Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)


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    Message  Le poulpe le Dim 14 Avr - 15:08

    Hello, alors voilà pour commencer une photo alignée du dérailleur..


    Vitus 979 - Page 2 20190432

    Ensuite quelques précisions pour rebondir sur vos commentaires. Premièrement je ne suis pas à Nice. Je suis à une heure de là, c'est moins de la ville, un peu de village et une longue nationale pour arriver au boulot. Clairement le double plateau serai plus qu'acceptable, d'autant plus que mon souhait d'harmoniser l'équipement serai plus simple avec du double Athena ou chorus que du triple. Plus facile à trouver et surtout moins cher.

    Et je pense en effet que mon dérailleur actuel est prévu pour deux plateaux. J'ai vu ce matin un vélo en vente équipé entièrement en New success, pédalier compris, et c'était du double.

    Pour la position sur le vélo, je me sens bien, un peu de mal au dos après une heure mais je suis musclé comme un sandwich SNCF, ça doit venir de la.. sinon oui, j'ai adopté les mitaines et j'ai senti la différence. Smile
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    Message  sebkeita le Dim 14 Avr - 15:15

    Ed a fait une excellent suggestion: passe en double. Un Vitus c est super léger. En passant en double, tu gagnes encore un peu de poids.

    Tu peux envisager de passer toute la transmission en Campa. Tu as déjà les leviers, et c est ça le plus cher!

    Un pédalier Chorus double et un dérailleur avant double, ça se trouve facilement. Surtout si tu me demandes poliment  Rolling Eyes .  

    En revanche, je n'ai toujours pas compris combien de vitesses géraient tes leviers. 8 ou 9? La encore, une paire de roues 8 ou 9v Campa, y en a plein (David désespère de parvenir à se débarrasser des siennes  Laughing . Et comme c'est compatible Shimano. Y'en a encore plus!

    Si ça te tente, fais moi signe, on verra comment s'arranger.  Wink
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    Message  Le poulpe le Dim 14 Avr - 15:21

    Alors là oui je suis intéressé, c'est gentil Smile . Pour mes leviers je me sais pas. J'ai 7 pignons et je n'ai pas de soucis à les passer. Ça répond un peu ?

    J'ai peut-être des pièces qui peuvent t'intéresser, tu me diras ce que tu cherches sinon on s'arrange autrement. Merci
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    Message  sebkeita le Dim 14 Avr - 15:30

    Le poulpe a écrit:Alors là oui je suis intéressé, c'est gentil Smile . Pour mes leviers je me sais pas. J'ai 7 pignons et je n'ai pas de soucis à les passer. Ça répond un peu ?

    J'ai peut-être des pièces qui peuvent t'intéresser, tu me diras ce que tu cherches sinon on s'arrange autrement. Merci

    Tes leviers Chorus sont pour du 8 ou du 9. Si ça passe vraiment nickel avec 7 pignons, ça doit être du 8.

    Je te fais des photos du pédalier et du dérailleur (à collier n'est-ce, pas? ou bien tu as de quoi visser un support pour dérailleur à braser?).

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    Message  Le poulpe le Dim 14 Avr - 15:33

    Oui à collier. Et merci pour l'info.


    Dernière édition par Le poulpe le Dim 14 Avr - 15:34, édité 1 fois
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    Message  Ed Shutter le Dim 14 Avr - 15:34

    Je n'ai pas beaucoup de mérite ce que je propose est un mix de ma solution vélotaf :

    http://www.velovintageagogo.com/t7215-topbike-diagram-velogare?highlight=topbike

    Et de celle de madame :

    http://www.velovintageagogo.com/t10748-lapierre-dural-vitus-979?highlight=lapierre

    Dans notre départment les parcours peuvent être assez contrastés et le risque de vol n'est pas pas négligeable.

    Donc :

    - Tu as un beau vélo peux tu le garer de façon sécurisé ?

    - Quel est ton parcours entre chez toi et le boulot? (La distance importe moins que les dénivelés et les feux rouges.)

    - Souhaites-tu faire des courses au retour du boulot ?

    - C'est un pur vélotaf (donc optimisé pour l'AR au boulot) ou c'est un vélo à tout faire ?


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    Message  Le poulpe le Dim 14 Avr - 15:36

    Ed Shutter a écrit:Je n'ai pas beaucoup de mérite ce que je propose est un mix de ma solution vélotaf :

    http://www.velovintageagogo.com/t7215-topbike-diagram-velogare?highlight=topbike

    Et de celle de madame :

    http://www.velovintageagogo.com/t10748-lapierre-dural-vitus-979?highlight=lapierre

    Dans notre départment les parcours peuvent être assez contrastés et le risque de vol n'est pas pas négligeable.

    Donc :

    - Tu as un beau vélo peux tu le garer de façon sécurisé ?

    - Quel est ton parcours entre chez toi et le boulot? (La distance importe moins que les dénivelés et les feux rouges.)

    - Souhaites-tu faire des courses au retour du boulot ?

    - C'est un pur vélotaf (donc optimisé pour l'AR au boulot) ou c'est un vélo à tout faire ?

    Ed, ok dors sur mon balcon et dans l'atelier au boulot. Il me sert à faire un aller retour maison-taf sur du plat majoritairement, j'ai 2 faux rouges et un rond point, que de la ligne droite après ça.

    Je m'en sers aussi pour les balades. Pour les courses je prend mon vieux Peugeot avec ses grosses sacoches, c'est jamais sur le chemin du taf de toute façon..
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    Message  Le poulpe le Dim 14 Avr - 15:40

    Et pour aller plus loin, je n'ai rien a transporter autre qu'un petit sac à dos. Donc oui optimisation pour un AR et pas de soucis pour le sécuriser.
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    Message  Ed Shutter le Dim 14 Avr - 15:50

    Montes le en double plateau 45-35 avec une RL 13-24, ma femme monte aux arbres avec ça.
    Wink

    Si tu tire vraiment plus court la puissance ne servira qu'à fatiguer le cadre.

    Je m’exciterais plus sur le petit pignon que le grand.
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    Message  Le poulpe le Dim 14 Avr - 15:59

    Ed Shutter a écrit:Montes le en double plateau 45-35 avec une RL 13-24, ma femme monte aux arbres avec ça.
    [smiley]https://7img.net/users/2816/33/46/68/smiles/1754522469.gif[/smiley]

    Si tu tire vraiment plus court la puissance ne servira qu'à fatiguer le cadre.

    Je m’exciterais plus sur le petit pignon que le grand.

    Je note ce conseil, merci. Je vais voir ce que propose seb pour les plateaux et je compterai les dents de mes pignons ce soir pour vérifier.
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    Message  riendf le Dim 14 Avr - 16:01

    Ed Shutter a écrit:Montes le en double plateau 45-35 avec une RL 13-24, ma femme monte aux arbres avec ça.
    Wink

    Si tu tire vraiment plus court la puissance ne servira qu'à fatiguer le cadre.

    Je m’exciterais plus sur le petit pignon que le grand.

    35/24 = 1,45, on est tres loin d'un rapport de mtb. Sacre cuisse ta femme huhu
    une 39/28 c'est 1,39 est beaucoup plus commun sur un course.
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    Message  sebkeita le Dim 14 Avr - 16:16

    Le poulpe a écrit:
    Ed Shutter a écrit:Montes le en double plateau 45-35 avec une RL 13-24, ma femme monte aux arbres avec ça.
    [smiley]https://7img.net/users/2816/33/46/68/smiles/1754522469.gif[/smiley]

    Si tu tire vraiment plus court la puissance ne servira qu'à fatiguer le cadre.

    Je m’exciterais plus sur le petit pignon que le grand.

    Je note ce conseil, merci. Je vais voir ce que propose seb pour les plateaux et je compterai les dents de mes pignons ce soir pour vérifier.

    Niveau plateaux, je n'ai que du très classique: 52, 50, 44, 42, 39. Pas sûr qu'il y ait beaucoup plus petit avec ce BCD. Pour du "plat", 50-39 avec 13-28 derrière, ça va quand même pas mal.


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    Message  Ed Shutter le Dim 14 Avr - 16:24

    riendf a écrit:
    Ed Shutter a écrit:Montes le en double plateau 45-35 avec une RL 13-24, ma femme monte aux arbres avec ça.
    Wink

    Si tu tire vraiment plus court la puissance ne servira qu'à fatiguer le cadre.

    Je m’exciterais plus sur le petit pignon que le grand.

    35/24 = 1,45, on est tres loin d'un rapport de mtb. Sacre cuisse ta femme huhu
    une 39/28 c'est 1,39 est beaucoup plus commun sur un course.

    Elle est plus puissante que moi, il n'y a aucun doute. Quand on a exploré le vélotaf pour elle j'ai fait le parcours deux fois avec une enclume et il n'y avait pas vraiment besoin de plus. Sauf qu'elle va 30% plus vite que moi.

    Après je suis très mauvais en moulinage, vérifié avec un compteur. Faut que ça résiste un peu quand j'appuie sur la pédale...

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    Message  Le poulpe le Dim 14 Avr - 16:24

    Vous m'avez perdu avec vos chiffres et vos calculs ^^ Sinon sur le pédalier on peut monter les plateaux que l'on veut c'est ça ? Genre je pourrai récupérer les miens pour mettre sur le campa ? Bon ça correspond pas niveau taille ici j'ai 52 45 32.

    Quant à mes pignons c'est 14 -> 25
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    Message  Ed Shutter le Dim 14 Avr - 16:28

    Sur des vieux routes en double c'est quoi 40x23 ou 40x24 au mieux ?
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    Message  sebkeita le Dim 14 Avr - 16:32

    Le poulpe a écrit:Vous m'avez perdu avec vos chiffres et vos calculs ^^ Sinon sur le pédalier on peut monter les plateaux que l'on veut c'est ça ? Genre je pourrai récupérer les miens pour mettre sur le campa ? Bon ça correspond pas niveau taille ici j'ai 52 45 32.

    Quant à mes pignons c'est 14 -> 25

    Hé hé. Ce sont des calculs de développement. Ca n a rien d'effrayant. Non, tu ne pourras pas utiliser tes plateaux sur un pédalier Campa. Le "BCD", c'est à dire l'écartement des vis, est différent. Actuellement, utilises tu beaucoup le grand plateau?



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    Message  Ed Shutter le Dim 14 Avr - 16:33

    Touches à rien au début tu verra bien quelles sont les vitesses que tu utilise.
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    Message  sebkeita le Dim 14 Avr - 16:35

    Ed Shutter a écrit:Touches à rien au début tu verra bien quelles sont les vitesses que tu utilise.

    C'est effectivement la bonne approche.

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    Message  Ed Shutter le Dim 14 Avr - 16:39

    52x14 je trouve ça un peu court sur le plat... Ce qui ne veut pas dire que je vais plus vite si c'est plus court, de toutes façons je ne vais pas vite. Si ça tire long je pédale distraitement... quand ça me passe par la tête...
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    Message  Le poulpe le Dim 14 Avr - 16:53

    Je n'utilisais pas le grand plateau car je n'arrivais pas à régler le dérailleur et depuis que c'est fait (hier) je me suis à peine servis du vélo..
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    Message  Ed Shutter le Dim 14 Avr - 16:58

    sebkeita a écrit:
    Ed Shutter a écrit:Touches à rien au début tu verra bien quelles sont les vitesses que tu utilise.

    C'est effectivement la bonne approche.


    Même le dérailleur double avec le triple. Ça risque de devenir un emmerdement en vélotaf. Mais bon si tu fait six mois sans avoir besoin de le régler il vaut peut-être mieux le garder.

    C'est l'histoire des boites de vitesses des Cooper de F1. En gros elles utilisaient une boite de vitesses de Citroën Traction Avant. Tous ceux qui on conduit des TA m'ont dit que la voiture était une merveille à l'époque mais que la boite était merdique. Quand Stirling Moss a signé chez Rob Walker qui engageait des Cooper privées il a décidé qu'il fallait en priorité équiper la voiture d'une bonne boite de vitesse.

    Moralité l'équipe a englouti l'essentiel de son budget dans le développement d'une "vraie" boite de vitesse de course. Les Cooper d'usine ont gardé leur boite de merde et on mis un peu plus d'alu d'un coté et des meilleurs aciers d'un autre et Moss à perdu le titre.
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    Message  Le poulpe le Dim 14 Avr - 17:39

    En fait, concrètement. Le vélo dans sa config actuelle fonctionne bien pour mon utilisation. C'est plutôt que j'aimerai qu'il ne soit plus aussi dépareillé.. si au passage ça l'améliore, tant mieux.
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    Message  Ed Shutter le Dim 14 Avr - 17:40

    Donc rien ne presse.
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    Message  Le poulpe le Dim 14 Avr - 17:48

    Ed Shutter a écrit:Donc rien ne presse.

    Exactement Smile
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    Message  Juliette le Dim 14 Avr - 18:30

    Utilisé le en mettant les pièces que tu souhaites remplacer et des que tu as tout, tu te fais un dimanche bricolage.

    Pour un velotaf on peut aussi mettre un cintre droit et des bar end afin d'avoir plusieurs positions possible et un rendement efficace. Les shifters vtt sont bien plus abordables et je trouve le freinage plus logique sur ce genre de cintre.

    Après si tu es bien avec le cintre route et que tu veux le remonter en Campagnolo, c'est un tout aussi bon choix.

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