Help, réglage de câble et patins sur frein arriêre Cantilever

Bonsoir à tous,

 pour me faire la main je retape mon vieux VTT des années 90 (pour info un Moonrise 850 SR prêté pendant des années et récupéré dans un état pitoyable, bref...)

Je viens de changer le câble de frein arrière ( frein cantilever sans vis de réglage sur étrier) et j'en suis à la partie critique → le régalage/serrage du câble

auriez-vous une technique ou des étapes précises pour ça ?

Je pensais dans un premier temps maintenir les 2 étriers en positions haute, patins contre la jante (photo 2), le câble étant passé dans le boulon serre-câble et alors couper une marge suffisante de celui-ci permettant de jouer sur le serrage en faisant en sorte d'avoir une garde suffisante pour pouvoir aussi rapprocher ou reculer les patins de la jante ...?? (facile à écrire, pas facile à faire   )

Merci de vos éventuels éclairages

il faut d'abord régler la verticale des bras de cantilever, et ensuite tu mets les patins en contact avec la jantes (l'arrière du patin doit être à ~1mm de la jante), et enfin, tu desserres le câble (ou la butée de gaine des leviers) pour régler la course des leviers.

Je commence par dévisser sur quelques tours les tendeurs, puis je serre les câbles de façon à ce que les patins soient appliqués sur la jante. Le câble étrier doit être avec un angle d'environ 90° au niveau du triangle.
Ca permet de vérifier qu'ils sont bien parallèles au niveau de la jante (ou avec un pincement si tu introduit un morceau de carton à l'arrière des patins).
Une fois que les patins sont bien fixés, il suffit de relaxer le câble grâce au tendeur qu'il faut visser, les patins s'écartent de quelques millimètres et il ne reste plus qu'à vérifier et régler si nécessaire la symétrie des patins par rapport à la jante.
J'ai découvert cette méthode assez récemment et c'est très efficace. Les freins sont biens meilleurs qu'avant, lorsque j'appliquais la méthode : on maintient d'une main les patins, de l'autre on tire sur le câble et de la troisième on serre la vis de fixation.

Tu as une procédure là :
https://www.youtube.com/watch?v=G_tDym0G6zo

Merci à vous pour vos réponses et pour le lien

Par contre, si tu roules sans garde-boue, tu as intérêt à mettre un arrêtoir vissé sur la tête de fourche et sur l'entretoise des haubans, parce qui si ton câble pontet pête, ça peut aller dans les rayons, et là, bonjour le soleil ...

le garde boue est prévu

prosperjunior a écrit:Par contre, si tu roules sans garde-boue, tu as intérêt à mettre un arrêtoir vissé sur la tête de fourche et sur l'entretoise des haubans, parce qui si ton câble pontet pête, ça peut aller dans les rayons, et là, bonjour le soleil ...

C'est prudent, mais avec le type de câble qu'on voit sur la photo le risque est limité.

Je  vais me servir de ces cales de pose ( pour portes et fenêtres...) dont les plus fines font 1mm, pour servir de marge
entre les patins et la jante