Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)


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    Message  alfy le Ven 23 Aoû - 14:28

    deux choses pour aujourd'hui :
    1... comme je fais plusieurs chantiers en même temps , j'en termine aussi en même temps ou quasi, donc je comble !
    2...toujours bon de sympathiser avec le proprio d'une concession ORBEA/COLNAGO  , quand il a un acheteur ou autre qui veut larguer un vélo il m'appelle !!!
    et
    donc ce matin ...allo j'ai un truc ! suis allé et j'ai pris vu l'état et le prix même si ce n'est pas du top de haut niveau

    le voici comme arrivé

    cadre 3 tubes REYNOLDS pattes SIMPLEX
    pédalier STRONGLIGHT TS
    pédales comme neuves LYOTARD
    roues (pourries) MAVIC Module E avec des pneus quasi neufs
    cintre PHILIPPE Franco italia sur potence ATAX
    freins MAFAC même pas RACER et demies cocottes
    selle BLB cuir pas d'origine
    passes gaine SIMPLEX comme neufs
    pas dérailleur avant mais à l'arrière du SIMPLEX SLJ (je pense) et les manettes SIMPLEX

    DU COURANT MAIS UN VELO SANS COUP NI GRIFFURES et assez beau je trouve

    La nature ayant horreur du vide , je m'y mets de suite parallèlement aux autres non finis


    num de série qui semble dire 03/1978 tout comme les inscriptions sur pédales et  roues

    le voici


    PEUGEOT PR 10 1978 20190853



    PEUGEOT PR 10 1978 20190849



    PEUGEOT PR 10 1978 20190851



    PEUGEOT PR 10 1978 20190850



    PEUGEOT PR 10 1978 20190852


    PEUGEOT PR 10 1978 20190854


    Dernière édition par alfy le Ven 23 Aoû - 14:34, édité 1 fois (Raison : omission photo)
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    Message  riendf le Ven 23 Aoû - 14:31

    Ce n'est pas du SLJ mais du SX. Le SLJ etait monté sur les velos plus haut de gamme que celui la. Le derailleur avant devait etre un SX A22 qui pete tout le temps.
    C'est le genre de velo tu lui fous un guidon droit des garde boues, des pneux en 28 et ca fait un velo urbain parfait.
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    Message  alfy le Ven 23 Aoû - 14:38

    pas du tout mon intention , je risque de "l 'up grader" ou le remettre conforme , à voir

    toute façon plus haut de gamme c'est quoi à part l'équipement ? UNE FOURCHE EN 531 ? pour gagner 100 ou 200 grammes
    pas grave pour moi ni important ,
    donc j'irai revoir le catalogue
    mais merci qd mm
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    Message  Guy Tarero le Ven 23 Aoû - 15:07

    Moi, il me plait bien ce petit vélo ; je l'aurais aussi pris pour le rénover et même l'améliorer.
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    Message  frob le Ven 23 Aoû - 15:39

    Question un peu HS dont je m'excuse d'avance: est-ce qu'il existe une différence fonctionelle significative entre ce TS à 3 branches et les autres à 5 branches ?

    (J'en ai un paquet et je les trouve à vrai dire pas moches du tout ;)
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    Message  alfy le Ven 23 Aoû - 15:43

    fonctionnelle , non je ne crois pas
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    Message  riendf le Ven 23 Aoû - 16:05

    frob a écrit:Question un peu HS dont je m'excuse d'avance: est-ce qu'il existe une différence fonctionelle significative entre ce TS à 3 branches et les autres à 5 branches ?

    (J'en ai un paquet et je les trouve à vrai dire pas moches du tout Wink

    Fonctionnelle: 3 branches au lieu de cinq: les plateaux ontplus de risque de plier si ils sont en alu. Sur les pedaliers 3 branche de l'epoque tu trouvais plus facilement du plateau acier. (et ils sont aussi plutôt moulé que forge, donc plus possiblement lourd pour compenser la molesse de l'alu en mettant plus de matiere)

    alfy a écrit:pas du tout mon intention , je risque de "l 'up grader" ou le remettre conforme , à voir

    toute façon plus haut de gamme c'est quoi à part l'équipement ? UNE FOURCHE EN 531 ? pour gagner 100 ou 200 grammes
    pas grave pour moi ni important ,
    donc j'irai revoir le catalogue
    mais merci qd mm

    Je faisais un constat purement factuel. Aucune 'valeur' la dedans (si ce n'est financière). Et comme je disais: il etait en SX/criterium au cataloguqe, j'en ai deja eu des comme ca. Mais jamais en SLJ sur du 3 tubes.
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    Message  alfy le Lun 2 Sep - 17:38

    voici après démontage etc etc dérouillage  et retouches localisées de peinture ; quelques libertés avec le catalogue ....

    une selle et son charriot IDEALE 90
    remplacement de certains bras de freins et de la visserie par du MAFAC 2000
    mis des pédales ATOM 600
    trouvé le dérailleur avant

    je pense y monter des leviers MAFAC à trous trous  et des roues WOLBER TX PROFIL à pneus noirs  , des gardes boue en 40 de chez Berthoud et une guido noire coton


    PEUGEOT PR 10 1978 20190915



    PEUGEOT PR 10 1978 20190913



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    Message  ozemick le Mar 3 Sep - 9:57

    beau vélo suuper! . hâte de le voir fini et équipé.
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    Message  sebkeita le Mar 3 Sep - 10:07

    je découvre ce sujet, il est bien beau ce pijot! encore une jolie pioche suuper!

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    Message  Ravi san le Mar 3 Sep - 10:42

    J'adore cette couleur, il commence à avoir de gueule et puis tant que ça reste période correcte, le catalogue bounce
    Vivement la suite I love you
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    Message  cyfac30 le Mar 3 Sep - 13:19

    hello,
    très chouette ce pr10 Wink

    j'en ai un aussi que j'ai up-gradé parce qu’en très bon état et facture d’achat du proprio initial...

    PEUGEOT PR 10 1978 Dscf7718

    depuis cette photo j'ai aussi changé les mafac :

    PEUGEOT PR 10 1978 Dscf0214

    bref à équipement égal à la louche 450 g de plus qu'un px 10...alors autant les arranger un peu ces p'tits pr Wink

    @+
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    Message  sebkeita le Mar 3 Sep - 14:52

    On va se faire une banane 100% Peugeot. Ca va rugir sur les petites routes du coin afro

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    Message  cyfac30 le Mar 3 Sep - 15:43

    sebkeita a écrit:On va se faire une banane 100% Peugeot. Ca va rugir sur les petites routes du coin afro


    c'est exactement ce à quoi je pensais pour fin septembre..en Peugeot si possible...autre chose sinon en présence d'un certificat confirmant l'absence de Peugeot dans le garage Wink
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    Message  sebkeita le Mar 3 Sep - 16:16

    J'adhère. J'ai retaraudé l'oeillet de serrage du tube de selle du PX10. Je vais chercher une vis M6 et une tige de selle plus longue. Avec ça, je pourrai déjà envisager de le faire rouler. happybidon





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    Message  alfy le Mar 3 Sep - 16:32

    pour fin septembre , un tour par ici vous dit ? ou prévu déjà ailleurs ?
    tige de selle longue j'en ai juste dire le diam
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    Message  sebkeita le Mar 3 Sep - 16:40

    alfy a écrit:pour fin septembre , un tour par ici vous dit ? ou prévu déjà ailleurs ?
    tige de selle longue j'en ai juste dire le diam

    PAs de lieu défini pour l'instant. Vers chez toi, c'est bien si ça permet à Vaber de se joindre à nous.

    Je cherche une tige en 26.4 mm.


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    Message  alfy le Mar 3 Sep - 16:43

    pour fin septembre je fais un post spécifique histoire de ne pas pourrir celui du PR10 merci pour la tige je regarde
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    Message  alfy le Mar 17 Sep - 19:53

    le voici terminé

    seule modif du projet ; une guido coton marron couleur raccord avec la selle et les cocottes
    comme prévu j'ai mis des roues WOLBER TX Profil qui lui donne une tenue plus "aérienne"

    je me demande , ayant roulé une demie heure avec ; si je ne vais pas lui mettre une paire de gardes boue   .....voir


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    Message  sebkeita le Mar 17 Sep - 19:57

    Il est superbe bravo!

    T as réussi à rouler 30 min d'une traite? Bonne nouvelle!

    Les développements ont l'air sérieux de chez sérieux non?

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    Message  FONSALFONS le Mar 17 Sep - 23:24

    alfy a écrit:pas du tout mon intention , je risque de "l 'up grader" ou le remettre conforme , à voir

    toute façon plus haut de gamme c'est quoi à part l'équipement ?  UNE FOURCHE EN 531 ? pour gagner 100 ou 200 grammes
    pas grave pour moi ni important ,
    donc j'irai revoir le catalogue
    mais merci qd mm


    ...Il me semble, en respectant ton avis bien sûr, que ce n'est pas qu'une question de poids et d'équipement, car le comportement du vélo n'est pas le même entre un PR et un PY par exemple.
    Le PR10 fait plus randonnée sportive à la limite, que course, mais c'est juste mon ressenti...Le modèle PR10 a trois tubes R531, et le PY les a tous y compris la fourche, et je ne te parle que du 7/10 ème pour comparer les deux aciers, sans parler d'un Prestige ou les différences d'acier à l'usage se font ressentir aussi. Sur la route, les différences en terme de confort, et même de position sont différentes entre les deux modèles.
    Pour finir, les périphériques sont aussi différents... Tout çà pour te dire que je comprends tout à fait que le PR te convienne comme çà, mais il y a de nettes différences entre le PR10 et les modèles plus de haut de gamme...
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    Message  david26 le Mer 18 Sep - 6:20

    alfy a écrit:le voici terminé

    seule modif du projet ; une guido coton marron couleur raccord avec la selle et les cocottes
    comme prévu j'ai mis des roues WOLBER TX Profil qui lui donne une tenue plus "aérienne"

    je me demande , ayant roulé une demie heure avec ; si je ne vais pas lui mettre une paire de gardes boue   .....voir


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    superbe ! bravo!
    au vu de ta RL il doit filer vite affraid
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    Message  alfy le Mer 18 Sep - 7:30

    pour ma ballade SEBK oui la forme en ce moment côté main !

    pour la rl c'est du 13/23

    pour le comparo , fonsalfons, je savais cela et comme pour celui ci je n'avais envie de trop l'upgrader ni de trop respecter le catalogue il me va bien ainsi d'autant que je suis loin d'être un champion pro , mais merci des précisions
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    Message  cyfac30 le Mer 18 Sep - 9:08

    pour quelqu'un qui picole autant,étonnante est l'absence de porte bidons sur ce vélo innocent jocolor

    je sors ....
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    Message  sebkeita le Mer 18 Sep - 9:15

    cyfac30 a écrit:pour quelqu'un qui picole autant,étonnante est l'absence de porte bidons sur ce vélo innocent jocolor

    je sors ....

    Il est passé au système camel back peut être ?

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