'ils petent tellement fins mais quelle legereté et réactivité.. dimanche matin je sort le helyett ou le motobecane ça va changer

Les réglages sur un route moi je n'y ai jamais rien compris. J'ai des jambes courtes et des bras plutôt longs si je cherche beaucoup sur le net j'arrive à la conclusion qu'il me faut un cadre sur mesure.

En fait j'avais déjà récupéré quelques courses sympa mais je n'étais jamais bien dessus. Le premier sur lequel j'ai été bien du premier coup était le Mercier. Du coup j'ai vérifié les cotes sur mes autres vélo de route et on était dans les + ou - 7 mm, mais c'est déjà beaucoup.

Trois remarques :
- Il y a plusieurs positions des mains sur un cintre route et le réglage du vélo n'est pas tout à fait le même selon la position que tu utilise le plus.
- Perso j'ai surtout eu des douleurs dans les mains et les poignets, des gants ou des mitaines et un peu de préparation physique ça aide. Je te laisse le choix des moyens pour la musculation du poignet, l'exercice n'est pas nécessairement désagréable.

- Je suis assez pour rouler avec des outils et affiner la position sur la route.

Ed Shutter a écrit:Les réglages ;

- Perso j'ai surtout eu des douleurs dans les mains et les poignets, des gants ou des mitaines et un peu de préparation physique ça aide. Je te laisse le choix des moyens pour la musculation du poignet, l'exercice n'est pas nécessairement désagréable.

- Je suis assez pour rouler avec des outils et affiner la position sur la route.

100 %d'accord

Ed Shutter a écrit:Les réglages sur un route moi je n'y ai jamais rien compris. J'ai des jambes courtes et des bras plutôt longs si je cherche beaucoup sur le net j'arrive à la conclusion qu'il me faut un cadre sur mesure.

En fait j'avais déjà récupéré quelques courses sympa mais je n'étais jamais bien dessus. Le premier sur lequel j'ai été bien du premier coup était le Mercier. Du coup j'ai vérifié les cotes sur mes autres vélo de route et on était dans les + ou - 7 mm, mais c'est déjà beaucoup.

Trois remarques :
- Il y a plusieurs positions des mains sur un cintre route et le réglage du vélo n'est pas tout à fait le même selon la position que tu utilise le plus.
- Perso j'ai surtout eu des douleurs dans les mains et les poignets, des gants ou des mitaines et un peu de préparation physique ça aide. Je te laisse le choix des moyens pour la musculation du poignet, l'exercice n'est pas nécessairement désagréable.

- Je suis assez pour rouler avec des outils et affiner la position sur la route.

Tant qu'on y est la guidoline... Les deux ou trois couches de guidoline chinoise sans colle à 1 € c'est pas très beau mais c'est pas cher et ça rend le vélo plus vivable si tu n'est pas au top en position et musculation.

concernant la guidoline ,celle présente est épaisse et confortable
pour l'exercice de musculation je prèfère avec assistance
j'ai des pb de dos et une épine achiléenne droite et donc la position est importante
je sais que sur le motoconfort 650b je suis impecc
là on touche à un monde inconnu pour moi avec les mains en bas du guidon .
je vais faire un tour plus long pour affiner en effet! je pars de 0 en vélo et j'ai des adducteurs courts et durs selon mon ostheo, les débuts seront durs mais je veux m'y adonner au mieux lentement et sûrement.

Et puis l'avance et l'inclinaison de selle c'est le dernier paramètre à régler finement pour moi. Je me rend assez bien compte si je m'appuie plus sur les fesses ou les couilles et si je suis plus sur le bec de selle que l'arrière de la selle.

Comme on est pas tous pareils peut-être que ça ne marche que pour moi peut-être qu'il y en a qui se posent juste bien sur la selle et ont tout faux sur les pédales.

papa86 , on roule les mains SUR LE GUIDON et pas en bas !
si tu les pose en bas , c'est dans la descente

papa86 a écrit:pour l'exercice de musculation je prèfère avec assistance

Si ton assistante soulève des petites haltères, ça ne t'aidera pas beaucoup pour le vélo.

sur ce type de selle élancée et au bout affiné , on peut délicatement mettre une testicule de chaque côté ?

desolé Pierre je pensais à mon coeff de penetration (dans l'air) le fameux cx

MAFAC 2000 a écrit:papa86 , on roule les mains SUR LE GUIDON  et pas en bas !
si tu les pose en bas , c'est dans la descente

A plat c'est pas interdit.

Ed Shutter a écrit:

MAFAC 2000 a écrit:papa86 , on roule les mains SUR LE GUIDON  et pas en bas !
si tu les pose en bas , c'est dans la descente

A plat c'est pas interdit.

à plat vu mon niveau actuel ,cela risque d'arriver vite

Grosso-modo tu optimise ta position mains en haut du cintre ou sur les cocotes après pour la vitesse il faudrait en théorie optimiser la forme du cintre. Mais bon, vu le genre de cycliste que je suis je préfère largement optimiser l'efficacité du freinage avant.

La route à plat, pas les pneus ou le cycliste.

javais compris, je serais pour les essais en soufflerie mais dans le dos..........