GITANE SUPER OLYMPIC 1974 ??

Brock29 a écrit:qui semble être précédé d'un 6, 9065?

oui, je lis aussi un 6

Je lis aussi 9065 mais je vérifierais demain

Nous aurions donc une production de la 6e semaine de 1975. Il est également certain que le cadre est en tout reynolds, donc un Olympic ou Super Olympic, masi difficile de dire lequel au vu des périphériques (pédalier, frein,..).
De quel marque est le le système du boîtier de pédalier?

Catalogue 74

Apres vérification le numéro est 3065

Bonjour à tous .
Du coup j'ai envie de le remettre en état de roulé
Jai les boyaux à changer et j aimerais le faire réviser
Quelle est le budget à prévoir
Cordialement Tom

Salut,
J'en ai un dans le même style, juste plus abîmé par le stockage, et équipé français.
Ça m'a coûté 2 boyaux Victoria de chez d4(34€?) + 2 scotch double face intersport (6€, pour coller les boyaux sans prise de tete) + consommables nettoyant, graisse, vernis cadre dans mon cas + un peu de gaine + guidoline... tu peux aussi avoir du câble, des patins... ça peut chiffrer, mais au final c'est rien pour un vélo top! qui valait combien de smic à l'époque ? Et même aller chercher le pain devient plaisir

J’ai repensé à ce vélo aujourd’hui et revois avec beaucoup de plaisir ces belles photos (merci encore Padetraka). J’adore le panachage des composants, des composants qui sont devenus iconiques puisqu’il s’agit ici, par exemple, de la première génération de Dua-Ace. La façon dans le pédalier est “drillé” avec les cercles au niveau des branches... et puis ce cadre mythique dans sa livrée “bleu champion”