Peugeot PX50 m 1979

jolie trouvaille
c est le même cadre que mon PFN10 qui lui est en vitus 172

Datation et modèle , je fais confiance à notre alain Decaux du forum
la corrosion semble assez prononcée, les photos rendent souvent la mariée plus belle que prévue
j'espère que les jantes n'ont pas trop souffert car j'adore les grandes flasques.

de visu, porte bagage arrière à redresser, changer les cables et gaines
guidoline ou mieux tubes en 2 parties (quel nom?) propores aux randonneur et routier, pneu en 28 et surtout traiter la corrosion, pour la peinture elle me semble avoir souffert par endroits.......

J'ai aussi un PX 50 mais je n'ai pas du tout ce pédalier. Je ne suis pas sur qu'il soit d'origine. J'ai un Stronglight triple en 30-40-50 Sur le mien il y a un autocollant sous le boitier de pédalier avec le type et l'année.
Le mien aussi est très abimé.
Par contre tu veut y mettre des pneus de 28 ça va faire maigre dans les gardes boue le mien est en 700-35.

Edit: Je viens de regarder tes photos de plus près il doit être bien d'avant 1980 car le pédalier est à clavettes et il a un carter protège chaine. De plus les jantes sont en alu ou en acier en agrandissant la photo elles sembles en acier. En 1980 elles étaient en alu.

merci Vaber du bel aveyron. Oui maitre mafac a bien daté 1979.
pour la section je verrais en l'accueillant sous peu.
pour les jantes et le freinage moyen, je n'ai pas trop de relief par chez moi elles suffiront si elles sont en bon état car retrouver des grandes flasques en 700 alu et bon état c'est pas facile ou cher.
concernant la peinture ,je verrais pour d'éventuelles retouches ou un polishage doux.

D' origine ces roues ? je vois sans doute mal mais on dirait qu'elles n'ont pas rouillé à la même vitesse que d'autres parties

Pendus a un croc de boucher en cave des années......je rentre au boulot de 5mn histoire de me derouiller plus que ces velos

j'ai dans mon stock des 700 avec grandes flasques , hélàs acier et tout aussi piquées..........

Elle sont en quelle largeur tes jantes car le PX 50 est équipé en 1980 en jantes larges et pneu de 32 ou 35 il me faudrait vérifier.

"Pendus a un croc de boucher en cave des années....." C'était le vélo de N Sarkozy ?

Ok je sort

vaber a écrit:Elle sont en quelle largeur tes jantes car le PX 50 est équipé en 1980 en jantes larges et pneu de 32 ou 35 il me faudrait vérifier.

"Pendus a un croc de boucher en cave des années....." C'était le vélo de N Sarkozy ?

Ok je sort  

et pourtant je l'ai pas récupéré à villepinte

pour la largeur des jantes d'origine, je vais aller consulter le catalogue peugeot gracieusement déposé qq part dans le forum ,en anglais ,en français et je crois en limousin par Pierre

ce sont bien des 700x35 c d'origine! les pneus ici font tous malingres ,sûrement du 28.
par contre on dirait que les jantes ont morflé avec des rebords tordus

ne t affole pas
attends de l avoir devant toi pour faire l inventaire de ce qu il te faudra , cool

pas faux même si ça risque de ressembler à la liste au père noel
je verrais bien des pneus tous noirs

bien avancé ! corrosion superficielle ôtée, par contre qq pocs et corrosion plus forte par endroits (porte bagage arriere, fourche , pedalier), reglages diverses , nettoyage, graissage .
restent pédales et jantes surtout piquées.
éclairage à peaufiner.



pas si legere pour un super randonneur mais agréable .

Je m'interroge depuis un moment car ce n'est pas la premiere fois, les peugeot ont ils la même échelle de taille que les autres? à taille égale ils me paraissent plus grands?

papa86 a écrit:Je m'interroge depuis un moment car ce n'est pas la premiere fois, les peugeot ont ils la même échelle de taille que les autres? à taille égale ils me paraissent plus grands?

At taille egale, ils ont la meme taille hein

Par contre ils sont peut être monté avec des potences plus longues. Et des cintres moins compacts. Ca joue pas mal.

le porte bagage arriere , la rouille ne part pas ...va falloir trouver un autre truc
les pneus sont ok mais près de la valve le pneu sort quasi niveau flanc de la jante alors que le gonflage est correct et au roulage ça tressaute comme une hernie.
Pour les petites retouches faut que je retrouve le bon RAL. (mes experiences au vernis à ongles pas concluantes c'est souvent plus moche que de laisser le poc)

Autre chose les freins cocottes sont ok mais le levier haut n'a pas la meme efficacité, bizarre puisqu'ils sont reliés

papa86 a écrit:
les pneus sont ok mais près de la valve le pneu sort quasi niveau flanc de la jante alors que le gonflage est correct et au roulage ça tressaute comme une hernie.

Tu dégonfles, tu pousse la valve pour qu'elle se cale derrière les tringles du pneu et tu regonfles

c'est ce que j'ai fait mais elle vient se replacer toujours au meme endroit! peut être long stockage dégonflée en appui.

papa86 a écrit:le porte bagage arriere , la rouille ne part pas ...va falloir trouver un autre truc
les pneus sont ok mais près de la valve le pneu sort quasi niveau flanc de la jante alors que le gonflage est correct et au roulage ça tressaute comme une hernie.
Pour les petites retouches faut que je retrouve le bon RAL. (mes experiences au vernis à ongles pas concluantes c'est souvent plus moche que de laisser le poc)

Sur les pièces chromées laine d'acier.

Oui ed, laine d'acier et mirror mais tout part pas.je ne veux plus utiliser de brosse rouge car cela ternit et marque.

Hormis le porte- bagage arriere que je n'arrive pas à bien recupérer et les jantes, il est prêt (les pneus seront à changer bientôt)
guidoline basique tissu noir posée à la hussarde afin d'avoir assez pour les 4 parties.
test sur parcours diver ce matin