Détordre une patte de dérailleur sous base

Mon ALCYON est équipé d'un dérailleur SIMPLEX "GRAND PRIX" DURAL qui a sévèrement morflé, puisque la chappe du dérailleur est morte, et la patte en acier située sous la base arrière tordue.


J'ai démonté le dérailleur et j'en ai retrouvé un autre. Il me faut donc détordre la patte pour faire revenir le dérailleur en position. D'habitude pour les petits redressements j'utilise une clé à molette dont je me sers comme levier. J'ai essayé cette méthode en utilisant non pas une mais deux clés à molette pour exercer la traction simultanée sur les deux côtés, puisque la patte n'est pas fermée. Rien ne bouge car c'est du bon acier bien costaud.


Faut dire que le vélo n'étant pas immobilisé, la prise n'est peut être pas optimum. Je réfléchis donc aux différents scenarri possibles. J'ai pensé utiliser le corps du dérailleur H.S. pour m'en servir comme point d'appui, et avec un tube exercer un effet de levier, mais je répugne à bousiller une pièce qui pourrait peut-être encore servir. Pas exclu non plus que la soudure pète, j'ai un tandem dont la patte est cassée, ce qui montre que la soudure est moins costaud que la pièce elle-même.



Je pense que la solution la plus rationnelle c'est de dépouiller le cadre de tous ses accessoires, de bloquer la patte dans mon étau (Qui est du modèle Maousse Costaud, et d'utiliser le cadre pour pousser et faire revenir la patte dans le droit chemin. Mais là aussi quid d'un bris de soudure ?



Autre idée c'est d'utiliser un gros boulon que je visserais en lieu et place du dérailleur pour m'en servir comme levier, mais là j'ai un peu peur de tordre la patte en la faisant remonter et encore une fois de casser la soudure.


Enfin, je suppose qu'il est possible de chauffer le métal, mais je n'ai aucune expérience en la matière. Avec quoi, combien de temps ? Je n'en ai pas la moindre idée.

Mon but c'est de pouvoir faire un montage à blanc pour m'assurer du fonctionnement du dérailleur avant d'envoyer le cadre en peinture.

Je suis preneur de vos avis.

Va voir un mécano ou un serrurier : il a de place, des outils, un chalumeau et, en principe, de l’idée…

Le problème c'est que si tu chauffes, ça risque de ramollir le métal, même quand il aura refroidi    .
Si tu n'as dans tes relations ni Mary Poppins ni Gérard Majax, ni le mécano, ni le serrurier miracle, il te va falloir te débrouiller tout seul ...
Moi, j'essayerai à froid, en serrant une grosse clé à molette verticalement sous le support. Avec un bras de levier important, tu doseras mieux l'effort et tu sentiras tout de suite si la patte se fissure ou se dessoude. Bon, c'est peut-être une connerie, j'en ai déjà fait, dans le genre ...

Tiens-nous au jus

prosperjunior a écrit:Le problème c'est que si tu chauffes, ça risque de ramollir le métal, même quand il aura refroidi    .
Si tu n'as dans tes relations ni Mary Poppins ni Gérard Majax, ni le mécano, ni le serrurier miracle, il te va falloir te débrouiller tout seul ...
Moi, j'essayerai à froid, en serrant une grosse clé à molette verticalement sous le support. Avec un bras de levier important, tu doseras mieux l'effort et tu sentiras tout de suite si la patte se fissure ou se dessoude. Bon, c'est peut-être une connerie, j'en ai déjà fait, dans le genre ...

Tiens-nous au jus

Ça m'étonnerai que l'acier de la patte ait reçu un traitement thermique donc on doit pouvoir chauffer sans gros risque. Il y a longtemps (j'étais jeune et ignorant) j'ai redressé une fourche de Mobylette à chaud.

Le système premier de base chez les travailleurs du métal dans les pays en manque de grande technologie. Une masse et un big marteau. La masse sert d'enclume et absorbe les chocs en redressant le métal. L'idéal est d'être à deux, un qui tiens et un qui frappe.

Bon, j'ai employé les grands moyens : machine brêlée sur le pied d'atelier et clé FACOM XXL.



Ca sert d'être équipé.

J'ai pris appui au milieu de la patte SIMPLEX bien qu'elle fusse ajourée, et j'ai exercé une traction vers l'extérieur.



Sans trop d'effort je remets la patte à la verticale. Contrôle effectué avec un niveau à bulle.



La patte ne me parait pas totalement plane visuellement

Je décide donc de vérifier sur mon tandem quel angle forme la patte



Ca ne me parait pas trop linéraire tout ça, ce qui me laisse à penser que ce devait être la forme initiale.



J'attends la livraison du dérailleur SIMPLEX acheté sur le bon coin. Dès que je l'ai je remonte tout ça pour vérifier le bon fonctionnement du dérailleur.

Et ben voilà ...

à 14h50 tu postes, à 17h43 l'affaire est dans le sac...on sert à quoi nous...???
blague à part, ma méthode est tjrs +/- la même: si à froid celà ne le fait pas, je chauffe. Normalement celà le fait.

Le but du forum c'est de partager ses informations et ses méthodes. Le post reste en mémoire et servira à l'avenir. C'est pour ça que j'ai créé un sujet indépendant de la restauration de l'ALCYON.

En première intention:
Prendre la patte dans un étau fixe et bouger le cadre. Avec le bras de levier conséquent la patte doit se mettre en place sans forcer.

Artyom a écrit:En première intention:
Prendre la patte dans un étau fixe et bouger le cadre. Avec le bras de levier conséquent la patte doit se mettre en place sans forcer.

C'est sûrement ce que j'aurais fait si le vélo avait été démonté, mon but immédiat étant de tester la fonctionnalité de la transmission.