la française diamant...

bonsoir a tous et toutes,
nous venons de recueillir ce biclou.



son propriétaire nous a dit que a part les pneus, et peut être les chambre a air il devrait rouler...







il a préciser qu'un amis a lui, a souder un renfort sur un des haubans arrières, pvrcequ'il allait trop fort avec le biclou...


















est ce que quelqu'un aurait une image de ce biclou dans son jus d'époque...? parce que on aimerait bien le remettre "d'origine" (dans la limite de nos moyens, mais notre patience est longue....). ils nous semble que ce biclou le mérite...

Une tres jolie base et une forme vraiment tres sympa. Il a du potentiel et un brin de toilette est a révoir pour en faire une monture digne de la marque. Transformer un diamant brut en bijou. Les gardes boue, le freinage tambour et la forme du cadre

Tu comptes le repeindre avec de la peinture hammerite ?

Sinon as-tu une idée de son époque ?

A lire aussi:

https://oldbike.wordpress.com/1909-la-francaise-diamant-racing-bicycle-french/

il a été produit de 39 a 48 , il me semble très rare ceux là ....
les 2 tambours , miam , surement des idéal !

il a la base droite a redresser ( cintreuse plombier , ça marche très bien )

il a un potentiel certain , a préserver !

une belle peinture comme il a et c'est reparti !
il va demander des soins , c'est sur ... c'est le boulot d'une semaine a 2 , si les garnitures et tambours ok , bien sur ....

merci Juliette pour le lien...
mis a part que personne lit l'anglais dans le staff...
et aucunes inquiétude, pas de noir pour ce diamant...
merci Mafac, pour ces infos, il est donc de la même époque que l'auto moto. (pas vue de numéro de série )
on vas essayer de le traiter avec "respect".
pour la duré des travaux, pour nous cela risque d'être plus long sur un projet comme celui-la, il vaut mieux travailler doucement.
on vas d'abords, le démonter en prenant de nombreuses photos et en répertoriant chaque pièces.
effectivement l'état des roues est une question importante...
mais même si il n'est plus en capacité de rouler, on vas lui refaire une beauté a ce diamant.
on pense sablé le cadre et le repeindre en blanc... avec un vernis pour finir.
on a quelques questions...
comment démonter sans danger la plaque?
pour la ceintreuse, on vas essayé merci Mafac...
quels pneus... a flanc crème ?
les pédales? elles sembles pas d'époque?
il manque un dérailleur avant et sa. "manette"... on vas regarder ce que l'on a dans notre bazar et voir...
on vous tiens au courant de l'avancé de ce projet " a la poursuite du diamant"
(désolé pour l'orthographe )

plutôt d'accord avec l'estimation de MAFAC 2000.
tu devrais trouver le numéro de série sous le boitier de pédalier (6 chiffres)
le mieux est d'en faire une photo.

les jantes , tu n'a rien a craindre , elles sont bonnes ! ( normalement des RIGIDA DECO , tu as la date sur les jantes )



rouille superficielle !
par contre , rerayonnez les roues !

Jolie velo, jalousie.
D'où tenez-vous ces pierres précieuses ?

Superbe base!

embeka a écrit:Jolie velo, jalousie.
D'où tenez-vous ces pierres précieuses ?

C'est des vélos français, il y en a encore un peu qui sont sauvables, c'est souvent un coup de chance...