MBK M584 1994 shimano XTR

Je vous présente le petit dernier fraîchement remonté, montage à blanc à fignoler

La base est un cadre MBK M584 élu vtt de l'année en 94. Columbus EL, 1,8kg !!! en taille 57cm pour le top tube (L ?).

N'ayant pas récupéré le vélo entier et d'origine, j'ai essayé de le remonter avec un équipement cohérent et d'époque que j'avais :

transmission et freins modestement en shimano XTR M900 (je ne m'en lasse pas, le bicolore des dérailleurs est sublime )

Je n'ai pas les shifter et leviers xtr, et ils sont dur à trouver... comme tout 8v haut de gamme d'ailleurs. Il est monté avec poignées tournantes gripshift et levier dia compe que je trouve vraiment de très bonne qualité. Le JDD est celui d'origine dia compe.

La fourche avec sa potence a été pompée sur un autre vtt de moindre qualité, elle pèse, mais je trouve le rendu correct et il me fallait du 1 pouces sans filetage.

Selle italia flite

Roue avec moyeux parallax XT et jante rigida dp22 assez originales.
Pour les pneus j'ai mis ce que j'avais, mais j'aimerais bien lui remettre des pneus plus vintages bicolore, ou le top en vert mais ça ne se fait plus ???

Je pense que sa peinture n'est pas d'origine et elle n'est plus en bon état, une nouvelle peinture ne lui ferait pas de mal, j'hésite pour la couleur ? et il faudrait retrouver des stickers après.

tout est cohérent , superbe !

mais avec les DP 22 , des 1.75 route serai plus conseillés !

MAFAC 2000 a écrit:  tout est cohérent , superbe !

mais avec les DP 22  , des 1.75 route serai plus conseillés !

C'est vrai qu'on les voit plutot avec ce type de pneus ces jantes, pourquoi ? Je ne connais pas plus que ça, donc si tu en sais plus ça m'intéresse

Après j'avoue que j'aurai eu une paire de mavic céramic en xt je les aurai bien montées aussi Mais c'est galère de trouver des roues de vtt vintage jolies qui ne soient pas rincées et à un prix correct.

Ayant regardé les images avant de lire le texte, je pensais vraiement qu'il était entier et d'époque tel quel. Tu as bien travaillé en tout cas

Il me rappel mon tout premier VTT, un RockRider 500 de 1995 monté tout STX RC et quasi identique au tiens:



Les roues DP22 sont vraiement bien et mériteraient des pneus verts de chez Michelin. Il me semble en avoir vu a flanc beige il y a peu …

huretfan a écrit:

MAFAC 2000 a écrit:  tout est cohérent , superbe !

mais avec les DP 22  , des 1.75 route serai plus conseillés !

C'est vrai qu'on les voit plutôt avec ce type de pneus ces jantes, pourquoi ?

car elles sont profilées , les roues profilées sont toujours monté avec des pneus route .

beau style !
Les dp 22 c'est du solide pas trop de voile à craindre
J'ai un rocky mountain équipe de 92 en full xtr et ça marche pas mal du tout.
Avec des roues plus légères tu fais du vtt, sinon pneus route comme déjà dit plus haut

Juliette a écrit:Ayant regardé les images avant de lire le texte, je pensais vraiement qu'il était entier et d'époque tel quel. Tu as bien travaillé en tout cas

Il me rappel mon tout premier VTT, un RockRider 500 de 1995 monté tout STX RC et quasi identique au tiens:



Les roues DP22 sont vraiement bien et mériteraient des pneus verts de chez Michelin. Il me semble en avoir vu a flanc beige il y a peu …

Je pense qu'il est d'époque oui, le groupe xtr correspond totalement à la période du cadre. Mais il me semble que d'origine il était plutôt en xt le mbk 584 ? Quelqu'un aurait d'ailleurs des photos de ce vélos d'origine ? c'est devenu ultra difficile à trouver des photos de vtt vintage, celles sur google ne sont pas convaincantes pour ce modèle.

J'aimerais bien des pneus vert, mais ou en trouver ?

On dirait que le galet bas du dérailleur AR a des dents de jeune vampire. Si en plus ceux de l'autre sont pareils ils ne doivent plus tourner très fluidement, a changer! Sinon il est très beau, c'est vrai qu'on a pas l'habitude des jantes profilées avec les VTT acier, ça lui complète son allure très fine je trouve.

dromaludaire a écrit:On dirait que le galet bas du dérailleur AR a des dents de jeune vampire. Si en plus ceux de l'autre sont pareils ils ne doivent plus tourner très fluidement, a changer! Sinon il est très beau, c'est vrai qu'on a pas l'habitude des jantes profilées avec les VTT acier, ça lui complète son allure très fine je trouve.

Bien vu les galets sont complètement hs j'en ai d'autres il faut juste que je les monte, mais j'étais trop pressé de voir le résultat final !!!

Il reste à peaufiner encore. Je trouve les gripshift assez "dures" (surtout le retour du dérailleur avant, les crans forcent), je ne sais pas si c'est parce que c'est un vieux modèle par rapport aux récentes plus fluides ou si c'est pcq elles sont hs ? dans l'idéal je préfererais des shifters 8v.

Et après j'ai bien envie de lui refaire une peinture pour qu'il soit nickel, mais c'est à réfléchir. Je ne me précipite pas pour ces trucs là ^^

http://www.aspttvttchalons.com/anciensite/dossiers/histoire_VTTannee94.htm

J'ai trouvé ça... Et ça



Bon vtt, bien équipé  

Pour les manettes, tu peux essayer de démonter, nettoyer et regraisser. C'était les 1ères génération, donc pas encore au top

Pour des ensembles xtr, ça pique au niveau des tarifs.
J'ai noté ça :
https://www.ebay.fr/itm/Shimano-XTR-ST-M900-Shifter-Brake-Lever-Combo/183735708045?hash=item2ac780698d:g:TdYAAOSwsixchYwb
À voir.

Bonne restauration

la-haut a écrit:http://www.aspttvttchalons.com/anciensite/dossiers/histoire_VTTannee94.htm

J'ai trouvé ça... Et ça



Bon vtt, bien équipé  

Oui j'ai vu qu'il avait été vtt de l'année en 94 (http://leveteteur.free.fr/Historique/VTT2.htm) le site ne dit pas qui lui a donné ce titre mais bon ça suppose qu'il n'était pas trop mal Après tout en xt d'origine avec un cadre columbus EL on ne peut pas faire beaucoup mieux en acier je pense.

Quant aux shifters oui j'ai vu cela, mais bon le prix Je vais attendre de peut être y tomber dessus par hasard, mais c'est pas facile ils étaient pas non plus réputés pour être très solide, ça devait être quasiment les tous premiers à gachette il me semble ?

huretfan a écrit:

la-haut a écrit:http://www.aspttvttchalons.com/anciensite/dossiers/histoire_VTTannee94.htm

J'ai trouvé ça... Et ça



Bon vtt, bien équipé  

Oui j'ai vu qu'il avait été vtt de l'année en 94 (http://leveteteur.free.fr/Historique/VTT2.htm) le site ne dit pas qui lui a donné ce titre mais bon ça suppose qu'il n'était pas trop mal  Après tout en xt d'origine avec un cadre columbus EL on ne peut pas faire beaucoup mieux en acier je pense.

Quant aux shifters oui j'ai vu cela, mais bon le prix Je vais attendre de peut être y tomber dessus par hasard, mais c'est pas facile ils étaient pas non plus réputés pour être très solide, ça devait être quasiment les tous premiers à gachette il me semble ?

L'élection du vtt de l'année, c'est VELO VERT...

Je vous présente mon MBK M 584 de 1994.
IL a été beaucoup utilisé donc beaucoup de pièces d'origine ont disparu.
Adieu les cantilevers pour des vbrakes la fourche rigide pour une bomber et pleins d'autres choses.

Les roues sont d'origines le tubes de selle et le magnifique pedalier XT 5 branches.
Il a l'air en excellent état mais malheureusement il est rouillé de l'interieur maladie de nombreux cadre de cette époque
Le tube diagonale a légèrement plié suite suite à la réception d'un saut.
Malgré tout il a pour moi une grande valeur sentimentale,de plus c’était un sacré vtt avec un rendement extraordinaire.

Marrant que ce sujet remonte. Voici celui que je viens de dégoter sur LBC.
Tout semble d'origine, j'ai un doute sur les vbrake. Ils sont en Deore XT malgré tout comme le reste. Les plateaux et la cassette sont un peu fatigués mais les vitesses passent nickels.

Le cadre a l'air propre, même si en sortant la tige de selle j'ai vu de l'orange... mais avec pas mal de graisse. J'aimerais bien aller fouiller un peu au niveau du boitier de pédalier pour voir s'il a une maladie de l'intérieur mais mes compétences sont limitées à ce niveau la et les ateliers sont pris d'assault en ce moment. Je pense être capable de le démonter mais pas forcément de le remonter  

Le guidon / cintre est piqué par contre.

Juliette a écrit:Ayant regardé les images avant de lire le texte, je pensais vraiement qu'il était entier et d'époque tel quel. Tu as bien travaillé en tout cas

Il me rappel mon tout premier VTT, un RockRider 500 de 1995 monté tout STX RC et quasi identique au tiens:



Les roues DP22 sont vraiement bien et mériteraient des pneus verts de chez Michelin. Il me semble en avoir vu a flanc beige il y a peu …

Mon pote a exactement le même.

grbi a écrit:Marrant que ce sujet remonte. Voici celui que je viens de dégoter sur LBC.
Tout semble d'origine, j'ai un doute sur les vbrake. Ils sont en Deore XT malgré tout comme le reste. Les plateaux et la cassette sont un peu fatigués mais les vitesses passent nickels.

Le cadre a l'air propre, même si en sortant la tige de selle j'ai vu de l'orange... mais avec pas mal de graisse. J'aimerais bien aller fouiller un peu au niveau du boitier de pédalier pour voir s'il a une maladie de l'intérieur mais mes compétences sont limitées à ce niveau la et les ateliers sont pris d'assault en ce moment. Je pense être capable de le démonter mais pas forcément de le remonter  

Le guidon / cintre est piqué par contre.

Il a l'air très propre.
Pour la tige de selle on a tous eu le même problème avec le temps.

il était monté avec des cantilevers xt
Les bar ends étaient de la couleur du collier de selle.
D'Origine il était livré avec 2 cartouches d'air comprimés.

Pour la tige du tube de selle, je pensais passer un coup de laine d’acier 000 avec une espèce de tige maison.
J’habite en appartement, avec enfants, et une cave d’immeuble. Je ne pense pas que le Rustol soit la meilleure idee niveau respiratoire puis séchage...

J’aimerais aussi aller voir au niveau du boîtier de pédalier mais j’aurais aimé savoir ce c’est avant, histoire de savoir si je peux trouver une alternative si je me foire.

Merci à toi.

Par hasard, si tu as des informations sur les tailles. J’ai un doute sur la taille du mien. Bon en longueur mais un chouïa petit en hauteur. Il fait 59 en longueur (milieu des tubes)

grbi a écrit:Pour la tige du tube de selle, je pensais passer un coup de laine d’acier 000 avec une espèce de tige maison.
J’habite en appartement, avec enfants, et une cave d’immeuble. Je ne pense pas que le Rustol soit la meilleure idee niveau respiratoire puis séchage...

J’aimerais aussi aller voir au niveau du boîtier de pédalier mais j’aurais aimé savoir ce c’est avant, histoire de savoir si je peux trouver une alternative si je me foire.

Merci à toi.

Par hasard, si tu as des informations sur les tailles. J’ai un doute sur la taille du mien. Bon en longueur mais un chouïa petit en hauteur. Il fait 59 en longueur (milieu des tubes)

C'est un taille 52 pour le cadre

52, c'est à dire ? Le tiens ou le mien ?

Tu as mesuré d'ou à ou exactement ?

grbi a écrit:52, c'est à dire ? Le tiens ou le mien ?  

Tu as mesuré d'ou à ou exactement ?

le tient bien-sur.
A l’époque j'avais hesité entre le taille 48cm et le 52
Mon pote avait pris le 52 c'est pour cela que je connais la taille.
De mémoire cela doit être de l'axe du pédalier jusqu'en haut du tube de selle.