Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)


    projet de rénovation vélo Saint Etienne (France Loire)

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    Matt1891
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    Message  Matt1891 le Jeu 14 Fév - 19:37

    bonjour à tous!!
    Je vous présente mon projet de rénovation :
    Ce vélo appartient à mon père depuis... qu'il l'a acheté, mais il ne sait plus quand.
    J'ai passé une bonne partie de ma journée sur internet à la recherche d'infos sur cette marque, à priori crée en 1970 puis rachetée et renommée par France Loire en 1985.
    Ce qui ne correspond pas avec les souvenirs de mon père qui pensent l'avoir acheté au début des années 60. Et vous la typographie et les logos, cela me semble plausible. Reste cette histoire de création de la marque en 1970 à éclaircir... je suis un peu perdu.  scratch
    Si un historien peu m'éclairer, ça sera sympas pour le folklore.

    Car mon projet est de mettre à neuf, à l'identique ce biclou, afin de le ré-offrir à mon père!!
    Et là, ça se corse! impossible de trouver les stickers d'origine... je n'ai trouvé que des "modernes" (période à partir de 1970), qui ne ressemblent pas du tout à ceux d'origine... pareil, si quelqu'un connait un magicien, je prends!!

    Enfin, ma question est plus technique, mécanique même, mon paternel est comme le vélo, il commence aussi à être vintage et il me dit que la transmission actuelle est un peu "dure" à pédaler.
    Pensez vous que je puisse trouver assez facilement plateaux et cassettes mieux démultipliés pour qu'il puisse continuer à s'amuser avec son bike Rolling Eyes ?

    merci pour tous vos éclairements et à très bientôt !!

    (PS: Je roule avec des vélos actuels : un cube attain pro pour la route et un specialized stumpjumper Expert Lt 2019, une merveille en all mountain!!)

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    Message  Ed Shutter le Jeu 14 Fév - 20:21

    La roue libre à déjà un gros pignon pour l'époque.
    Avec les dérailleurs et le pédalier d'origine voilà ce que l'on peut faire de plus extrême :
    http://www.velovintageagogo.com/t8375-motobecane-tr1-tubes-2040-1979?highlight=motobecane
    Et il faut beaucoup de chance ou de patience pour trouver ce genre de RL.
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    Message  brocker's vélo le Jeu 14 Fév - 22:15

    Chouette idée super!

    Ton vélo doit dater de la deuxième moitié des années 70, tu trouvera une date au dos des dérailleurs. Les jantes sont plus récentes et la roue libre aussi. Pour ta transmission, je crois qu'on peut trouver un petit plateau de 38 ou 39 dents, celui ci en fait probablement 42. Sinon passer en triple (avec mise en place d'un axe plus long).
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    Message  Seb! le Jeu 14 Fév - 22:56

    Ce serait un cadeau vraiment sympa suuper!

    Par contre, fait gaffe avec la potence ... là, il y a un gros risque pour les dents glousser
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    Message  MAFAC 2000 le Jeu 14 Fév - 22:58

    axe de 135 mm pour le pédalier triple .
    la roue libre a l'air d'époque en 28 dents , c'est le max qu'un dérailleur peut "passer " .
    la date sur le coté des manette de dérailleur et au dos du huret arrière .
    il doit etre de 1976-78 Wink
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    Message  Ed Shutter le Jeu 14 Fév - 23:00

    brocker's vélo a écrit:Chouette idée super!

    Ton vélo doit dater de la deuxième moitié des années 70, tu trouvera une date au dos des dérailleurs. Les jantes sont plus récentes et la roue libre aussi. Pour ta transmission, je crois qu'on peut trouver un petit plateau de 38 ou 39 dents, celui ci en fait probablement 42. Sinon passer en triple (avec mise en place d'un axe plus long).
    Si le gros pignon à l'arrière est un 28 ça va peut être le faire juste-juste... Mais 4 dents de plateau en moins ne valent pas 4 dents de de pignon en plus.
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    Message  Ed Shutter le Jeu 14 Fév - 23:01

    MAFAC 2000 a écrit:la roue libre a l'air d'époque en 28 dents , c'est le max qu'un dérailleur peut "passer " .

    C'est le max officiel. oui
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    Message  Ed Shutter le Jeu 14 Fév - 23:05

    Tant qu'on y est soit la chaîne est anormalement courte soit le pivot du dérailleur est grippé ?
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    Message  riendf le Ven 15 Fév - 0:31

    Ed Shutter a écrit:Tant qu'on y est soit la chaîne est anormalement courte soit le pivot du dérailleur est grippé ?

    Grippé, ca se voit, la chaine 'monte' sur le galet de la chape, tout en ayant une chaine qui pendouille...(suffit en general de noyer tout ca dans la wd 40 et de la manipuler a la main jusque le pivot de la chape soit de nouveau mobile. J'ai très souvent eu ce problème sur les huret, la graisse et la crasse collant tout ca.
    ET surement pareil sur le pivot au niveau de la patte de dérailleur.
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    Message  Matt1891 le Ven 15 Fév - 8:03

    merci à tous pour vos réponses rapides, me voilà un peu plus éclairé pour commencer mon projet!!
    concernant les autocollants, si vous avez des plans autres que les sites déjà cités sur le forum, je prends aussi!
    Je ne vais pas attaquer le décapage/peinture avant de les avoir, histoire de ne pas être bloqué.
    Merci à tous!!

    Matt
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    Message  Ed Shutter le Ven 15 Fév - 9:10

    riendf a écrit:
    Ed Shutter a écrit:Tant qu'on y est soit la chaîne est anormalement courte soit le pivot du dérailleur est grippé ?

    Grippé, ca se voit, la chaine 'monte' sur le galet de la chape, tout en ayant une chaine qui pendouille...(suffit en general de noyer tout ca dans la wd 40 et de la manipuler a la main jusque le pivot de la chape soit de nouveau mobile. J'ai très souvent eu ce problème sur les huret, la graisse et la crasse collant tout ca.
    ET surement pareil sur le pivot au niveau de la patte de dérailleur.

    Oui c'était le cas aussi sur mon Tobec "tunisien".
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    Message  PINAULT Patrick le Ven 15 Fév - 20:37

    Matt1891 a écrit:merci à tous pour vos réponses rapides, me voilà un peu plus éclairé pour commencer mon projet!!
    concernant les autocollants, si vous avez des plans autres que les sites déjà cités sur le forum, je prends aussi!
    Merci à tous!!

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    A+ salut!
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    Message  vaber le Ven 15 Fév - 23:05

    Bonsoir. Beau projet que le tien. J'ai un peu le même aussi mon beau père a un routier Peugeot qu'il avait eu pour ses 16 ans il y a plus de 63 ans. Il me faut le remettre en route pour lui rappeler des souvenirs. A l'époque c'était son moyen de transport principal et un outil de liberté et d'émancipation. Je ne pollue pas plus ton sujet What a Face
    Concernant France Loire la société existe toujours et produit en sous traitance pour les cycle Lapierre.

    https://www.leprogres.fr/loire/2011/07/24/cycles-la-petite-reine-stephanoise-a-ete-detronee

    Un bel exemple de restauration de FL

    http://www.velovintageagogo.com/t5979p25-cycles-france-loire

    J'ai aussi un France Loire en 3 tubes R531 et je lui ai monté un pédalier triple pour être plus adapté à la topographie de ma région.

    chapeau!
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    Message  Le poulpe le Sam 16 Fév - 10:10

    Super projet !

    Pour les stickers, tu peux essayer de trouver un imprimeur capable d'imprimer sur du vynile doré, ce sera peut-être plus simple que d'en trouver un qui fait tourner des bécanes avec de l'encre doré.

    Pour le fichier, les visuels n'ont pas l'air extrêmement compliqué à reproduire. Il faut juste quelques photos de bonne qualité, bien droites et les dimensions précises (taille du sticker entier, taille des lettres, etc.. ) Si tu trouves personne. Je veux bien essayer de les faire.

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